爱华网中央压缩开支严控购置公车，用于抗震救灾国务院总理温家宝于5月21日主持召开国务院常务会议。会议指出，将在全国开展支援灾区全民节约活动，各级党政机关和国有企事业单位要减少会议、接待、差旅和公车使用支出，严格控制公车购置。中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%，用于抗震救灾。媒体视角：5月12日的地震给中国造成了巨大损失，面对突如其来的灾难，政府压缩行政费用支出，用于救灾，汽车行业应理解和支持。目前公车购置预算减少，但受灾地区的建设却需要大量的工程汽车，因此我国汽车业所受的影响并不大。
政府机构机动车上牌信息将公开5月1日，《中华人民共和国政府信息公开条例》正式施行。就汽车业来说，此前机动车上牌数量等车企和购车者普遍关注的信息没有公开发布，根据条例规定，4类政府信息应当主动公开，涉及公民、法人或者其他组织切身利益的；需要社会公众广泛知晓或者参与的；反映本行政机关机构设置、职能、办事程序等情况的；其他依照法律、法规和国家有关规定应当主动公开的。aihuau.com媒体视角：对于汽车企业来说，机动车上牌信息若公开发布，可以准确反映出不同省、直辖市、自治区的机动车消费能力，有利于企业及时了解各区域销售状况，掌握市场发展的一手数据，尽早根据市场变化进行应对，因此机动车上牌数属于关系到企业切身利益的信息，而且并不涉及国家机密或者个人隐私，有关部门应当主动予以公开。新《道交法》：机动车无过错担责不超10%5月1日起，由全国人大常委会修改的我国《道路交通安全法》开始施行，新《道交法》明确规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。媒体视角：《道交法》自4年前实施起，就一直得到社会广泛关注，尤其是当中的第76条对“无过错撞了不白撞”的规定，在广大司机里引起强烈反应。如今对于这一条例的改动，许多车主表示赞同。声音“政府优先采购≠保护落后。”—— 汽车界资深专家陈光祖提醒自主品牌厂家：尽管政府出台了各项支持措施，作为企业本身，最重要的是生产出高质量、高服务、高品牌的产品，并且在价格上应具有优势。2008年3月，财政部制定的《自主创新产品政府首购和订购管理办法》和《政府采购进口产品管理办法》开始实施，新法规明确鼓励政府优先采购国内自主创新产品。这对自主汽车品牌来说，无疑是一种福音，但自主品牌企业更应因此奋进。“我国汽车产业目前应实行节能与新能源汽车共同发展。”——五一前夕，在一场名为“节能减排与新能源汽车发展战略研讨会”上，国家科技部节能与新能源汽车重大专项总体专家组组长欧阳明高在本次研讨会上提出建议，他认为我国目前应实行双重战略，一方面发展节能汽车，一方面进行新能源汽车的研发，并提出这两个战略的核心内容。“DCT与机械的手动变速器有技术上的继承性，应该是未来国内自动变速器研发的重要方向。”——中国汽车工业协会专家委员会委员邓述心在接受记者采访时就“大DCT计划”发表了自己的看法。据了解，“大DCT计划”的核心内容是“搭建合作平台、企业自由结合、共同开发”，即以自主车企联合组建的“中联发实业有限公司”为平台，企业之间相互组合，分别开展DCT研发计划。“从外面引进的发动机，性能不好；找国外公司设计的性能好，但工艺差。所以，我们要造真正属于自己的发动机，长自己的志气！”——5月13日，在“长城汽车轿车发动机工厂落成暨GW4G15、GW4G13发动机下线”仪式上，长城汽车董事长魏建军的话令在场的汽车业专家和100余位供应商们备受鼓舞。长城汽车轿车发动机工厂的生产线上，这些设备大多为国际顶尖产品，与大众、通用等合资品牌所采用的产品在同一档次上，甚至比三菱等著名品牌的发动机生产线要先进。
