爱华网本刊讯：珠海航展开幕第一天，到场人数远远不如往届，除了上千名媒体记者外，其余就是领导嘉宾及一些专业观众。航展热烈程度为何出现倒退现象，记者采访了中国第一个民间女飞行员陈燕及航展现场参与人员。中国首位获得固定翼飞机私人驾驶执照的女飞行员。两年前，2004年第五届航展开幕前夕，陈燕已拿到了私人飞机驾照。从第一届珠海航展到今天，陈燕是每届航展都从头跟到尾，从不错过看航展和体验飞行的机会。从第一次紧张试飞到与各国飞行特技员的亲密友好，陈燕已积累了很多丰富的飞行经验。她航天情结由来已久，从她的蓝天使咖啡厅名字就可看出，即是美国蓝天使特技飞天队的名字，也是她的蓝天梦想的表露，在蓝天使咖啡厅到处可见与航天有关的物品及画。她还多次参加美国的航展，并和美国优秀飞行员一道在空中进行飞行表演，是一位对珠海航展有着深厚感情的民间人士。关于此届航展有什么亮点和不足，陈燕的话匣子一下打开了。票价太高，和者寡据陈燕介绍，本届航展的亮点只有三个，一是由中国自研发的歼10机首次亮相，二是空客380绿色巨人的现场表演，三是印度阳光飞行队的表演，印度阳光主要是阵形表演，没有特技表演，但这相对往届的空中表演水平来说，空中特技表演的可看性就太少了，如此内容，票价居然比往年翻了一倍，我作为一个企业家，一看这票价都嫌贵。在美国的航展内容比珠海的丰富多彩，成人票价是20美金，小孩是5美金，而珠海是340元人民币，对比一下珠海是美国票价的一倍，而航展的可看性只相当于人家五分之一。珠海此次定价完全没有考虑到广大群体的参与性，如果将定价调低一点，就可将外围看航展的一批人收归进来，上一届票价才100多元，为什么在全球金融海啸的情况下，却涨得这么离谱，这让许多人很难接受。今天是开幕式相对往届就少了三分之二，除了媒体记者外，领导嘉宾和一个专业观众。aihuau.com今届八一表演队也没有来，只来了几个飞行员。所以作为一个航空航天爱好者，对一些专业表演队是非常渴求的，如南天使表演队，这些都有非常有看头的，但本届航展都没有来。车费翻倍，顺者无据一个媒体记者介绍，珠海市委宣传部更是岐视媒体，早餐只给中央电视台的记者买早餐，其它媒体一律自费，喝碗白粥巨然收了我15元，简直是和酒店合伙赚钱。除此以外，他们和旅行社合作将平时7元钱公交车费的标准一下子提高到25元每人，坐他们的车还要25元一个人，单位给我们派车来采访的，这来回50元钱，我们找谁去报销，宣传部人又说你们自己开车去没有“航展车证”进不了航展现场，感觉硬逼我们坐他们合伙安排的高价车，最后我们偏不吃这一套自己驾车去采访。最后这辆承载媒体的大巴因为所有媒体记者不上车，只得开着一辆空车走了。餐费十倍，合伙宰
据现场一位企业老板介绍，他组织骨干员工前来看航展，开始只是考虑到门票贵，咬咬牙也认了。没想到里面的快餐这么贵，一个盒饭要100元，一个自助餐要150元，如此高昂的价位。让员工自己掏钱去吃饭吧与情理不合，让我为他们掏钱吧，这笔开支确实让人难以接受。没啥东西吃，却这么贵。据供应快餐的服务员说，他们进驻航展卖快餐都是交了高价租金给政府的，所以快餐不得不卖贵些。参加过几届航展的一个张先生说，其实航展快餐超贵已经是老黄历了，有些人为了不被宰，提前带了盒饭进来吃。对于这些没有经验的人，被宰一次又何妨。另一个李小姐很气氛的说，这样的高价快餐也太离谱了，平时10元一个的快餐，进了航展现场就翻10倍，政府不是明摆着与商人合伙宰人吗？下一届航展谁还来看呀！
