爱华网自从和一汽集团重组以后，天津一汽在产品的推陈出新上显得更加有底气。但是，威姿、威乐的不愠不火，让人们对同样是威字辈的“威志”的前景有了一丝担心。而这款据称投资近3亿元、历时30个月、由200多名国内外资深开发人员研发出的产品，能否续写其老前辈夏利7100的神话呢？志在生活 有滋有味没有孤立的线条美值得称道，只有融入整体的每一处细节让人细细品味。威志流畅的线条、靓丽的前灯、超高强度的雾灯、时尚的尾灯使其充满了运动气息。威志在外型上彻底舍弃了威姿大量的圆弧曲面，更多地采用了方正和直接的线条，相比起威姿的浑身圆润，威志显得更刚劲有力。在不失张扬的外表下，用细节的刻画包装起总体的和谐之美，时尚而不失大气，为年轻人示范出前所未有的外观完美平衡。没有激情会被忽视，动与静之间的和谐配搭，旨在让所有旅程都能美满祥和。 威志采用了目前小型车中常见的前麦弗逊、后纵臂扭转梁半独立悬挂，悬架系统总体调得比较软，既保证了在颠簸路面时的舒适性，又把过弯时车身倾斜控制在一定的范围内。其采用的丰田8A发动机，也就是夏利1.3L和威姿上所使用的发动机，在中国已使用了二十余年，技术相当成熟稳定。结构为直列4缸16气门，双顶置凸轮轴，最大功率64kw，最大扭矩110nm。aihuau.com
威志向我们表明，经济型车同样能提供驾驶乐趣。没有一种安全模式是独立存在的，只有全方位保障令你信心十足。融合主、被动安全两大保障体系的威志，运用国际顶尖的高刚性车身，率先通过国家权威部门的正向偏位56公里/小时；前方、侧面及后部50公里/小时撞击测验。配合ABS+EBD系统，为你的驾乘生活提供安全保障的完美平衡。随时掌握全局的后风挡除霜及雨刮器、屏蔽风险的ABS+EBD、全方位安全车身结构、整体乘驾舱强固技术、吸能方向盘、可溃缩转向管柱等，无论主动还是被动，都让驾驶者轻松应对。没有一处空间被忽略浪费，只有无处不在的人性化设计让舒适成为真正的可能。威志的轴距达到了2426毫米，为内部乘者带来了充足的乘坐空间，1500毫米的车身高度，也避免了头部空间的不足。这个空间的规模，几乎达到了中级车的水准。另外，人性化的内部设计、大角度开启车门、缓冲头部的内部结构、驾驶舱超静音设计，威志于细节之处彰显实力。威志的研发总设计师张群说，汽车是生活工具、同时也是生活本身，威志是一切以生活为目的，以人性为标准设计的。它的目标是让每一位消费者享受到的不是豪华、奢侈，而是一份真正属于自己的和谐生活。天津一汽倡导的“和谐8226;示范车”的定位让威志借助“和谐”这个时下流行的字眼，紧扣了主体消费人群的脉搏。十面埋伏 勇挑大梁作为中国汽车市场上传统的家庭经济型车生产企业，天津一汽有着看似稳固的消费者群。但是这个群体，是否会在市场的某个节点上突然来上个“黄河大转弯”呢？作为一个车界的元老和举足轻重的企业，没有一个自己的、真正意义上的新产品来重整河山的话，在中国这样竞争日趋激烈的汽车市场中，估计从哪种角度上讲，都是难以坐得安稳的。而威志所处的市场位置，可以用一个时髦的词来概括：十面埋伏。从QQ、SPARK到吉利系列，从旗云、富康、派力奥到雨燕，从标致206、C2到雅绅特，还有其他一些自主品牌的车型，从低端到高处，无不受到挤兑和打压。但是作为天津一汽一款战略性极强的产品，威志对于天津一起来说，只能成功，不能失败。在众多民族自主品牌都开始在家庭经济型产品上发力的时候，天津一汽面临了前所未有的压力，这个时候，威志的出现被寄予了厚望，其下线时，一汽集团及天津地方政府大员齐刷刷的出现在一个舞台上便是明证。事实上，威志也确实不负众望。上市首月便突破四千辆，半年更是达到了1.7万辆，对于一款上市时间不长的产品来说，实属难得。更重要的是，威志由此名副其实的承担了挑起天津一汽大梁的重任。
