爱华网福特公司用大片绿色植物把一个汽车制造厂的房顶改造成了世界上最大的“活着的屋顶”。福特颇为这个创意自得，甚至还在《国家地理》杂志上刊登广告来吹嘘自己的成就。但是现在福特成了环保分子声讨运动的目标，环保主义组织联盟咄咄逼人地指责福特想通过广告把自己吹嘘成更加环保的形象。福特最新的绿色营销活动是“燃料经济学院”，旨在向驾车者传授高效驾车的艺术，这也招来这些环保主义组织的一片嘲笑声，因为福特汽车的油耗居高不下，在混合动力车的技术上又落后于人。福特的竞争对手丰田有着不同的做法。丰田一直在通过努力开发排放更清洁的发动机和混合动力汽车来塑造自己的环保形象，而且把绿色环保变成了盈利的生意。1997年，丰田开发的第一款为大众生产汽油/电力混合动力车上市，比全球第二辆同类汽车早了两年。它让消费者确信，普锐斯就是混合动力的代名词。大众对于这种混合动力车的接受还处在早期的阶段，丰田要想从这款车上赚钱实属不易。第一代Prius推出时，人们对丰田所称的普锐斯理论上每加仑油可以行驶96公里有过争论。坦白说，在真实世界里也很难达到这个标准，而这也引起了消费者的怀疑。在PriusChat.com网站上也有人提出了这个问题来讨论。丰田请来专家从专业的角度解释了测试的真实情况。慢慢地这种方式很好地促进了厂商与消费者之间的沟通，解决了一个棘手的问题，同时还提升了丰田的品牌形象。丰田同时开设了自己的混合动力宣传网站。他们希望车主能够在网站上讨论他们为什么会选择混合动力。超过60万的混合动力汽车车主对他们购买和驾驶的原因都非常感兴趣，很热情。新的社区网站就是要让使用者通过图解艺术和视频来真正代表他们自己。可以让车主观看其他车主的简历，分享他们选择驾驶一辆混合动力车的原因，提供他们自己和汽车的统计数字，还用互动距离地图让消费者看清楚混合动力车可以比普通汽车跑得更远。娱乐是引起并提高公众对环保问题关注的潜在的有力工具，而明星们很希望表达自己的环保立场，而丰田普锐斯正好能让他们做到这一点。在2004年的EMA（环境媒体奖）颁奖典礼上，丰田众多明星驾驶着普锐斯驶过被命名“只有普锐斯大道”：伍迪·哈里森，迪恩·凯恩，达丽尔·汉纳，威利·尼尔森等。迪恩·凯恩毫不掩饰对普锐斯的喜欢：“我相信普锐斯现在是越走越好了，正一步一步踏实地帮助我们实现了一个可持续性的生存空间。”为了表现自己对燃料经济型车的支持，以减少对石油燃料的依赖，减少空气污染，到场的明星都签约承诺驾驶普锐斯、关心环保的名人榜。好莱坞明星成了普锐斯最初的拥趸，普锐斯成了娱乐圈中最时髦的车型。明星们认为，普锐斯很好地代表了他们对环保的态度。丰田在对普锐斯的每一项营销上都贴上了“环保标签”。口碑营销是绿色营销的驱动力量。丰田的市场负责人说： “如果你发现与你的品牌建立完美联想的正确的环境问题，而且有某些商业过程或元素可以给你的品牌带来一些“绿色”光环，就不要退缩，大胆地与你的消费者联系，他们会想学习更多。”丰田收集和分析消费者满意度数据以更好地了解他们的购买决策，从而制定出更有针对性的成功营销策略来促销丰田和雷克萨斯的各种混合动力车型。甚至在消费者还没有很清晰地把温室气体排放的减少作为购买决策的优先条件时，丰田的广告活动就已经开始帮助消费者增强这方面的环保意识，也随即推出了其混合动力技术相关教育培训，获得政府的支持和举办其他活动，其中一项就是“环保标签”。
“环保标签”是一次新的在英国开展的活动，环保标签对汽车的燃料效能进行打分、排名，希望能藉此对英国消费者的购买行为起到积极的重要指导作用，提高公众的购买环保意识。2005年7月1日开始，英国所有零售店的所有丰田和雷克萨斯车型都会贴上“环保标签”。许多组织，包括汽车、燃料行业的企业，政府，学院，环保的非政府组织等，都抱着同样的实现低废气污染经济的出发点参与进来。普锐斯在美国受欢迎的程度超乎想象，特别是美国的中产阶级家庭，开普锐斯甚至成了消费者标榜环保的工具。丰田和雷克萨斯两个品牌一共推出了5款混合动力车型，涵盖中型轿车、SUV和运动车3个细分市场。在全球，以普锐斯为主的混合动力车4月份单月全球销量高达50万辆，仅仅在美国今年就预计会卖出100多万辆有混合动力功能的普锐斯。
