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2007年以来，各种新能源研讨会纷纷召开，在全球能源空前紧张的今天，几乎每一个汽车企业都在寻找未来汽车驱动力量的答案。在第二次中国汽车观察家高峰论坛上，众多海内外专家达成共识，未来统治汽车动力的是某种形式的电驱动，但这个遥远的画饼能否充饥，又能否缓解目前的能源紧张，一切仍未可知。 与其临渊慕鱼不如退而结网。在对手、伙伴们纷纷探索新能源、新动力企图统治明天的时候，作为全球柴油机清洁技术专家，博世认为，在以汽油、柴油作为主要能源的今天，或许多发现一种提高发动机效率的系统比奢望新能源更为实用。 在2008年国际先进柴油机技术研讨会上，国家环境保护部科技标准司副司长罗毅表示，提高柴油燃油经济性是未来中国节能减排战略的重要环节之一。2008年北京车展，博世创新性地推出汽车环保及汽车安全整体解决方案，并首次在中国展出汽车启动/停止系统，这个提高燃油经济性的解决方案立意新颖且简单有效。 交通拥堵的十字路口，驾驶者在关注什么时候车子能重新跑起来的时候可能往往都忽略了一件事情，车辆发动机在堵车的过程中仍然可能在运转耗油产并制造废气，这部分做无用功耗油量相当于总耗油量的8%，如何使这部分燃油节省下来？博世的启动/停止系统恰逢其时。它的工作原理是：当车辆停止，且蓄电池电量充足时，发动机熄火；再次启动车辆时，仅需油门或离合器踏板来启动发动机。因此，车辆静止过程中，例如在交通拥堵或等红灯的情况下，车辆完全无油耗，自然也不产生二氧化碳排放，车辆的噪声也降至零分贝。博世中国区总裁彭德园告诉《汽车观察》记者，这一技术能够有效减少燃油消耗和二氧化碳排放达8%，其优异表现特别适用于城市交通，目前已经在欧洲获得成功应用。 事实上，博世的这项技术采用的方法非常简单但又非常有效。放在众多动力技术里面，或许博世的汽车启动/停止系统的技术含量并不是最高的，但是它绝对是其中最为巧妙和细心的技术之一。这一技术和博世汽车尾气处理方案结合起来构建成为博世新的“汽车呼吸”运动，有效地提高了燃油经济性和环保性，具有十分明显的社会效益。在别的企业用材料堆砌销售额的时候，博世用一种巧妙的解决方案提高了燃油经济性并降低了排放。2007年博世中国的汽车业务增幅是博世全球的近10倍，达到41%，高于德尔福中国和电装中国，或许博世启动/停止系统等产品的成功能对其中国成功要诀说明一二。
