价值链的八个环节 电动自行车行业的价值环节再造策略二



阮仙友创新思想之

电动自行车行业的价值环节再造策略二

外脑商务策划机构首席策划师阮仙友

既没有对单一的价值环节抱有太高的利益期望,也不会期望自己拥有无以伦比的竞争优势,而往往就是这种看似中庸实为消极的观念在作祟,使得许多企业现有价值环节的价值今非昔比。这是许多电动自行车企业现状的真实写照。

行业价值链中价值环节的价值高低不是企业可以自由决定的,但企业可以选择价值较高的环节,或者可以使用各种手段来改善价值下降的窘境。我们必须承认,随着行业的不断发展、宏观环境的改变,以及国际能源价格上涨等因素的持续影响,现有价值环节的价值变得不再具有吸引力也是预料中的事,而且这些因素决非人们的意志可以改变的,只能去适应,那么,笔者论述的各种价值环节的再造策略就是适应的手段。笔者的前一篇文章中论述了价值环节再造策略之一:“主动求变”,本文讨论“支持性拓展”的策略。

aihuau.com

“支持性拓展”,价值环节利益最大化和扩大企业竞争力的手段。

所谓“支持性拓展”,就是企业以整合的手段,同时涉足两个以上在资源上相互补充、管理上相互支持、企业发展目标统一的价值环节,作为应对原有价值环节的价值持续下降的对策。

在同质化严重的电动自行车行业中,涉足单一价值环节的本身无所谓好坏,而区分好坏的标准在于能否在该价值环节攫取较高利润,如果不能,就应当要为该价值环节作出再造决定。同时每个企业或企业主,心中总有一个愿望,这个愿望就是希望在自己耕耘的价值环节中拥有强大的竞争力,依此来确立企业在行业中的竞争位置。因此就单一价值环节而言,如果企业已经发现自己涉足多年的价值环节不再带来较高的利益,并且并没有掌握独享的竞争力时,该价值环节的再造就只有两条路可走:一是放弃,二是整合。

 价值链的八个环节 电动自行车行业的价值环节再造策略二
处在电动自行车行业价值链中相邻的两个价值环节,在资源上相互补充、利用还是容易找到的,但是在这样的两个价值环节中建立优势竞争力却不是太容易,这是因为每个企业竞争力的发展方向,或发展愿望不同,掌握的资源不同,核心价值观或沿用的竞争战略不同等诸多差异。然而,一旦在两个以上价值环节上拥有强大竞争力,那么可能在今后一段时间以内,其他同行企业都将难以企及的,也或者无力与其争锋。

外形设计、模具开发和塑料件生产,只要努力的方向和资源利用得当,这三个价值环节非常容易建立源头优势,因为所有下游环节的企业都需要采购这些技术或产品,所以问题的关键是,企业是否在这三个环节上拥有强大的竞争力,毕竟竞争力就等同于价值。外形设计可以拥有知识产权,模具开发需要利用该项知识产权,塑料件生产需要利用模具,因此这三个价值环节既构成一个链条,也做到了资源相互利用和补充。独享的知识产权,以及运营该项知识产权转化过来的onmouseover=displayAd(0);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(0);>精细化产品就应该可以成为这三个价值环节的优势竞争力。同理,电机(或电池)研发和电机(或电池)生产也是容易构建竞争力的相邻的两个价值环节。在行业下游,物流和终端(或网络)销售也是相互支持的相邻的两个价值环节;配件供应和售后服务也非常容易得到许多企业的外包业务。在行业中游,核心部件的生产和整车的机械化组装也容易在行业中一枝独秀;整车组装设备的研发和生产因具有自主知识产权而享有极高的附加价值;品牌(或市场)运营技术提供、咨询策划提供和国际市场业务咨询提供等价值环节都将随着行业的蓬勃发展得到长足体现。

就行业价值链中相邻的两个以上价值环节而言,在管理上做到相互支持其实并不需要企业多少投入,仅可能需要对企业原有制度和管理架构的稍稍修改或重置即可,也或者需要建立各个价值环节之间的协调机构来协调、统一企业的业务活动。

比如前文所述的外形设计、模具开发和塑料件生产这三个价值环节,企业需要建立以“绝对独享知识产权”为指导思想的管理制度,一切以知识产权的严格、准确运用为管理目的,构建以知识产权为核心的企业竞争力,只有这样,才能使这三个价值环节中的核心价值——差别化的外形,来博取下游企业的青睐。同时,企业还需设置一个协调设计和生产的协管部门或岗位,这个部门或岗位的主要职责是,如何最大可能地协调设计部门的想像性与生产部门的科学性有机地统一,使设计部们设计出来的作品能够应用于实际,并能生产;使生产部门能够严格并准确落实设计部门的设计方案,绝不走样。

事实上,再造价值环节的“支持性拓展”策略,就是企业有意识地在行业价值链中向前或向后整合,是提高价值环节价值和提升企业竞争力的整合,也是企业各种资源和管理体系的整合。严格地说,在任何行业的价值链中没有任何价值环节可以自动保持长久的高价值,今日的高价值都是昨日努力的结果,更是明日继续努力的榜样。

笔者系WBSA国际高级商务策划师,国内知名的企业战略和营销顾问,外脑商务策划机构首席策划师阮仙友先生。擅长企业发展战略和市场营销的研究、策划和培训。

转载必须经笔者同意,并支付每千字不低于200元的稿酬和正确署名,否则将引来你我不必要的诉讼麻烦。

  

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/9101032201/358363.html

更多阅读

it行业洗牌 中国电动自行车行业洗牌遵循三个阶段

      从1995年清华大学研制的第一台轻型电动自行车诞生至今,过去的十八年中,中国电动自行车产业从无到有,到发展成为目前全球最大的轻型电动车产业。正如美国经济学博士欧亚伦评价:“中国通过生产世界上超过90%的电动自行车而成为

石家庄电动自行车市场 电动自行车市场十年巨变

   电动自行车市场十年巨变十年沧海,从2000年到2011年这十多年间,中国电动自行车行业的发展一共经历了三个阶段:起步、发展、和成熟洗牌。在电动自行车市场的起步阶段,从2000年——2004年,国内电动自行车市场发展缓慢,直到2005年,全

电动自行车品牌排行 电动自行车的品牌时代

     电动自行车的品牌时代  品牌是综合实力竞争的核心。何为品牌?品牌是能为拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产,是产品(品类)的铭牌,用于识别产品或是服务的标识、形象等。  现今,随着电动自行车行业品牌化进程的推进和

电动自行车市场 电动自行车市场精细化展望

     电动自行车自从诞生起始,就成为不可替代的、革命性产品,无论从经济实用的角度,还是能源环保角度,甚至对于整个社会的发展都是十分有利的。  然而,尽管电动自行车有着这样多的好处,而且目前国内的电动自行车市场依然有很大的发

声明:《价值链的八个环节 电动自行车行业的价值环节再造策略二》为网友辈子哥们分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除