爱华网春秋航空春秋航空有限公司（以下简称春秋航空）是中国首家由旅行社投资组建的航空公司，也是中国第一家定位低成本的航空公司。从2004年筹建伊始，春秋航空就提出“让更多普通大众坐得起飞机，让乘飞机旅游进入千家万户”的口号。自2005年7月18日首航以来，春秋航空相继抛出1元、99元、199元、299元、399元的超低价机票。经过一系列低成本运营的有效尝试，春秋航空的网络已覆盖上海、广州、珠海、厦门、昆明、海口、三亚等城市，航线达二十余条，平均客座率达到了99.07%。低价航空的生存秘诀春秋航空与老牌航空公司相比，其航班的座椅空间略显狭小，搭乘其航班只有一瓶免费矿泉水，餐食要自掏腰包，免费行李额度通常要比老牌航空公司低5公斤……即便这样，也许你仍然会选择它，原因很简单，它能提供1元、99元、199元、299元、399元的特价机票。这一做法打破了传统航空公司只为少数人提供服务的奢侈品供应商的神话。经过2006年一年的运作，春秋航空的每张机票每条航线大约比主流航空公司便宜36%。当国内几大航空公司还在亏损的困境中挣扎时，春秋航空已经实现了盈亏平衡。航空公司的买卖和社会上的其他买卖不完全一样，它是无形的，是不可储存的，这就导致机票价格的波动很大。面对这一无法扭转的规律，春秋航空如何保持低价不变的策略？对于航空公司而言，80%是刚性成本，包括燃油、机场起降费、民航基建基金、机票销售和机务维修等；20%是柔性成本，包括工资、福利以及一些零碎的费用等。刚性成本是不可变的，是必须付出的，而柔性成本是可变的。如何压缩柔性成本，并使其效用最大化成为春秋航空不断要解决的问题。aihuau.com为此，春秋航空提出“无花边服务”，即减少非必要服务，除了给每一位旅客免费提供一瓶矿泉水之外，不免费供应其他饮料和餐食，旅客如有需要可有偿食用。这种省之于旅客、让利于旅客的做法得到了旅客的认同。显然，要降低成本，还需要在人力资本，如人机配比、管理费用等方面下工夫，春秋航空采用单一的空客320客机，以便于飞行培训和维护，最大限度地减少了总部和地勤等人员数量。与中国国内其他航空公司每架飞机100～200人相比，春秋航空的每架飞机只配备60人，相当于前者的一半甚至1／3。当然，春秋航空知道低成本航空的核心不是一味地节约，而是要提高效率，寻找差异化的竞争力。为此，春秋航空采取了长途航线为主的策略，让自己机队的日均飞行时数达13个小时，摊薄成本44%。在销售方式上，春秋航空也寻找到了自己的差异化路线。春秋航空的机票销售不进入中国民航GDS预订系统，全部在春秋航空自己开发的座位控制销售系统销售，以网上电子客票直销和呼叫中心电话直销为主，辅助以春秋航空遍及全国、在华东地区甚至延伸到乡、镇3000余家网络成员的销售网络进行销售。这种创新服务，旅客在家或在办公室通过网上订票、网上划位服务，旅客可以自助打印电子客票，并实现了无托运行李旅客自助登机Check In。即使在不成熟的市场上，这一系列被传统航空公司视为的“不可能”，都被春秋航空打破了，并成功地通过低成本运作模式让利于消费者。2006年春秋航空的平均票价比市场上的平均价格低36%，为旅客带来2亿多元的实惠。在中国低成本航空潜在的巨大市场上，春秋航空将以更大的动作，实现其低价航空的破冰之旅。专家点评／阮疆斌作为国内第一家低成本航空公司，春秋航空不仅在业内的质疑声中、在市场夹缝中顽强生存了下来，而且开辟了属于自己的“蓝海”，成为国内自费出行客户的第一选择。春秋航空的成功得益于选择了正确的战略制高点，即“旅游+航空”，并聚焦于战略，通过准确的市场定位、创新的营销策划、精益的内部运营，实现了高效的内部协同，最大限度地发挥资源效率，为自己赢得了市场和声誉，为广大旅客带来了真正的实惠。
