爱华网利润是企业基本生存的关键，而利润的来源不是唯一的。企业生存管理专家、企业未来生存管理理论创始人邓正红先生认为，企业在基本生存阶段，重要的是用好用活资源，至于资源如何配置，是走多元化经营（本文来自博锐邓正红专栏）之路，还是走专业化经营之路，这个选择要视企业基本生存情况而定。一般来说，处于基本生存的企业，对经营目标要求不是很高，只要能实现足够的利润，东边不亮西边亮，遍地开花或多点支撑的经营战术是完全可以推行的。2006年5月4日，《美国汽车新闻》（Automotive News）报道称，克莱斯勒可能会选择与奇瑞合作，让奇瑞为自己生（本文来自博锐邓正红专栏）产小型车，并在奇瑞生产的汽车打上Dodge（道奇）或者Chrysler（克莱斯勒）的商标，然后出口到美国以外的国际市场。
在“市场换技术”走过了20多年的历程后，合资企业已经学到了先进的生产制造工艺，但是没有掌握自主研发；自主品牌企业（奇瑞、吉利等）虽然坚持了自主发展，但如何在生产制造工艺方面取得突破是一个（本文来自博锐邓正红专栏）新问题。奇瑞急于参与国际合作，从另一个侧面表现出在自主品牌的光环之下，企业生存发展正在试图寻求多点立足，自主创新不能排外，也需要进行国际合作。aihuau.com 为了降低成本，克莱斯勒目前的策略是“不开发新车型，将主要依赖企业已有的汽车平台”。如果奇瑞和克莱斯勒能够合作成（本文来自博锐邓正红专栏）功，那么奇瑞的小型车有可能贴上克莱斯勒的商标，然后销往美国以外的其他国家。目前中国生产的小型车，价格已经低于国际同类产品的价格，在一些国外车展上曾多次受到好评。 克莱斯勒不在美国本土生产小型车是出于成本因素的考量，奇瑞为克莱斯勒贴牌的目的又是什么？赚取利润只是其中的一个因素。与克莱斯勒合作，提升生产制造水平也应该是奇瑞考量的一个重要因素。 2005年奇瑞的销售增长量接近120%，达到18.5万辆，但是与跨国巨头们的数百万辆的巨额销售量相比还相差悬殊。目前，由于国内大环境的影响，汽车行业内自主品牌发展迅速，自主品牌已经在乘用车销售中（本文来自博锐邓正红专栏）占有重要地位。科技部副部长尚勇在“中国汽车自主创新发展论坛”明确表示，我国发展汽车自主产业的时机已逐渐成熟，通过引进技术和消化吸收，使我们在技术上跃了一个大台阶，已经具备自主研究开发的能力。 奇瑞创建至今，在生产制造工艺上与合资企业还存在差距是不争的事实。如果奇瑞和克莱斯勒的合作能够成功，那么奇瑞为克莱斯勒贴牌生产汽车将会学到很多东西，因为克莱斯勒会对奇瑞提出各种要求，（本文来自博锐邓正红专栏）规范生产流程，最终帮助奇瑞将会提升生产制造工艺水平。虽然目前奇瑞的产量还只有二十万辆的规模，但是奇瑞的国际化目标非常明确，在汽车企业的发展之路上，自主创新、合作和联合开发都是企业的发展之路，但是如果能将三点同时支撑起来，企业的发展才能稳健。 中国石化第四建设公司按照中石化施工企业要向CM发展的要求，结合公司“四大一特”的发展要求，将原管道公司、设备公司及房产等公司进行了重组，新成立了6个专业公司。基地公司正是其中（本文来自博锐邓正红专栏）的一家，自挂牌正式成立以来，在广大干部职工齐心协力的奋斗下，工程公司从过去的月月亏损到现在的单月扭亏为盈，从过去自揽任务为零到今天市场开拓局面的壮大。 为了推动“管理年”活动扎实深入开展，提高管理水平，努力降本增效。基地公司领导班子在认真分析所面临的形势后，针对思想观念落后、内部管理粗放、运作水平不高等差距和不足，确定“从零点构建基（本文来自博锐邓正红专栏）础，以管理缔造实业”的企业理念，结合《公司核算体系管理办法》和《公司项目管理办法》制定了《基地工程公司管理办法》，分别与各专业项目、各车间、各部室签定了《管理目标责任书》，更加明确了各部门的经济责任，提高了企业的内在素。实行项目负责制，在每个专业项目成立之初，基地公司都要与项目经理签定《管理目标责任书》，明确项目责任目标，强化项目运行管理，加大考核力度；强化内控制度的实施，按照内审、稽核、内控“三位一体（本文来自博锐邓正红专栏）”相互补充，有效地规范了生产经营管理行为；加强班组承包责任制的实施，对各工序经营指标进行详细测算，采取了灵活多样的施工组织方式，形成可进行工序分包和班组承包的实体，目前，在青岛项目的实行已初见成效。重组初期，针对工程公司市场竞争能力不强的状况，及时了解最新的预制生产设备和工艺技术，改变传统的预制管理模式，以天津总部钢结构和管道预制厂的规划与筹建为出发点，建立工厂化预制的管理程序和工作标准，以规范的管理流程、可移动拆装的设施、先进的施工装备，在满足天津一体化需（本文来自博锐邓正红专栏）求的同时，实现公司承揽的外埠大型项目的预制实行专业化的管理。在青岛项目的管道预制施工中，基地公司应用了与制造厂家率先研发的多功能全自动焊机，达到了国内领先水平，在进行管道工厂化预制流水施工过程中，打通了全流程，取得了初步成效。在管理软件方面，基地公司引进的PDSOFT 3Dpiping管道预制设计软件在第四季度将作为重点工作来在设计室进行开发、培训和应用。进一步通过使用管道设计及管理软件，来提高预制的自动化程度和效率，提升预制管理能力，实现预制管理的数字化。 为了能形成企业生存多点支撑和长远可持续发展的新局面，基地公司坚持内外并举的市场战略。内是干好重点工程，工程公司上下齐心协力组织好人力、物力抢上青岛项目、福建一体化项目。在天津本部组织了一支反应快、技术全面的队伍，在干好天津一体化乙烯地管的同时，从燕化检修、天炼项目抢修到吊运项目，从天炼乙烯炉管的抢修到天炼空冷管线复位工程的施工，都为基地公司赢得了信誉，占领现有市场；外是积极拓展外部空间，积极主动拓宽市场，到目前为止，工程公司已承揽了沈阳石蜡化工有限公司50万吨/年催化热裂解制乙烯项目主装置设备管（本文来自博锐邓正红专栏）道安装工程、北京迪威尔技术开发有限公司的两套GW4000-ZQ/18-YQ蒸汽加热装置以及渤海石油兰苑小区水暖管线改造工程。尤其是北京迪威尔公司来基地公司实地考察时曾表示，对工程公司的自动焊机和二次设计软件相当感兴趣，非常相信基地公司的实力，愿意与基地公司长期合作。
