爱华网如无意外的话，李书福一直期待已久的沃尔沃国产计划将于本月月底正式拉开序幕。而此时，沃尔沃亦抓紧产品的投放节奏，继V40于今年上海车展上市之后，新一代60系的产品也于最近投入市场。 “这三款新车进一步贴合了消费者的实际需求，凸显了沃尔沃‘以人为尊’的品牌精髓，作为沃尔沃销量增长的绝对主力，新款60系的推出将使沃尔沃在‘第二本土市场’中国呈现出持续的优异市场表现，并由此稳步推进中国成长战略市场目标计划的达成。”沃尔沃战略运营副总裁Anette Andersson女士在华南区品鉴会上兴奋地表示。 目前“60系”占据着沃尔沃中国销量的80%，新60系的成功与否将主导着沃尔沃今后在华的发展。 新60系迎战 “新款60系不是一次传统意义上的例行换代，”Anette Andersson在华南区品鉴会上表示，“从外观设计和内饰配置，再到智能安全科技，沃尔沃新款60系做出了全方位的改变和升级，完成了一次引领科技与实践未来的突破与创新”。 作为沃尔沃中国成长战略发布后，最为关键的一次大规模系列产品升级，沃尔沃似乎想借新款60系列车型的升级，发起一场“由功能到智能”的划时代冲击。 据悉，新款60系加载了多项行业领先的智能安全科技，世界首创带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统配合全面增强的City Safety城市安全系统；FAHB全智能主动式远光灯则突破了传统大灯远近光的限制；全系标配IAQS车内空气质量控制系统和全新的CZIS主动式座舱清洁系统……按照其说法，新款XC60/V60/S60将分别剑指豪华SUV、运动型多功能车和运动型豪华轿车三大细分市场。
“60系列车型一直都是贡献销量的绝对主力，根据前7个月的数据，三款车型所占比重已超过全部销量的80%，”Anette Andersson在会上表示，作为豪华中型SUV市场的经典标杆车型，沃尔沃XC60上半年总销量达到14335辆，增长高达55.1%；S60持续强劲势头，同比增长61%；V60也持续在运动型多功能车这一细分市场实现了月平均销量超过500辆佳绩。 “的确，我们店里现在卖得最好的就是XC60，接着就是V60了。”与会的广州一经销商代表告诉时代周报记者，“XC60的话，我们店一个月可以卖20-30台”。 据了解，沃尔沃目前在华销售的车型并不多，除了早前上市的V40与“历史悠久”的S80L外，由S60、V60和XC60组建起的“60系”支撑着沃尔沃在中国过半数的销量。上述经销商对记者表示，由于定价与配置等方面的原因，V40在上市后的销量并不如理想，“20万这区间的竞争对手太多了，V40想要突围而出非常困难。目前来看我们店购买V40的顾客，都是女性比较多，而且多数是家里已有一台车，需要添置第二台的。” 另一方面，目前仍放在长安工厂生产的S80L，据搜狐汽车产销数据库显示，今年前7个月仅售出1800辆，产销量仍非常低迷。因此，沃尔沃正意图加速推动新60系的上市，以实现在国产化前继续抢占更多的市场份额。 国产将至 据沃尔沃公布的数据显示，今年前7个月，沃尔沃汽车在华销量为33342辆，同比增长达到37.5%，远超中国豪华车市场的平均增速。预计着中国市场明年将超越美国市场，成为沃尔沃全球最大的单一市场，国产化的实现俨然成为了沃尔沃复兴计划中的至为关键一步。 “沃尔沃汽车在中国的复兴计划正在全面推进中，”沃尔沃高层声称，在新60系上市后，今年下半年将会更多把注意力放在国产化的事宜当中。 随着今年6月沃尔沃与吉利汽车在大庆注册的沃尔沃亚太制造有限公司获批，加上即将投产的成都工厂，苦等国产3年的沃尔沃在李书福的主导下已然在中国逐渐落地。 “我们谋求在有限的时间内缩短和第一阵营的距离，60系是重要的产品系。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强早前对媒体称，然而由于国产计划的推迟，沃尔沃方面已把原定的2015年在华销售20万辆的目标调整为2020年，而随着越来越多豪车品牌竞相国产，未来市场留给沃尔沃的空间也将越来越小。国产化后的沃尔沃还将会是那个注重“北欧精神”的品牌吗？它又将会用何种差异化策略拉开其真正在华复兴的序幕？这一切问题，或许都要留待李书福给我们逐一解答了。
