爱华网鹰革沃特华的历史可追溯到使用马匹和轻型马车的贸易时期，当20世纪初，马车运输业务减少，它们的制革厂开始为底特律的汽车业提供汽车座椅装饰，到现在，鹰革沃特华已经是世界上资历最长的汽车皮革供应商之一。
目前其市场份额占全球的20%，为全球30多家客户、100余款车型提供各种创新皮革产品和设计方案。
在鹰革沃特华展示的最新款豪华皮革创新设计中尽显奢华，也印证其对未来皮革设计的远见。
在过去五年中，鹰革沃特华在亚太地区取得显著发展，为了支持这一发展态势并满足原始设备制造商客户的本地生产需求，它们近期已加强了其在亚太地区的投入。
2012北京车展前一天，鹰革沃特华总裁兼首席执行官Jerry Sumpter来到北京，他不想错过这个“优质市场”，《汽车观察》
在专访时，Jerry Sumpter表示：“公司未来的投资方向是创新，在对中国市场加强了解后，他们会加大对这一区域的投入。”
A=Automotive Observer
J=Jerry Sumpter
A：2012年中国车市，无疑是一个增速放缓的“刹车”之年，近年来鹰革沃特华对亚洲市场尤其是对中国市场很重视，这种状态下，对中国市场的投入和规划会有变化吗？中国市场在鹰革沃特华全球策略中是否有变化？
J：鹰革沃特华于2011年在中国沈阳开设了裁切和缝纫工厂，面积64500平方英尺，拥有180名员工。还有一家成立于2005年的皮革涂饰和裁切工厂，一家于2006年推出的具有缝纫、包覆和裁切能力的内饰件厂，这两家工厂都位于上海。
去年中国的市场份额占全球的15%，而鹰革沃特华在中国皮革市场中占有14%的份额，我们将会把这一数字提升至17%。
A：鹰革沃特华目前的客户主要为宝马、奥迪、凯迪拉克、奔驰、现代及日产等，帮助其提供缝纫、包覆以及裁切后的皮革产品，中国自主品牌也日渐强大，在哪些国内自主品牌车型上有所供应？
J：亚太地区仍将是汽车消费者表现强劲的一个市场，他们重视真正的豪华皮革产品，自我们宣布在泰国开设新厂以来，我们已经从数家汽车业原始设备制造商那里获得新业务。
泰国和亚太地区国家之间的自由贸易协定也使得区域出口竞争激烈。
鹰革沃特华利用汽车内饰中国大会这样的重大事件来与本地区域内的专家会谈，观察并收集价值链上下游市场洞见——从汽车制造商到汽车购买者，这些洞见帮助我们将市场导向型的创新带到生产中。
现在，我们正在和一汽等客户进行高端车型合作的洽谈，未来会在中国汽车品牌上向高端车型做渗透。
A：鹰革沃特华作为世界上资历最长的汽车皮革供应商之一，在全球范围内研究跟踪皮革的流行趋势，和此前相比，流行趋势发生了怎样的变化？中国所在的亚洲地区和欧美相比，流行趋势上有哪些不同之处？
J：真皮汽车座椅在中国目前这个快速增长的市场受到追捧，并且呈持续上升趋势。皮革产品越来越多受到青睐。真皮内饰的豪华感以及柔软的质感给我们带来更多的感官享受。此外，真皮内饰具有耐磨和易清洁的特性。
从材料的颜色上从过去流行的深色到现在的浅色，欧美和亚太的趋势比较相同。
