爱华网长安突击 回忆十年前临危受命担任长安汽车总经理的那一幕，尹家绪至今历历在目：“我来长安的时候，正是公司处于最困难的时期，这并不是我惟一的选择，但我没有退却。那时最难的当属我与福特公司的谈判。在选择福特作为合作伙伴这一点上，当时是遭到很多人反对的。我的身边，包括副总等同事都劝我，你为什么要这么做呢？咱们企业平平稳稳地向前走，不是挺好的嘛。但我我觉得这个事，一是对长安有好处，可以促进长安的发展；二是对中国汽车工业的发展有好处。这件事现在是做成了，但在当时确实经历了不少的曲折。” 2004年的车市寒流让很多汽车厂商的斗志与梦想灰飞烟灭，但尹家绪领导下的长安集团却创造了一个奇迹——长安汽车集团共生产汽车58.2万辆，销售汽车57.9万辆，同比分别增长42.93 %和40.99 %；实现工业总产值264.9亿元，销售收入282.5亿元，同比分别增长37.24%和35.32%；市场占有率超过了12%，不仅提前实现了“三年再造一个长安”的承诺，而且如愿以偿地冲入中国汽车工业三甲的行列，成为跃入中国汽车第一阵营的一支新生力量。 2004年，尹家绪将长安的战略从“以微车为主”调整为“微车为本、轿车为主，发展商用、进军服务”。在微型车老大的地位不动摇的基础上，长安更加明确了大力发展轿车的总体思路。 2004年8月，长安A股增发圆满成功，募集资金11亿元；2004年末，长安成功重组江铃，增加南昌新基地，产品系更加完善。aihuau.com 此时，尹家绪的战略扩张已经日渐清晰——在长安汽车的版图中，重庆、南京、河北三大基地将延伸成内涵更广的西南、华东、华北三大基地；其次，实施沿江战略，延伸南京基地，建设华东大基地；第三是强化北上战略，延伸河北基地，发展华北大基地。 2005年初，尹家绪宣布新的战略目标：“四年翻番跨百万，六年收入过千亿”。这意味着，2008年，长安年产销量将突破百万辆大关，2010年，长安汽车销售收入将超过1000亿元，成为中国名符其实的汽车特大集团。 “我们要先做兔子，吃一点草，能够生存下去，但跑得很快。我们不能像大的公司一样做骆驼，可以几天不吃，慢慢走。”成功带领长安汽车完成了在中国汽车市场的突击之后，尹家绪有所领悟地表示：“兔子是我的榜样，要自求生存。” 进军前三甲 然而，长安汽车的前三甲地位仅仅维持了一年便被东风汽车扳回。 2006年，东风汽车成功实现在香港整体上市，募集45亿港元。尽管长安汽车当年的生产、销售情况有大幅度增长，但并未超过东风，仍位居中国汽车行业第四位。 尹家绪意识到，与一汽、东风、上汽相比，长安还有很大的差距。 如何让长安汽车走得更远、更稳？ 从2006年开始，在将长安集团的日常工作交给副总裁徐留平之后，尹家绪把主要精力转向南方汽车集团的发展规划以及国内外合作。 毫无疑问，南方汽车集团的壮大将为长安汽车提供更坚实的拓展平台。分析人士表示，随着上市的临近，南方汽车进军前三甲将不是梦想。 1996年和1997年，长安汽车相继发行了B股和A股，2004年，长安汽车又在A股增发1.5亿股，融资11亿元。此后，由于中国汽车产业的“井喷”，以长安汽车为核心的长安汽车集团急需拓宽融资渠道进行扩张。然而，恰逢A股市场漫漫熊市，长安汽车很难再融资。 从2005年起，尹家绪就计划启动长安集团的境外整体上市。 南方汽车整体上市计划的公开，始于2006年的“两会”期间。时任南方汽车总经理的尹家绪表示，“南方汽车肯定要在境外上市，上市地点是香港或美国，已经开始筹备。下一步的整合计划就是将优势资源集中到一起，在资本市场上有所作为，初步募集资金约为5亿美元。” 作为长安汽车前任掌门人，尹家绪对做大、做强长安汽车有着强烈冲动，而整体上市融资是关键的一步。尹家绪表示，南方汽车上市募集来的资金必将用于主业上。按照规划，南方汽车工业正在筹划专用车、重型车、零部件生产。 2006年中，随着核心汽车资产逐步注入南方汽车，尹家绪基本完成了资产整合工作，南方汽车海外上市正式启动，并聘请了花旗集团和高盛集团作为其香港上市的投资银行，计划筹资额为5亿~10亿美元。 然而，2007年“两会”期间，尹家绪关于“海外上市”的基调悄然发生了变化：“南方汽车的整体上市计划将在今年或明年内实现，目前还未决定在A股市场还是境外市场整体上市。”尹家绪关于南方汽车上市地选择变化的背后，一方面是A股市场自2006年下半年开始进入牛市，融资环境发生改变；另一方面则是政策背景的变化。 最新披露的国资委第一任期业绩考核中，中国兵器装备集团公司（南方汽车集团的母公司）获得“onmouseover=displayAd(1);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(1);>绩效进步特别奖”。这与兵装旗下汽车企业的快速增长不无关系。 兵装集团有关人士表示，2007年1月，集团公司汽车销售增幅与行业间差距达35.83个百分点，到了10月就实现了逆转，凸显了集团公司在汽车板块实力的增强。 与此同时，南方汽车的核心企业长安集团也获得了很大的进展。2007年12月29日，长安集团总裁徐留平宣布，截至当天长安集团全年销售收入比上年净增24.3%，达到573.77亿元。 因此，在上汽和南汽进行全面合作的刺激下，兵装集团也加快了南方汽车上市的步伐。 毕竟在“长江战略”中，长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一，如果尹家绪带领的南方汽车集团成功整合旗下资源，顺利实现整体上市的计划，将为长安汽车添加更强劲的引擎。
