爱华网政策 ● Macroscale国务院通知落实汽车节能减排工作2008年8月1日，国务院关于进一步加强节油节电工作发布通知，,其中对汽车节能减排措施作出了明确的指示：包括严格执行车辆淘汰制度，力争到2013年年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车，完善汽车燃油经济性标准，加强运输节能管理，大力发展公共交通。媒体视角：从整个汽车业和社会环保角度来看，汽车节能减排工作有效地推动了环保能源型汽车的发展，促进理性的消费意识。 交通运输部出台《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》工信部正式履行新车审批权aihuau.com国家发改委与工业和信息化部之间关于汽车行业管理职能的划分与调整近日正式生效。19日，工信部在其官方网站上公布了汽车生产企业及产品的2008年第1号文件，正式接过原发改委的新车审批权。据了解，原来由发改委产业政策司和工业司主抓的汽车行业，也将移交至工信部产业政策司和装备工业司管理。据悉，发改委产业政策司并入工信部之后，仍将继续负责汽车企业和产品准入管理，而发改委保留的工业司车船处，则主要负责对汽车行业“重大投资项目”的审批，并不会参与具体行业的日常监管。媒体视角：虽然已经移交工信部，发改委将是汽车行业重大投资项目审核的主体，但工信部也将参与审核。日前，交通运输部出台了《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》，鼓励各级交通运输主管部门通过招投标的方式配置道路客运班线经营权，并明确规定了全国统一的招投标程序和要求。统一招标有利于转变客运班线许可方式 ，结合行业的特点细化了招投标 全部流程。评分标准鼓励企业做大、做优、做强, 随意退出招投标将扣客运质量信誉考核分 。 媒体视角： 《办法》的实施将有利于公开、公平、公正地实施客运班线许可，保障客运经营者的知情权和合法权益；可以有效的提高道路客运的安全水平和服务水平，满足社会的期待和要求；这对于建立完善公平竞争、优胜劣汰的道路运输市场机制，促进行业健康持续发展将起到重要作用。 人事 ● Human Resoice原名爵总经理张欣离职 7月22日，原南汽名爵总经理张欣正式向上汽递交了辞呈。这是上南合作以后，继新南汽英国公司董事长王宏彪以后第二个离开新南汽的高层。据知情人士透露，包括北汽、一汽、东风、江铃、戴克这些大公司都曾找过张欣。张欣则表明对未来有新的规划，将按原计划于7月份赴德国留学深造。崔巍因莲花竞速辞职 青年汽车集团副总裁、乘用车集团执行总裁崔巍于8月8日辞职。据悉，崔巍的辞职足以说明青年汽车集团轿车项目在2008年的运作是失败的，在国内推出的首款轿车——莲花竞速的销售成绩难以让青年汽车集团满意。而崔巍的辞职带来的连锁反应可能将是青年莲花随后的一系列救市动作。奇瑞销售总经理李峰离职 8月8日晚，奇瑞汽车销售公司总经理李峰宣布因个人原因辞职，据知情人事透露，李峰离职并没有想象中那么突然，经奇瑞汽车证实李峰将前往中欧工商学院深造两年。由之前负责奇瑞汽车质量管理工作的马德骥接掌销售公司总经理职务。声音 ● Voice日前，起亚中国总经理郑畅镐表示，如果10月1日开始调节消费税，那么起亚一定会对车的价格做相应的调整。起亚由此成为第一家明确表示将因消费税提价的汽车厂商。郑畅镐认为，汽车是一个长期的事业，市场的变化、政府的决策直接影响着汽车行业的发展。“我们不想回避这些问题，我们会在一定程度上去适应。今后的起亚策略是主动适应政策的变化。” “一旦中国针对大排量车的消费税提高，起亚霸锐将上调价格。”“5亿元投入汽车研发是我们的想法。但实际情况是，合资企业的研发机构一旦有出现新成果的苗头，技术马上就会被转移到国外，最终，一切都不属于中国！”中国机械工业联合会第四设计研究院副院长柳崇禧在政协科技界一次小组讨论会上说。政协委员们对合资能否壮大中国汽车业发出质疑，合资是中国汽车工业一个并不光彩的话题。走过20多年“以市场换技术”的合资之路，合资企业遍地开花，核心技术却依然在外方手中。在柳崇禧看来，发展自主品牌仍是中国汽车唯一的出路 。“我们上半年的增长幅度超过40%，远远高于整个行业17%的平均增长幅度。如果单从销量上讲，可以说北京现代正在逐步走出低谷。”北京现代常务副总经理李洪炉表示，2007年是北京现代的调整年，在北京现代一系列的调整举措中，最主要的就是将销售重心前移，贴近市场。销售大区和管理体系的调整优化了区域销售网络，可以让它更好地了解各市场的特性和消费者需求，制定区域化的营销和服务策略，从而提高当地用户的满意度。动态 ● Dynamic世界顶级的汽车排放系统零部件落户长春第六届“中国汽车国际（阿尔及利亚、埃及）巡展”全面启动广岛技术（长春）汽车部件有限公司项目在长春高新区启动。该项目计划总投资2亿元，一期建成后年产能为6万辆，主要生产为一汽轿车配套的汽车排气系统零件。预计2008年11月正式批量生产。广岛技术（长春）汽车部件有限公司的股东为日本HIROTEC株式会社、日本YUMEX株式会社、住友商事株式会社。 日前，从“中国汽车国际巡展”组委会得到消息，第六届“中国汽车国际巡展”活动正式启动。“中国汽车国际巡展”自1995年在中国境内第一次举办，至今已经连续在越南、柬埔寨、叙利亚和俄罗斯等国举办了五届,共组织国内自主品牌的骨干企业如一汽、东风、重汽、福田、华晨、江淮、哈飞、昌河等30多家汽车企业的100多辆各类车型的汽车。本次汽车巡展是中国汽车第一次以集体形象亮相非洲，同时还有一大批中国汽车零配件企业一同前往，必将大大促进中国自主品牌汽车和汽配产品与非洲国家的合作与交流，一展中国汽车品牌的风采。 卡仕达奥迪A6L专用智能导航影音CA3900G隆重上市奥迪A6L专用智能汽车影音系统卡仕达CA3900G于近日上市。 据了解，CA3900G最大的亮点在于“无损安装完美匹配”，即用户无需对原车电路改动一丝一毫，安装方便。并且采用了隐蔽的方式，在不改变原先车内外观基础上增加了GPS导航系统，增强导航娱乐功能和数字电视接受功能。另外，汽车故障诊断功能也是CA3900G一大特色，通过汽车故障诊断系统可以及时了解行驶中汽车的状况，并采取系统报警的处理。 CA3900G在原车显示屏的基础上，增加了全触摸屏控制，有效地简化移动电话手机通功能；随着产品的规模生产与批量上市，预计将在奥迪广大车主中引发新一轮的改装热。我国建成首个轻型商用车专业研发阵地由东风汽车股份有限公司的国内首个轻型商用车专业研发阵地，于7月27日在武汉经济技术开发部区落成，占地73.5亩，使用面积2万平方米，具有轻型商用车动力性、经济性、可靠性、噪声、发动机进气系统和电器零部件等强大的精密测试能力，以及系统与整车动力学仿真分析、工艺数据管理系统开发等先进的软件系统。这标志着我国轻型商用车研发开始告别大而全，走向专业化，研发能力将大大提升。
绿色出行不只为奥运8月3日，就在奥运会开幕前夕，一场以“绿色出行，从我做起”为口号的大型交通安全宣传公益活动悄然拉开帷幕。活动由北京市交通安全委员会、《1/3》杂志、竞报等单位发起，旨在倡导积极配合北京单双号限行措施并在奥运结束后继续提倡少开一天私家车。该活动得到了北京近300家汽车俱乐部和车友会的响应，反映出北京车主爱车更爱环境的绿色消费心态。企业 ● Enterprises大众并购斯堪尼亚获欧盟批准德国大众汽车公司8月17日宣布，该公司对瑞典重型卡车巨头斯堪尼亚公司的控股计划已获得所有相关国家反垄断部门批准。据了解，今年3月大众公司同意出资44亿美元收购瑞典Investor金融财团和瓦伦贝里基金会持有的全部斯堪尼亚公司股份，从而取得这家重型卡车巨头68.6％的投票权和37.73％的股份。 大众同时是斯堪尼亚和曼的最大股东，而曼还在斯堪尼亚中持有17%的投票权和13.25%的股份资本。据了解，大众汽车将会同时留存三大卡车品牌—— 大众、斯堪尼亚、曼。 7月28日，享有我国重型车用柴油机摇篮美誉的中国重汽集团杭州发动机有限公司（原杭州汽车发动机厂）迎来建厂50周年的日子。2007年，重汽杭发公司全年共生产发动机58700余台，实现销售收入23.2亿元。至2007年底，总投资达20亿元的萧山新厂区建设结出丰硕成果，在圆满完成了各生产新线的设备安装、调试和试生产后，公司年产12万台发动机的能力全面形成。大陆集团在印度设立汽车电子工厂兼研发中心德国大陆集团在印度班加罗尔Bommasandra工业园区投资22亿卢比（约合5000万美元）设立了一个汽车电子件制造工厂兼研发中心，未来两年还将再投入1500万欧元进行研发。该厂将制造轿车、商用、两轮车用仪器|仪表板，汽/柴油发动机用感应防盗系统和发动机控制系统，助力转向的电子控制单元(ECU)，车身控制单元。陕汽打造中国重卡安全专家7月31日～8月1日，由中国汽车工程学会等联办、陕汽承办的主题为“汽车8226;安全8226;认证”的“中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会”在西安隆重举行。陕汽在会上向外界宣示其重视重卡安全，倡导安全理念，普及安全技术，全面打造中国重卡安全专家，做中国重卡行业首家安全重卡生产企业。陕汽集团董事长方红卫介绍，陕汽对重卡安全关注程度很高，致力于安全、节油、环保优质重卡的制造，企业应用了多种先进技术提升安全水平，如德国MAN驾驶室技术、WEVB等的应用，都为陕汽重卡增加了更多安全内涵。麦格纳第二季度销售额67亿美元据调查显示，全球最多元化的汽车系统供应商麦格纳国际，日前公布了截止到2008年6月30日的第二季度财务报告。该报告显示，麦格纳2008年第二季度销售额为67亿美元，与2007年同期持平。2008年第二季度，整个北美的汽车产量较2007年同期下降了14%, 通用汽车、克莱斯勒以及福特汽车分别下滑了27%、18%和15%。 德国凯世曼与长春东方有色压铸强强联合日前，由德国凯世曼公司与长春东方有色压铸有限公司合资组建的凯世曼东方铸造（长春）有限公司正式成立。凯世曼在中国之所以选中长春东方压铸公司，是看中了该公司在国内外生产精密铝合金压铸件的领先企业，是国内少有的精密铝合金铸件生产手段和工艺较完备的企业之一，另外公司发展战略目标明确且务实有创造力。 据了解，此次合作是德国凯世曼公司首次投资亚洲市场，开创了德中两国在汽车铸造领域合作的先河，亦是世界汽车铸造行业的资产重组和强强联合，并将最大限度地实现德中两国在汽车铸造行业中资金、技术和市场的优势互补。 绿色引擎用优质服务 助力北京奥运为积极响应国家举办绿色奥运的倡议，潍柴动力针对奥运对城市交通用车的低排放、低能耗要求，自主研发蓝擎动力发动机，在动力性、经济性、可靠性、安全性和排放标准在国内都处于领先水平，尾气排放达到欧IV标准，完全符合奥运期间北京对城市公交客车尾气排放的标准。作为中国最大的通用动力提供商，2005年3月，潍柴推出了国内第一台具有完全自主知识产权的10L大功率国三发动机，标志着我国内燃机制造进入自主创新时代。
