爱华网草莽时代的终结：社会理想与伟大的企业企业家的社会理想会不会成为企业做大做久的灯塔？作为快公司的长期关注者，王涌的观察很有意思：“掌握和迸发自己激情的人的思维路径是：改变世界并赚点钱，结果改变了世界也赚了大钱，甚至创造了历史；而模仿别人激情的人的思维路径是：世界在变能赚大钱，结果可能也赚着了钱但也会过眼云烟。”他认为，YouTube，Google，myspace和Second Life等公司那些年轻人在创业时的故事，他们的激情，让他们开始时考虑的不是风险投资、不是商业模式，他们只是用自己的激情去做一件自己喜欢的事，他们只是在想着他们所做的事也许或必定能改变世界。如果回溯一下我国企业家的历史，他们一开始创办企业的冲动来自缺乏渠道宣泄自己的才华和激情。柳传志就是一个典型。1944年出生的柳传志看起来已经不可能成为一个卓越的科学家—成为科学家似乎也并不是他的个人的理想。他对政治的兴趣远远大于程序，虽然这是那个时代的人的“通病”。这也就是为什么他能从《人民日报》刊登养猪的报道看出时代变革的契机。不过，这种纯粹只是为了寻找一种新的渠道以实现个人价值的草创年代已经不是那么显赫了。即便如此，第一代企业家们在创办企业的时候，也绝不单纯地只是期待获得个人的成就。多年的教育使得他们对个人与集体的关系的认知是刻骨铭心，华为，“中华有为”。这也是更加成熟的政治观察家所愿意看到的，如果你憎恨那个国家，就建立一个优秀的企业超过那个国家的优秀企业，就像三星超越索尼一样。社会发展的一个重要指标就是人们生活的去政治化—他们开始关注更加五彩纷呈的美好生活，而不是整天对政治高谈阔论，成熟社会的政治是专业人才领导的专业公共服务人员。政治前途不再是许多青年人惟一的梦想和不解的心结。社会多元化了，价值多元化了。精英分子必须抉择。毫无疑问，企业家们必须深入到社会中，才可能找到商机。
如果一个企业经营者只被坐拥千金的眩晕感、驾驶宝马的潇洒、成为企业家俱乐部会员时的成就感或者对敲响纳斯达克开市钟声深深陶醉、甚至对颐指气使偏好浓厚，他会成为优秀的企业家吗？也许，这种激励未尝不是一种“催化剂”—这种个人的自得和满足难道不能激发他更加详细地研究市场并设计更加适销对路的产品吗？一方面，我们应该避免把拥有社会理想的企业家看做是毫无个人理想的企业家，但是另一方面，这些被传为轶闻的“花絮”难道真是全部吗？aihuau.com的确，强调社会理想与企业目标看似在无聊地强调了解社会需求、社会心理与企业战略之间的关系。这使得社会理想的功利主义观点是完全合理的。“让每人的桌上都有一台电脑”，“每天一斤奶，强壮中国人”，不仅仅是一个口号而是行动的指南。没有这种气魄，没有这种宽阔的眼界，是难以让追随者们信服的；如果企业家只是个人理想的沉醉者，他们最终会在他们的属下面前“露出马脚”而从道德型领导者“堕落”为交易型领导者。交易型领导者是指领导者和追随者之间是一种资源的交换关系，追随不以信任、人格魅力等为基础，是不可靠、容易瓦解的。这不利于伟大企业的建立。稻盛和夫在创建DDI（后来为KDDI）之前，深思了半年。他问自己，是为了出风头或者因私心才做出这个决定的吗？他在肯定是为了使京都的人们能够享受更低廉的移动电话使用费时，才下决心“大干一场”。彼得8226;德鲁克在《管理：任务、责任、实践》中提出，工商管理是20世纪的成功事迹。在自己的领域，它取得了成效。它所提供的经济商品和服务，是1900年那一代人所无法想象的。而且，虽然存在着世界大战、经济衰退和专制，但它还是有效地发挥着自己的作用。在工商管理方面所取得的成就，使我们现在有能力预言—也许还言之尚早（而且肯定也是过于轻率的）—我们将消灭世代以来人们命运中的极端贫困。今天的发达社会能够提供大量的高等教育，主要应该归功于工商管理方面的成就。工商企业既为支持这种昂贵的事业提供了经济手段，又提供了使知识转化为生产力并取得报酬的各项工作。正是由于我们在绩效方面的进步，即工商管理方面的绩效，才使我们现在认识到：因阶级和出身的不同而对人们的机会和工作进行限制，实际上是一种社会缺陷和社会瑕疵。而这种限制在过去是自然而然的，是人类无法逃避的宿命。在一个政治上日益分崩离析并纠缠于民族主义的世界中，企业是少数能够超越国界的机构之一。跨国公司把来自许多国家的、具有不同语言、文化、传统和价值观的管理者召集起来，并使他们在同一个公司以同一个目标为纽带联合起来。可以说，它是世界上在世界观、价值观和决策方面不奉行民族主义的极少数机构之一。在一个转型社会，李丰华的做法让人感叹。尽管在1月8日的股东投票中，东方航空向新加坡航空以及淡马锡定向增发新股的议案被否决。但是，东方航空的董事长李丰华此前在接受吴晓波采访时表示，不会接受“搅局者”—国航有限的方案。理由一方面是，“我们过去生产解放牌，也生产东风车，难道这两个车加起来就是奔驰车，肯定不是”；另一方面，则是“我更多的是对东航负责，还有向国家的市场经济格局负责。这就是我追求的一个目标”。观察家的确认为国航“搅局”的一个重要目的就是回复到垄断结构中去。而来自金融时报的观察家相信，“东新恋”破局的最大输家是“中国将成为最大的输家。特别是随着北京奥运会的临近，中国最不希望看到的，是一家行动迟缓的国有航空公司把持关键航空枢纽的局面”。 当下的中国，对创新和自主知识产权的渴望是不遗余力的。在这种对中国制造的现状的不满和对创新型中国的未来图谱的期待中，一大批优秀的企业建立，同时，他们也获得了国家科技部以及地方政府的支持，中星微就是一个最为成功的例子。
