爱华网最近一段时间，国内汽车企业频现高管变动。 8月13日，一汽丰田、上海通用两大合资巨头同时发布了高层人事变动公告。这种多年难得一见的巧合，从侧面反映出汽车业眼下正处于管理层更换密集期，而这些人事调整更隐现企业战略调整的信号。在车市下半年前景尚未明朗的背景下，车企高层人事变化也将对市场格局产生影响。 日系本土化战略延伸 据一汽丰田上述公告，8月起，一汽丰田销售公司的灵魂人物田聪明走马上任总经理，原总经理平野雅则任常务副总经理。这是日系车企在华合资公司中首次由中方人士担任总经理正职。 虽然丰田方面表示，此番是正常人事变动，是合资公司成立之初双方就已协商过的定期正常轮换，但在日系车尚未从去年9月遭遇的危机中恢复到正常水平前，此次人事变动被业界解读为丰田加强本土化营销的一大重要举措。 业界的这种思考不无道理，毕竟这是日系车企在华合资公司中首次由中方人士担任总经理正职。对于何时再度轮换，丰田方面给出的答复是：“目前还不好说，要由中日双方股东再商议。”如此，“定期正常轮换”之说自然被忽略为纯粹的“官方”说辞。 一位业内资深分析人士认为，从此前丰田社长丰田章男喊出“中国最重要”开始，丰田在中国已经开始为本土化让步，借机扭转目前的销售颓势，谋求未来更好的发展。 “一直以来田聪明都是一汽丰田销售公司的灵魂人物，对中国市场的把握和对中国消费者的了解比日籍管理人员深刻，他担任一把手更有利于一汽丰田在中国市场的发展。”该人士称。回顾董长征的出任丰田中国副总裁，也会发现丰田的人才本地化战略彼时就已展开。 按照计划，丰田汽车除了大量引进新产品外，新的研发中心也将在下半年落成，丰田本土化战略开始发力。 正在加速本土化的日系车企并不止丰田一家。近年来本田、日产等都在持续不断释放出信号。如日产豪华品牌英菲尼迪，自“中国通”戴雷接替吕征宇成为英菲尼迪中国事业总部总经理以来，就没停止过为国产招兵买马。据悉，英菲尼迪市场与公关部门新加入的主要成员几乎都是本土人才。而将总部迁至香港，更凸显了中国市场的地位。 争相加码中国市场 作为美系车企的代表，上海通用日前也进行了新一轮的高层轮换：叶永明将卸任总经理一职，王晓秋则成为继其之后，上海通用16年历史上的第五任总经理。 据了解，自2011年初叶永明出任总经理，上海通用已连续六年蝉联国内乘用车企销量冠军。叶永明高位接盘时，业界对其将如何实现再突破充满期待。而叶永明也不断打出了营销奇招：梳理迈锐宝价格体系、充实“双君”卖点、力推豪华品牌凯迪拉克……交出了一张张令人满意的答卷；2011年和2012年上海通用继续蝉联乘用车企销售冠军位置。 如今，王晓秋将从叶永明手中接过的是一个年销量超过百万辆级的企业，挑战不言而喻。业内人士认为，叶永明夯实了上海通用的营销计划，王晓秋目前只要按部就班即可轻松完成任务。但面对大众系的咄咄逼人，今年上海通用要想夺得年销量冠军还需寻找一个新的增长点，这才是王晓秋面临的最大难题。 值得关注的是，通用近期已将中国业务从国际运营部剥离，通用中国董事长将由李添泽担任，苏瑞博依然是通用中国总裁。通用中国直言，调整其国际运营业务的管理架构，旨在加强通用在中国这个全球最大市场的竞争优势。今年上半年，通用国际运营部销量从去年的179.09万辆增长至191.71万辆，其中在华销售156.74万辆，占八成以上。通用汽车调整结构，不断加码中国市场也成为必然的结果。 加码中国市场是各大汽车巨头近年来都在争相做的头等大事，今年以来，车企高层人事变动比往年更频繁，大众、通用、丰田、现代等品牌在华合资公司纷纷换帅，调整的原因不一但目的却一致，为了在中国市场上获取更多的份额。 面对各大汽车巨头在华上演的一轮轮换帅潮，谁能摸准中国市场脉动谁上，是否能找准市场定位，进行更合理的产品规划，一个优秀的管理团队所起到的作用异常关键。专家预测，随着中国市场竞争日渐激烈，车企高层调整频率将更快。
