爱华网提要：长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一，如果尹家绪带领下的南方汽车集团顺利实现整体上市计划，就如同为长安汽车添加更强劲的引擎 2007年底，尹家绪正式卸任长安汽车董事长。卸任后，尹家绪仍然担任中国兵器装备集团公司副总经理和南方汽车总裁，此后，尹家绪将完全投入到长安汽车的大股东南方汽车的运作中，业内人士表示，这对于南方汽车的整体上市进程有积极的意义。 尹家绪把长安汽车集团带到国内第四大汽车集团的位置，用了十年的时间。期间，长安汽车产量由不足8万辆增长到63万辆；销售收入从不足23亿元增长到逾350亿元；至今拥有福特、铃木、马自达等三家外资合作伙伴，成为拥有重庆、河北、南京、南昌四大生产基地的国内汽车集团。 长安汽车集团也被称为中国的“微车王”，其在国内的微车市场占据行业龙头地位。 在中国汽车业的竞争格局中，长安汽车一度在老三和老四之间徘徊，而且，长安与排名第三的东风汽车之间的实力相距甚微。要想完成进入前三甲的使命，融资是长安汽车发展壮大的必经之路。aihuau.com 在尹家绪卸任长安汽车董事长之后，2007年12月26日，上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，约合107.38亿元收购南汽集团控股股东———跃进集团的全部汽车业务。国家发改委副主任张国宝认为，上汽和南汽进行全面合作，是中国汽车业的一件大事，有力地推动了汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面。 可以说，“大上汽”的整合在某种程度上也刺激了尹家绪，因为2006年1月南方汽车的组建，就是中国兵装集团公司对涉及汽车及零部件产业的近20户成员企业进行整合的产物。从上世纪90年代开始，尹家绪就努力将长安集团从一个单纯的兵工企业发展成为中国大型汽车集团。 从南方集团成立之时，尹家绪就担纲南方汽车总裁一职，其主要职责之一就是促成南方汽车整体上市，并有效发挥长安集团在汽车板块的核心带动作用。 因此，2008年将是尹家绪带领南方汽车在整合之路及资本市场上突击的一个关键年。 尹家绪其人 尹家绪1956年出生于重庆，是家里唯一的孩子。其父是一名普通工人，在尹家绪11岁时就去世了。 1976年，尹家绪高中毕业时就去打零工，20岁时被招进重庆渝州齿轮厂当了一名正式工人。从基层的工人干起，尹家绪开过铣床，也做过钳工。当了三年工人之后，尹家绪被调到厂团委。 随后，尹家绪选择继续读书，毕业后，怀着对工厂的感激之情，尹家绪回到了渝州齿轮厂，担任党委办公室副主任、主任。后来还做过工会主席、纪委书记、党委副书记、副厂长、厂长。 期间，尹家绪自学了经济管理专业大学本科，又读了经济法的MBA，后来转学机械工程专业，取得工程硕士学位。 1998年7月，尹家绪临危受命，出任长安汽车有限责任公司总经理，时年42岁。此前，他以西南兵工局副局长的身份，在长安挂职。三年的挂职锻炼，使他摸清了长安的家底，看清了长安的病灶。从那时起，他就把根扎在了长安。 在外人的印象里，尹家绪穿着得体、整齐，喜欢穿一些浅色的亮丽服装。尹家绪曾经有过很长的“烟龄”，但一天能抽两包烟的他，居然说戒就戒了，由此可见其顽强的毅力。 最能体现尹家绪执著和毅力的是10年来他一直带头呼吁各地解除限小（小排量）禁小。在他的带头呼吁下，2006年1月4日，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等各部委发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。同年的3月底，各地区各有关部门终于解除了对小排量车的限制性措施。 其实，看似温文儒雅的尹家绪，在发火的时候是有几分厉害的。熟悉他的人都知道，他批评人的时候火气很大。有一次开民主生活会时，他甚至还把一个同事批评哭了。 尹家绪自称是一个很普通的人，性格中既有硬的一面，也有软的一面。在同情别人的时候心里就会软下来，最大的特点是绝不让当日的烦恼过夜。
尹家绪从不对人摆谱，只要有时间，就会跟朋友坐坐、聊聊。在长安集团期间，尹家绪有许多工人朋友，逢年过节，尹家绪都要去他们家中走动走动，工人们的儿女结婚，也不忘请尹总过去喝喜酒。尹家绪对此总是乐此不疲，有时遇上有事去不了，他就请人代他去送礼。 尹家绪曾坦言：“我是个现实主义者、实用主义者，我注重的是实践，主张把每一件事做好。”对待荣誉，尹家绪轻描淡写地说：“过去的事就过去了，我从没把它们当回事。我最关心的是大家是否在心里认可你、理解你。只要绝大多数人能赞成你、拥护你，你就应该一如既往地带领大家朝着光明的未来一直走下去。”
