爱华网到底电动汽车能否改变中国汽车产业命运，很多业内的人士都在质疑，搞电动汽车劳命伤财！搞电动汽车不合乎中国的国情！但是作为看着中国汽车业成长的见证人，我有资格说：不搞电动汽车等于是让中国汽车产业患上“贫血症”。 历史的必然
电动汽车是什么？如果是认为在汽车上加上电动机，那是一种误解。我们说的电动汽车是新世纪全球汽车产业跨越性的变革，是一项高科技的产品。大家都知道，从汽车产业科技发展中看，汽车产业的变迁是和社会的原结构，以及相适应的汽车“心脏”变化有着紧密的联系。 1769年，世界上第一辆蒸汽车诞生了，在18世纪末和19世纪初始曾有过一段黄金年代，这就是最古老的电动汽车。aihuau.com 在1885年世界上第一辆内燃机汽车诞生了，随着石油开采业的发展和内燃机汽车的普及，促使汽车成为工业社会极为重要的一种产品，以至于被誉为“改变世界的机器”。 然而，在上世纪的近百年里，内燃机汽车几乎是无节制地发展，带来人类社会的诸多重大难题，也导致了节能与减排成为新世纪汽车产业变革的第一要务。全球都意识到了道路只有一条：要以明确的意志，最适合的技术选择和产业决策，让电动汽车东山再起，否则汽车产业曾经有的奇妙神化将会破灭。 但要实现电动汽车产业变速，道路是曲折的、艰难的，需要一个“摸着石头过河”的过程，在现在我们摸索着前进已经看到了光明的“对岸”。 现代的电动汽车是新世纪整个现代化汽车产业中重要的组成部分，是一个最具活力的车种，它正形成自己独特的一种实践和理论基础。现在电动汽车集成了机械、电力、电子、磁力、液力、计算机、新材料、智能控制和最新的能源组合，它是一项多学科、跨领域、高科技的集合体。 现代电动汽车拥有新模式的社会组织，是不断持续创新的联盟群体，要建设一个以“绿色系统工程”为主的产业机制和网络。这包括从产品概念构思和研发，一直延伸到产品设计、制造、销售、服务以及回收的整个产品生态周期，形成可持续发展产业，一直体现新世纪人们智慧和创造力的源泉，于是汽车神话再现了。 这说明，汽车的形态随着社会发展有改进和根本化改变，但人类社会已离不开汽车，已经奠定了人类生产生活不可分割的东西，人们总是千方百计地使汽车的产品能不断地事事代代的世世下去。 宝贵的实践 上世纪70年代，第一次石油危机以后，全球汽车产业开始新一轮汽车的研究，这标志着现代电动汽车的新起点。经过摸索和实践，特别是上世纪的90年代末，世界上电动汽车的研发和商业化步伐都大大加快了，最可贵的收获是找到了一个发展现代电动汽车的规律。 一开始多数是搞纯电池汽车，而且都用铅酸电池的改进产品。到90年代，主要是日本、欧美致力于混合动力汽车的研发，电动汽车的研制取得不少实质性进展，接着不少汽车从相关汽车开始研制燃料电池汽车方向发展，全球动力汽车进入一个快速发展期，明确了电动汽车的发展线路图，这种对现代电动汽车前景的共识和明确，某种意义上来说比电动汽车的某一具体成果更重要。中国的实践经验也是一致的。 现代的电动汽车是由电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三大车种构成，但是他们之间的发展各有特色，至今仍有不少不确定的因素，仍是一种边实践边前进的过程。 纯电动汽车的研制到目前为止，作为汽车产品大量应用还有一些争议。但用于一个特定的区域、线路进行运行，作为特小型汽车进入家庭在社区有限地带，作为非上路车辆为某一专业业务服务，如城市扫地车，都是非常适合的。 纯电动车的问题在于动力电池至今仍未达到理想的程度，目前多用镍氢电池，并开始应用锂离子电池、锂离子电池、锂聚合物电池，在性能上有很大的提高，但是据说比能量、比功率能量密度，循环寿命、价格，充电时间上和还可以有很多潜力可挖，商业化前景有待努力和观察。 混合动力汽车将会有很大发展，也比较实用，随着科技发展的混合动力汽车已多样化。那么什么叫混合动力汽车呢？按国际能源组织的定义：传递车辆能量至少来自两种不同的能源可转换装置，两种不同的储能装置，可逆的储能供应物体是电动机。 按混合动力分类，有微混合动力，一般节能10%左右，现在这种低混合水平已经过时了；轻混合度节能20%左右，也接近于低节能范围，可以忽略不计；全混合度，也叫高混合度，节能在40%或更多。 这是当前努力方向，从掌握科技看已经达到了可普及地步，现代时兴一种可插入混合动力系统PHEV（plug-in hybrid electric wehicle）成为发展的主要对象，这种新型混合动力，电池容量大，可以利用外接电源充电，特别在夜间低谷时充电，平时用电池动力，超过电池容量时可以采用混合动力模式，这种车电池运行可达60公里，加上混合动力，全程续航可超过300公里。 近来，还有一种双模式混合动力汽车的发明，同时兼有插入式性能，即车辆上配备有两个电动机，可以根据路况随时切换不同性能的电动机作用，以保持车辆性能和经济性，这也是一种新型的混合动力汽车。
