爱华网比亚迪F0上市时间：9月2日售价：3.69万～4.69万元两个月前，为了避免与“世界一级方程式锦标赛”F1重名，比亚迪宣布即将上市的“F1”正式更名为“F0”。作为消费税实施后上市的第一款节能型汽车，F0将消费对象定位在年轻人市场。从外形而言，这款小车的时尚性很适合年轻人的审美品味，而4万元左右的价位，也符合这一群体的消费能力，1.0L的排量也在高油价时代显得颇具竞争力。月销量8000辆的目标表明，比亚迪对这款小车寄予了极高的期望。在中国的微型车市场，天津夏利和奇瑞QQ将是比亚迪F0将要面对的两座大山。2007年，夏利和QQ占据了微型车市场的前两位，市场份额不容忽视。而今年上市的长城精灵，也期望在微型车市场分得一杯羹。F0将面临强有力的挑战。江淮宾悦2.0自动版aihuau.com上市时间：9月11日售价：11.98万～14.97万元自2007年11月宾悦手动挡上市以来，销量有所提高，在同级别自主品牌同期上市的车型中成绩不错。宾悦2.0自动挡搭载日本三菱发动机与F4A4B自动变速器、电子控制多点燃油喷射，百公里油耗仅有7.5L。宾悦2.0自动版的上市，充实了江淮轿车的产品线，也为江淮A级轿车和后续BMPV等车型的上市做好了铺垫。东风本田CR-V2.0L手动版上市时间：9月7日售价：18.98万元继今年4月CR-V两驱都市版自动挡上市后，东风本田再度推出低价位CR-V。与2007年4月上市的CR-V相比，价格低了近3万元，除了变速器改为手动外，外观和内饰没有变化。去年4月以来，新CR-V销量已超过9万辆，市场表现良好，限制其发挥的最大问题是产能。推出低价位版本，原因无非有两个：一是既有车型销售不力，需要低价位车型吸引消费者；二是既有车型销量较大，产能不足，而东风本田销售目标较高，需要不同配置车型来延长产品线，挖掘市场潜力。树大招风，本田CR-V在SUV市场的热卖，让其他车企眼红。现代途胜、起亚狮跑这两款韩系车目前是本田CR-V有力的竞争对手。韩系车最大的特点是：廉价，这为喜欢SUV的消费者提供了更多的选择。低价版的推出，有利于巩固本田CR-V在SUV市场的地位，但东风本身产能的问题将成为其自身最大的障碍。如果立足于现状，这款改版车上市意义不大。东风雪铁龙世嘉上市时间：9月3日售价：10.88万～16.18万元从6月28日在中国市场发布，到9月3日正式上市，东风雪铁龙世嘉经历了改名风波，没有沿用在欧洲市场“C4”的名字，而是改成了更符合中国意义的世嘉。作为08款C4的同步更新车型，世嘉的亮点在于它是对C4原汁原味的引进，除了称谓，没有其他改变。两个月的时间里，无论是上市时间还是价格，世嘉吸引了很多人的目光。时尚、运动的外形，赢得了很多年轻人的青睐。有消息称，从7月底世嘉公布售价以来，目前的预订量已经超过6000辆。东风雪铁龙已将世嘉看做冲击两厢车市场的重要棋子。东风雪铁龙副总经理魏文清表示：“世嘉的竞争对手是福克斯。”其实在国际市场上，这两款车的较量早已开始。在世嘉没有上市之前，两厢福克斯在国内两厢车市场占据主导，世嘉的上市将打破这一格局。价格和油耗的优势，将是世嘉挑战福克斯的有力保障。而长安福特也早有准备，本月底上市的新福克斯将迎接世嘉的挑战。新福克斯上市时间：9月25日预计售价：12.98万元有消息称，新款福克斯车身多数部件，底盘、发动机和传动系统都没有任何变化，所谓的“新”主要体现在外观、内饰的部分细节上。有媒体表示，新款福克斯的售价将定位在10.98万元，很显然这个价位只是消费者愿意看到的。作为一款新车，定价将成为新款福克斯能否立足两厢车市场的关键。紧跟世嘉上市，长安福特在以实际行动回应东风雪铁龙“竞争对手”的说法。目前，福克斯可以说是长安福特最成功的车型，无论是蒙迪欧致胜还是S-MAX，销量都远远落后于福克斯。进入2008年以来，福克斯在两厢车市场的霸气锐减，标致307、世嘉等车型异军突起，让福克斯的压力倍增。如何打开两厢车市场的新局面，将是新款福克斯要面对的问题。名爵MG7 自动版上市时间：9月20日售价：17.48万～20.28万元MG7自动版在成都车展上正式上市。MG7 自动版采用1.8T发动机，10模式智能手自一体变速器，国IV的排放标准。自动版的上市，弥补了MG7手动版孤军作战的不足。一直以来，英式风格的独特外型，使MG7得到了颇多关注。此番上市的自动版，采用智能变速器、改进地盘调校，名爵积极投入，希望MG7能在中级车市场有所作为。MG7 自动挡的主要对手仍是马自达6、迈腾、致胜等偏向运动性的B级车。作为一个中级车市场上的“新人”，要在短时间内得到消费者的认可，是名爵的当务之急。“上南合作”后，名爵的产品研发速度有所提高，市场的影响力正在逐步扩大。面对在中级车市场上马自达6、迈腾等车型，MG7在价格上没有优势，而少见的10模式智能手自一体变速器，则在技术层面上做出一定的补充，这是MG7立足于中级车市场的优势。力帆620 1.6L上市时间：9月19日售价：6.98万～7.98万元作为力帆汽车转向中高端市场的战略车型，力帆620历时三年研发而成。搭载的Tritec引擎，90公里等速油耗为4.7L，排放达到国Ⅳ标准，兼具了经济的环保性能。外形上，力帆620外形汇集轿跑和商务车设计元素，运动质感很强。“天穹式”车身造型，使在力帆620的驾乘空间更宽敞。力帆620的竞争对手主要锁定奇瑞A5、比亚迪F3。从价格来看，A5和F3的价格区间主要在6万-10万元之间,力帆620在价格上的优势不大，配置也没有特别出彩的亮点。低油耗可能将成为力帆620与奇瑞A5、比亚迪F3竞争的有力保障。至于力帆620能否如力帆汽车所愿,成为一款有竞争力的车型,还需要上市之后才能有定论。现代劳恩斯上市时间：9月23日售价：39.8万～52万元
劳恩斯是引进过的现代首款后轮驱动车型。原计划在7月上市销售，受到奥运会及大排量消费税上调影响，推迟到9月23日正式上市，上市车型分别为3.3L和3.8 L两款。据悉，为了和德系、日系豪门竞争，现代汽车在劳恩斯的研发上投入了大约6亿美元，运用了大部高级轿车都使用的后轮驱动方式。现代汽车根据中国道路情况对劳恩斯的底盘部分进行了调整，在外观方面中韩两地销售的车型也有细微不同。现代方面将劳恩斯的竞争对手定为雷克萨斯GS350，并将年销售目标定为2000～3000辆左右，可见现在对劳恩斯寄予厚望。最低39.8万元的售价在豪华车市场有很大竞争力，如果最终售价不高于40万元，这一价格将对GS350形成很大冲击。
