北京的堵车问题的主要原因并不是来源于私家车,而是其他原因,这些原因又基本上都是与管理方面、长期发展方面的原因有关。
比较北京、上海、深圳、东京、香港,北京最堵,造成这种情况的原因是什么呢?从管理学的角度分析,得出以下的结论。最主要五条原因如下:
一、婆婆大多。众多国家机关、国有企事业单位的总部都在北京,再加上部队的驻地,领导同志们,住的要在市中心,办公要在市中心,怎样的交通规划能满足他们的需要?其实根本不可能。如果把教育部、科技部等都搬到丰台,或通州,肯定北京车会通畅得多。其实,完全可以考虑象建设东方大学城一样给北京建一个卫星城市,专门放国家管理机关。和北京市中心有地铁或轻轨相连。
二、旧城利用问题,反复不定。今天修,明天扩,后天要保护古迹,这样反复不仅花了钱,也没有起到效果。而由于旧城引起的堵车现象越来越严重。其实完全可以象山西平遥一样,分开新城和旧城,旧城整体成为步行街。
三、商业的发展未能与车的发展相适应,买车本来就是增加了出行的距离。北京的商业街却没有变化,还是集中在市中心,西单、王府井,不堵车才怪呢,有地停车也才怪呢,车没地停到处转找停车厂,不是更堵了吗。
四、规划短视、重复建设。这是很明显的。这个短视不仅是交通,还包括各种机构、公司,为什么都要在北京中心呢?典型的上下班潮最说明问题。新的工会大楼又要盖起来了,XX层,花X亿,如果建设在石景山、怀柔可以省至少20%,而且不会太堵。也不会有建设期间对长安大街交通的影响。
五、资金宽裕,花费不合理。北京作为首都,可以获得很多资金支持,钱多了本来是好事,但花起来就不顾效益了,花了钱并没有起到足够的作用。