爱华网
战略性产品重于机会型产品 两个人打架，刚开始时站在远处互相指指点点都觉得对方无所谓，但是真正彼此靠近动起手来，才知道对方的力气真正有多大。这个常理在商用车领域同样适用。正如东风商用车公司技术中心中心长蒋鸣所说，当他们的竞争对手越来越靠近他们的时候，才发现他们的实力有多强。 当重卡第一集团军的阵容因为中国重汽的10万辆而改写时，当陕汽集团和福田欧曼在2007年也以6万辆的劲猛销量奋起直追时，也许并没有多少人认为这种所谓的跟进甚至超过是因为市场的缘故，而真正当他们离东风解放越来越近时，他们开始深切地感受到“离光明的前景还隔着两重山”。这两重山就是东风和解放。 重卡领域的井喷之势造就了部分新品牌，同时也可以说是这些品牌生而逢时，巧妙地抓住了市场机遇。但是汽车产业毕竟不都靠机会，市场有机会固然好办，如果没有机会怎么办？ 黄刚透露，产品在市场的扩张战略应该从机会型产品转化为战略型产品。即非抓住机会就出售，去抢市场，而是在产品研发之时就要做市场调研。从战略上说如果生产商要在3年以后占领这个市场还是5年以后占领这个市场，先要从法规要求、服务网络等等方面着手了解市场所需要的，再按照需求去研发生产，而不是不管三七二十一，先把产品铺上去再说。通过稳扎稳打的路子，市场自然会承认该产品。据说，新上市的天锦采用的就是这种方式，分为三大系列，包含公路运输车、工程车等共40多个品牌，针对不同的细分市场用户在产品上都做了不同的性能改良。 这也正是目前许多重型车产品需要考虑的产品战略。如果说今年下半年到明年市场出现滑坡震荡，将会给商用车市场带来何种灾难？ 有人称，靠机会成功的产品在销量上会受到严重打击，而惟独那些自始至终扎扎实实通过产品力说话的商用车的销量如同他们的产品一样稳固。 而东风天锦能否如它的名字一样在天龙重卡之后让东风商用车锦上添花？市场是最公正的裁判。
