威志:“小”的和谐



自从和一汽集团重组以后,天津一汽在产品的推陈出新上显得更加有底气。但是,威姿、威乐的不愠不火,让人们对同样是威字辈的“威志”的前景有了一丝担心。而这款据称投资近3亿元、历时30个月、由200多名国内外资深开发人员研发出的产品,能否续写其老前辈夏利7100的神话呢?

志在生活 有滋有味

没有孤立的线条美值得称道,只有融入整体的每一处细节让人细细品味。威志流畅的线条、靓丽的前灯、超高强度的雾灯、时尚的尾灯使其充满了运动气息。威志在外型上彻底舍弃了威姿大量的圆弧曲面,更多地采用了方正和直接的线条,相比起威姿的浑身圆润,威志显得更刚劲有力。在不失张扬的外表下,用细节的刻画包装起总体的和谐之美,时尚而不失大气,为年轻人示范出前所未有的外观完美平衡。

没有激情会被忽视,动与静之间的和谐配搭,旨在让所有旅程都能美满祥和。 威志采用了目前小型车中常见的前麦弗逊、后纵臂扭转梁半独立悬挂,悬架系统总体调得比较软,既保证了在颠簸路面时的舒适性,又把过弯时车身倾斜控制在一定的范围内。其采用的丰田8A发动机,也就是夏利1.3L和威姿上所使用的发动机,在中国已使用了二十余年,技术相当成熟稳定。结构为直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,最大功率64kw,最大扭矩110nm。

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 威志:“小”的和谐
威志向我们表明,经济型车同样能提供驾驶乐趣。

没有一种安全模式是独立存在的,只有全方位保障令你信心十足。融合主、被动安全两大保障体系的威志,运用国际顶尖的高刚性车身,率先通过国家权威部门的正向偏位56公里/小时;前方、侧面及后部50公里/小时撞击测验。配合ABS+EBD系统,为你的驾乘生活提供安全保障的完美平衡。随时掌握全局的后风挡除霜及雨刮器、屏蔽风险的ABS+EBD、全方位安全车身结构、整体乘驾舱强固技术、吸能方向盘、可溃缩转向管柱等,无论主动还是被动,都让驾驶者轻松应对。

没有一处空间被忽略浪费,只有无处不在的人性化设计让舒适成为真正的可能。威志的轴距达到了2426毫米,为内部乘者带来了充足的乘坐空间,1500毫米的车身高度,也避免了头部空间的不足。这个空间的规模,几乎达到了中级车的水准。另外,人性化的内部设计、大角度开启车门、缓冲头部的内部结构、驾驶舱超静音设计,威志于细节之处彰显实力。

威志的研发总设计师张群说,汽车是生活工具、同时也是生活本身,威志是一切以生活为目的,以人性为标准设计的。它的目标是让每一位消费者享受到的不是豪华、奢侈,而是一份真正属于自己的和谐生活。天津一汽倡导的“和谐8226;示范车”的定位让威志借助“和谐”这个时下流行的字眼,紧扣了主体消费人群的脉搏。

十面埋伏 勇挑大梁

作为中国汽车市场上传统的家庭经济型车生产企业,天津一汽有着看似稳固的消费者群。但是这个群体,是否会在市场的某个节点上突然来上个“黄河大转弯”呢?作为一个车界的元老和举足轻重的企业,没有一个自己的、真正意义上的新产品来重整河山的话,在中国这样竞争日趋激烈的汽车市场中,估计从哪种角度上讲,都是难以坐得安稳的。

而威志所处的市场位置,可以用一个时髦的词来概括:十面埋伏。从QQ、SPARK到吉利系列,从旗云、富康、派力奥到雨燕,从标致206、C2到雅绅特,还有其他一些自主品牌的车型,从低端到高处,无不受到挤兑和打压。

但是作为天津一汽一款战略性极强的产品,威志对于天津一起来说,只能成功,不能失败。在众多民族自主品牌都开始在家庭经济型产品上发力的时候,天津一汽面临了前所未有的压力,这个时候,威志的出现被寄予了厚望,其下线时,一汽集团及天津地方政府大员齐刷刷的出现在一个舞台上便是明证。

事实上,威志也确实不负众望。上市首月便突破四千辆,半年更是达到了1.7万辆,对于一款上市时间不长的产品来说,实属难得。更重要的是,威志由此名副其实的承担了挑起天津一汽大梁的重任。

  

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