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中国汽车企业的盈利能力到底有多强？到底是“赔本赚吆喝”还是“闷声发大财”，一切需要看企业的财务报表才能知道（尤其是看盈利表）。盈利能力回落来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的研究数据表明2008年上半年，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入6382.55亿元，同比增长24.95%，增幅同比回落1.63个百分点。中汽协信息中心主任朱一平表示，从上半年汽车工业重点企业（集团）各月主营业务收入增长率变动情况看，增幅虽有回落，但波动不大，各月增长率在24.94%～28.22%之间。一季度最高为28.22%，从二季度开始增长率呈逐月平稳回落走势，分别为26.31%、26.30%和24.95%。 同比增幅：华晨、东南最低 2008年上半年中国汽车的整体盈利并不十分令人乐观，在众多重点企业集团中自主品牌的上榜量少、压力最大。来自中汽协的研究数据表明，在19家中国重点汽车企业（集团）中，17家企业实现主营业务收入超过上年同期水平，其中13家企业的增长率超过两位数，而华晨集团和东南公司主营业务收入同比分别下降了13.19%和19.35%。其中主营业务收入增幅最高的5家企业分别是比亚迪、重汽、陕汽、宇通和一汽，增长率均超过45%，分别为67.07%、64.55%、52.61%、47.55%和45.92%；江淮、北京、东风、吉利和庆铃公司为第二梯队，增长率均超过20%，分别为37.95%、28.46%、28.01%、26.67%和24.45%；南方公司、昌河公司和金龙集团3家为第三梯队，增幅也都超过了10%，分别为18.57%、17.23%和13.57%。保持增长的除了以上13家企业之外，还有上汽、广汽、奇瑞和哈飞，其增长率分别为8.83%、5.58%、0.65%和0.17%。占有率：自主品牌多数负增长在上述19家企业中，一汽集团、上汽集团和东风公司继续保持市场占有率行业的主导地位，超过重点集团企业总量的50%，一汽和东风与上年同比相比分别提高了4.04和 0.39个百分点，上汽则下降了2.59个百分点。与上年同比，北京公司和重汽分别提高了0.18和1.17个百分点，广汽、南方公司和华晨分别下降了1.43、0.29和1.36个百分点，陕汽、江淮、宇通、吉利和比亚迪小幅提高在0.01～0.34个百分点之间，庆铃公司则是与上年同比持平，奇瑞、金龙集团、哈飞、东南和昌河与上年同比均有下降（下降的幅度在0.02～0.18个百分点之间）。相对于表面光鲜的销量而言，还是实实在在的真金白银更为实在。中国汽车企业要想发展壮大，首要考虑的还是如何先生存下去，这一点对面临难关的自主品牌民营企业而言尤为如此，或许力帆的合资启示正基于此。
