爱华网何处突围？城市型的确是SUV在中国取得的最大成功。最为关键的是它的消费群体属于家轿这个中国汽车消费最大的新势力。无论是经济还是政策环境，城市型SUV都有火爆的理由。我国仍未实行燃油税，国内的燃油价格相对国外是最低的，这对于原本不在乎油价的SUV用户的使用条件更为宽松。近年来，汽车消费观念正在发生剧烈的变化，城市白领和新崛起的“80后”庞大的消费群体开始成为中档甚至高档SUV的消费主力，城市型SUV成为他们的重要选择。价格上，SUV价格体系整体下走，10～20万左右车型增多，价位日趋合理其符合国情，分流了部分轿车用户。同时，股市行情使许多股民的财富急剧扩容，套利变现购置汽车和房产成为他们的首选，SUV成为一种购车选择。柴油版的SUV大批量上市成为SUV市场一个新的增长点，长城哈弗、华泰圣达菲、郑州日产奥丁、江淮瑞鹰等已有良好的市场表现。未来，城市型SUV的盛景还将持续一段时间，但必须受到相关政策（如燃油税、消费税）和安全环保法规（全面碰撞、不断提高的排放标准）、国际燃油价格上涨以及国内消费市场升级等因素的影响，尽管SUV市场还将继续扩大。同时，它也存在一些隐忧有些甚至可能是致命的。“由皮卡蜕变而来的所谓经济型“SUV”，一味地降低价格，漠视自身产品的品质，市场表现已是每况愈下，某些企业过度抄袭与模仿的行为，正在国内外市场产生着恶劣影响；国内缺乏高性能柴油机，再加上国内也缺乏高标准的柴油，柴油版的SUV的进一步发展将会受到严重的制约；国内SUV市场总的来看远不够成熟，规模片也不够大，在乘用车中占据的份额和成熟的欧美市场相比还相差甚远。”帖福祥说。而目前，SUV市场的这些隐忧正是“切诺基”的机会。对切诺基和猎豹这样的合资厂家而言，有品牌、资金和技术支撑，它们将越野型转型为城市型或开发出新的城市型SUV更为容易。业内专家预测，2008年SUV市场的增长幅度还会稍高于轿车，总量超过60万辆。同时，专家还预测，未来几年在目前国产SUV的几个板块中的发展趋势和特征还将会保持和增强，如紧凑型的城市化SUV和CROSS OVER交叉车型，性能更好、排放标准更高的柴油版SUV还将有较大的发展前景，仍将是支撑国产SUV市场发展的主流。
一切似乎预示着，“切诺基”复出并非没有机会。
