爱华网在这家工厂并没有底盘生产线，但是在数百公里以外的地方，贴有这家企业商标的底盘却出现在双环、天马、大迪三家整车企业的组装线上。距离北京150公里的河北省保定市是一座历史名城，如今在中国的汽车版图上亦占据着重要的位置。这里曾经集中了50多家汽车企业，经过大浪淘沙，如今只剩下10多家整车生产和改装企业。长城、中兴、新凯、天马、大迪等这些当初靠做改装车起家的企业，如今早已通过各种途径甩掉了“非法改装”的帽子，有的甚至获得了整车生产的资格，长城、中
兴更是做得红红火火。不过，近日本刊接到举报，称河北省一些仍属于改装类的汽车生产企业并没有生产底盘的资格，但在企业生产中却出现了自制底盘、花钱买合格证上《公告》的现象。于是，《汽车观察》记者按照举报人提供的线索来到河北保定进行暗访。合格证悬疑沿着京石高速南行90公里，就到了保定境内的定兴县，这里处于京津保三角地带，因交通便利和历史形成的原因，聚集了一批汽车生产和零部件企业。天马汽车集团有限公司（以下简称天马）和大迪汽车工业有限公司（以下简称大迪）就位于107国道定兴经济技术开发区内，这两家企业只相隔一条马路，有很多共同之处：均为民用改装车企业，SUV和皮卡是它们的主打产品，而且都没有底盘的生产资格。按照国家的有关政策，这类企业只能购买底盘厂家生产的三类以上底盘来生产改装整车。所谓三类底盘，就是包括传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统的底盘。也就是说，只能在带有变速器和车桥、车架、悬挂以及车轮已形成一体的底盘上装配驾驶室和车身而形成整车。在《汽车观察》记者做暗访之前，曾电话采访天马的有关负责人，这位负责人称，他们虽然没有底盘生产资格，但他们使用的是河北红星汽车制造有限公司（以下简称红星）的底盘，而红星是有底盘生产资格的企业。随后，记者在定兴进行了暗访。在进入大迪的工厂后，看到黑色的车架在厂区内堆积如山。此时已经是下午5点以后，车间的生产线已经停止，工人们正在打扫工位准备下班。在组装线上，记者看到的并不是完整的底盘，有的是刚刚在车架和车桥上装上了轮子，刚打开包装的一台台变速器放在生产线的旁边，尚未装到车轮上的轮胎也码放在一起，附近还有成箱成箱的发动机堆放在车间内，这些木箱上写着“四川绵阳”、“柴油发动机”等字样。在天马的厂区内，记者同样发现了堆积如山的涂着黑漆的车架，而在车间的组装线上依然是不完整的底盘，甚至还没有装上车轮，只有赤裸裸的车架和车桥。在旁边已经组装好的底盘“样品”上，记者发现上面贴着一个拓牌，上面赫然标明“河北红星汽车制造有限公司”的字样，下面的出厂编号、底盘型号、发动机型号及制造年月等尚为空白。据知情人士透露，这些底盘在这里拼装后，红星厂那边会给个底盘合格证的信息，然后付给一部分合格证费用后，把这些信息拓到底盘的这个标牌上即可。该人士还表示，目前大迪和石家庄双环汽车股份有限公司（以下简称双环）的部分车型也都以同样的方式在使用红星的底盘，而双环同样为一家没有底盘生产资格的改装车企业。看来，一切的问题有可能出在位于邢台市的河北红星汽车制造有限公司那里。
