史莱姆 废弃的兵工厂2 兵工厂突击(2)



长安突击

  

  回忆十年前临危受命担任长安汽车总经理的那一幕,尹家绪至今历历在目:“我来长安的时候,正是公司处于最困难的时期,这并不是我惟一的选择,但我没有退却。那时最难的当属我与福特公司的谈判。在选择福特作为合作伙伴这一点上,当时是遭到很多人反对的。我的身边,包括副总等同事都劝我,你为什么要这么做呢?咱们企业平平稳稳地向前走,不是挺好的嘛。但我我觉得这个事,一是对长安有好处,可以促进长安的发展;二是对中国汽车工业的发展有好处。这件事现在是做成了,但在当时确实经历了不少的曲折。”

  2004年的车市寒流让很多汽车厂商的斗志与梦想灰飞烟灭,但尹家绪领导下的长安集团却创造了一个奇迹——长安汽车集团共生产汽车58.2万辆,销售汽车57.9万辆,同比分别增长42.93 %和40.99 %;实现工业总产值264.9亿元,销售收入282.5亿元,同比分别增长37.24%和35.32%;市场占有率超过了12%,不仅提前实现了“三年再造一个长安”的承诺,而且如愿以偿地冲入中国汽车工业三甲的行列,成为跃入中国汽车第一阵营的一支新生力量。

  2004年,尹家绪将长安的战略从“以微车为主”调整为“微车为本、轿车为主,发展商用、进军服务”。在微型车老大的地位不动摇的基础上,长安更加明确了大力发展轿车的总体思路。

  2004年8月,长安A股增发圆满成功,募集资金11亿元;2004年末,长安成功重组江铃,增加南昌新基地,产品系更加完善。

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  此时,尹家绪的战略扩张已经日渐清晰——在长安汽车的版图中,重庆、南京、河北三大基地将延伸成内涵更广的西南、华东、华北三大基地;其次,实施沿江战略,延伸南京基地,建设华东大基地;第三是强化北上战略,延伸河北基地,发展华北大基地。

  2005年初,尹家绪宣布新的战略目标:“四年翻番跨百万,六年收入过千亿”。这意味着,2008年,长安年产销量将突破百万辆大关,2010年,长安汽车销售收入将超过1000亿元,成为中国名符其实的汽车特大集团。

  “我们要先做兔子,吃一点草,能够生存下去,但跑得很快。我们不能像大的公司一样做骆驼,可以几天不吃,慢慢走。”成功带领长安汽车完成了在中国汽车市场的突击之后,尹家绪有所领悟地表示:“兔子是我的榜样,要自求生存。”

  

  进军前三甲

  

  然而,长安汽车的前三甲地位仅仅维持了一年便被东风汽车扳回。

  2006年,东风汽车成功实现在香港整体上市,募集45亿港元。尽管长安汽车当年的生产、销售情况有大幅度增长,但并未超过东风,仍位居中国汽车行业第四位。

  尹家绪意识到,与一汽、东风、上汽相比,长安还有很大的差距。

  如何让长安汽车走得更远、更稳?

  从2006年开始,在将长安集团的日常工作交给副总裁徐留平之后,尹家绪把主要精力转向南方汽车集团的发展规划以及国内外合作。

  毫无疑问,南方汽车集团的壮大将为长安汽车提供更坚实的拓展平台。分析人士表示,随着上市的临近,南方汽车进军前三甲将不是梦想。

  1996年和1997年,长安汽车相继发行了B股和A股,2004年,长安汽车又在A股增发1.5亿股,融资11亿元。此后,由于中国汽车产业的“井喷”,以长安汽车为核心的长安汽车集团急需拓宽融资渠道进行扩张。然而,恰逢A股市场漫漫熊市,长安汽车很难再融资。

  从2005年起,尹家绪就计划启动长安集团的境外整体上市。

  南方汽车整体上市计划的公开,始于2006年的“两会”期间。时任南方汽车总经理的尹家绪表示,“南方汽车肯定要在境外上市,上市地点是香港或美国,已经开始筹备。下一步的整合计划就是将优势资源集中到一起,在资本市场上有所作为,初步募集资金约为5亿美元。”

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  作为长安汽车前任掌门人,尹家绪对做大、做强长安汽车有着强烈冲动,而整体上市融资是关键的一步。尹家绪表示,南方汽车上市募集来的资金必将用于主业上。按照规划,南方汽车工业正在筹划专用车、重型车、零部件生产。

  2006年中,随着核心汽车资产逐步注入南方汽车,尹家绪基本完成了资产整合工作,南方汽车海外上市正式启动,并聘请了花旗集团和高盛集团作为其香港上市的投资银行,计划筹资额为5亿~10亿美元。

  然而,2007年“两会”期间,尹家绪关于“海外上市”的基调悄然发生了变化:“南方汽车的整体上市计划将在今年或明年内实现,目前还未决定在A股市场还是境外市场整体上市。”尹家绪关于南方汽车上市地选择变化的背后,一方面是A股市场自2006年下半年开始进入牛市,融资环境发生改变;另一方面则是政策背景的变化。

  最新披露的国资委第一任期业绩考核中,中国兵器装备集团公司(南方汽车集团的母公司)获得“onmouseover=displayAd(1);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(1);>绩效进步特别奖”。这与兵装旗下汽车企业的快速增长不无关系。

  兵装集团有关人士表示,2007年1月,集团公司汽车销售增幅与行业间差距达35.83个百分点,到了10月就实现了逆转,凸显了集团公司在汽车板块实力的增强。

  与此同时,南方汽车的核心企业长安集团也获得了很大的进展。2007年12月29日,长安集团总裁徐留平宣布,截至当天长安集团全年销售收入比上年净增24.3%,达到573.77亿元。

  因此,在上汽和南汽进行全面合作的刺激下,兵装集团也加快了南方汽车上市的步伐。

  毕竟在“长江战略”中,长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一,如果尹家绪带领的南方汽车集团成功整合旗下资源,顺利实现整体上市的计划,将为长安汽车添加更强劲的引擎。  

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