爱华网从二十多年前在电影《炮弹飞车》里使用了三菱汽车后，成龙就一直保持着与三菱汽车长期的“亲密接触”。成龙曾对外表示，他钟情于三菱汽车是因为三菱汽车“与生俱来的行驶性能，不断在产品中体现的挑战精神”，与其“不断创新”的箴言产生共鸣。
从《警察故事系列》到《飞鹰计划》、从《霹雳火》到《神话》，部部经典都在诠释着三菱汽车的品牌精神。
回眸·结缘·诠释
30年不解之缘
通过将中国武术融入到功夫电影中而一举成名的成龙，虽然如今已经年逾50岁，但依然充满热情地活跃在影坛。在他成功的踏入了好莱坞的殿堂之后，主演了许多好莱坞影片。今天，成龙已经是享誉亚洲及蜚声国际的，中国籍最著名的好莱坞明星。
在成龙的影片中，经常能见到各种款式三菱车的身影。
1980年，成龙在其第一部主演的美国影片中驾驶三菱车出现在银幕中，亲身体验了三菱车的魅力所在。三菱汽车也被成龙对电影的热情所吸引，被他的人品以及个人魅力所深深地吸引住了。从此双方结下了不解之缘。成龙经常说：“三菱汽车是我的老朋友，它给予我信心，是我的知己。”
对于成龙来说，与三菱汽车合作过的每一部影片，都留下了很深、很美好的回忆。成龙说：“1985年，拍摄《警察故事》时，第一天拍戏就有组镜头是从山顶飞冲下来的，车头被撞得完全凹进去了，但是依然能行驶自如，在飚车的镜头中与很多台车相撞都完全没关系，还能开。”通过这一次拍摄，更增加了成龙对三菱汽车品质的信赖。同样，1991年制作的影片《飞鹰计划》中，采用了汇集三菱汽车最先进技术开发出来的PAJERO（帕杰罗）。在这部影片中为了配合成龙英勇坚韧的形象，专门对车体进行了全方位的特别改造。使得帕杰罗水陆两用性能车在水中行驶的镜头。这种崭新的性能，在电影上映时，不仅让观众观后感叹不已，就连成龙自己也感到无比惊奇。
在其他的许多部作品中，使用了GALANT（戈蓝）、LANCER（蓝瑟）、LANCEREvolution等三菱车型，不断呈现激动人心的惊险特技。成龙与三菱汽车在各类影片中培养起来的相互合作，相互支持的信赖的关系已经持续了近30年。
戏内戏外完美合作
成龙几乎拥有了三菱汽车所有车型。说到电影，成龙侃侃而谈，说起电影中的三菱车，成龙更是神采飞扬。
戏中的成龙，驾驭着三菱车，塑造各个精彩的角色，即使到了戏外仍然是爱不释手。在拍摄《我是谁》这部大片时，成龙驾驭帕杰罗这匹沙漠之王作为其私人坐骑，转战于各个拍摄现场。在真正的沙漠中驾驶帕杰罗，亲身体验了它的十足越野动力后，他戏谑道三菱汽车的帕杰罗是“出得厅堂、入得厨房”。如今，成龙在中国拍摄电影时，就会驾驭他的爱骑帕杰罗转战于各地的拍摄现场。
在成龙看来，和三菱汽车的合作不仅是商业上的伙伴，双方的合作已经升华为老朋友之间的情义。他常说，自己好像是三菱汽车的一员，不论何时何地，只要有三菱汽车的活动就会关注。特别当三菱车队在达喀尔拉力赛上取得七连冠时，他感慨道：“真的是让人振奋。拉力车手的驾车技术真的是堪称一绝。当车队取得冠军时，我真的是太高兴了。让我感到更高兴的是，三菱汽车已将在达喀尔拉力赛中赢取冠军的技术投入中国，并为中国培养着许多出色的中国车手。”
热心于赛车事业的成龙，积极参与各类赛车活动。上世纪80年代的澳门最优秀奖的辅助赛事中，三菱同一型号比赛，就出现以成龙来命名的“成龙优胜奖”。但是让成龙感到遗憾的是，自己无法亲自下赛场参赛，为弥补这一遗憾，他特别编剧并拍摄了《霹雳火》。
为中国市场“加油”
三菱汽车于2006年起，与东南汽车合作，开始了在中国生产三菱名牌车种：SPACEWAGON（菱绅）、LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）。同时在中国市场又投入了GRANDIS（格蓝迪）和LANCEREvolution这两款全进口车型进行销售。并于2007年1月起又将OUTLANDEREX这一款全进口车也加入到销售行列。自此三菱汽车在中国销售的车种已经包揽了轿车车型、MPV车型和SUV车型等各类车种。在不久的将来，三菱汽车还将在中国这一重要的销售市场上，投入更多的车种和车型。因此，三菱汽车毫不犹豫地邀请了成龙做中国的形象代言人。
无论影片中、生活中、赛车中，只要是中国市场的事情，三菱汽车总是全力以赴支持着成龙。作为一个忠实的车迷，成龙作为三菱汽车的代言人，为三菱汽车鼓气加油。在电视媒体以及报纸、杂志等广告媒体中，成龙也必然是如期登场。
2008年3月的“三菱与东南联合发布会”、4月的北京国际汽车展上，成龙都亲临现场，为三菱汽车打气助威。
成龙说：“我很喜欢三菱车。特别是它的不断追求创新的企业理念，以及它那种与生俱来的驰骋才华和不断实现商品化的挑战精神与我的人生理念产生了共鸣。”
经典·灵魂·帕杰罗
三菱的各种车型，在成龙的生活、事业、和重要场合中经常能见到。不过，他最为钟情的还是帕杰罗的身影。因为，在成龙看来，帕杰罗不断创新、勇于挑战，这个“四驱神话”才是当仁不让成的“功夫之王”。
雷霆动力——助“龙”腾飞
帕杰罗其全天候越野的理念，即便时速达到100时，只要按一下操纵杆，就能在2H、4H2H、4HLC和4LLC之间自由切换；可以说“没有不能完成的任务”。
《警察故事》系列中帕杰罗搭载的都是V6发动机，其额定功率可以达到150千瓦，扭矩也可提高到314米。这样强大的动力，成龙先生的加速操控自由随心、无所不往！
使得在飚车的镜头中一次通过；强大的扭矩特性：当发动机马上跳到3000转左右，车子立刻向前冲，如履平地般一往无前；纵使在片中很多台车相撞都完全没关系，还能开……
综观帕杰罗独特的四轮驱动设计，可以使车在100km/h以下的任何速度完成两驱和四驱之间的随意切换。确保了在崎岖不平或泥泞沙漠的路面行驶中保持车身的强度与可靠性。如此卓越的越野性能才能在恶劣路况、高温、沙暴的考验下傲视群雄。无怪成龙对它是情有独钟。
随心操控——驰骋“龙疆”
作为三菱帕杰罗的名誉领队，成龙见证了“达喀尔拉力赛六连冠、创造11次总冠军历史纪录”。成龙还是中国三菱拉力艺车队的名誉会长。特别是，出征2007年达喀尔拉力赛事的三菱车手，刘斌驾驶的帕杰罗Diesel（T1拉力规格车），就是由在市场上销售的量产车也就是成龙电影里使用过的车型改装而来，既与市场上3.8L帕杰罗性能非常接近。
坚实笃盾——“龙”的生活
生活中的成龙随和亲切；走到哪里都有不同的朋友来相聚，当然还要将朋友的朋友介绍给朋友，成龙更是把帕杰罗这个老友推荐给其他明星。
贵为影后的大明星张曼玉15年来只开一辆车，便是成龙推荐给她的帕杰罗。她曾透露：“当年她和成龙拍戏时，看成龙订了辆帕杰罗，于是就让他也帮自己订了一辆。开出来的时候大家一眼就能认出来。”
现在市场上的帕杰罗要比明星的座驾更为改进；后部的设计非常时髦，玻璃宽大，备胎放得很低，视野异常开阔，车踏板强化了帕杰罗的越野性与实用性。所有车轮的裙边向外伸展、凸出，一则为内部空间的最大化提供基础，二则从视觉上给人很敦实的感觉。尾部的设计显得很简洁，立起来削去一角形状的尾灯显得很朴实。车顶边缘的小尾翼起到一点点装饰作用，流露出动感时尚的特质。此外，后组和车灯、外形的全新设计确保了驾车安全，后车窗、尾门的玻璃一律采用深色。车内侧门的装饰条设计，不仅能够增强美感，而且还可以预防轻微的磕碰。拥有超过1.8米高的车身，可容纳七人乘坐的超大空间。
岁月流转，龙心依旧。对于老朋友帕杰罗，成龙无不感慨：“三菱汽车一流的产品、一流的服务必定带来企业国际概念本土化的战略创新。我也将和帕杰罗一道再次跨越‘四驱神话’的巅峰时刻！”
三菱帕杰罗经典型规格表
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“成龙”牵手的五款三菱经典车型
三菱菱绅
智展人生版图自信智慧、活力激情，从容间挥洒自如，拓开人生新版图。三菱七人座新式轿，站在世界的高度，开创全新的领地。菱绅结合三菱全球观点，升级五座轿车的驾乘方式，缔造七人座新式轿车，以更宽广的胸怀，智拓的非凡世界。
你可以驾驶菱绅驰骋在世界各地的任何一个角落。它的巨大魅力在于，越是在恶劣的行驶环境下，越可以彰显其卓越的行驶性和耐久性。无论在严酷的沙漠还是原始森林，甚至面对深达700mm的水面，都可以自由行驶。因此，只要你亲自体验一次，就可以领略到这种豪情。
三菱蓝瑟
厂商指导价：45万元
发动机排量：1597ml
理论油耗：8.00L/100km
变速器型式：自动
车型卖点：如果梦想只停留于想像，如果计划只是在不断地规划，如果你的未来还只是尚未到来，如果人生的事业版图仍然只是企图……在想法多于行动的梦想时代，唯有积极的行动力方能引领未来！
三菱格蓝迪
厂商指导价：28.6万元
发动机排量：2400ml
理论油耗：0.00L/100km
变速器型式：手动
车型卖点：浑圆而流线的车身造型，传达着运动的冲动。车头的一对灯组设计独特，犹如箭头般的形状，相当有霸气，与车身线条融为一体。而车尾的长条装尾灯组合、尾翼上的刹车灯提示，甚至乎两旁侧镜的指挥灯警示，全都用上LED设计。
三菱欧蓝德：
欧蓝德新车型有5座两驱舒适型与5座四驱豪华型两款，其中豪华型配有GPS导航，售价在25至29万元之间。进口欧蓝德Outlander则是集成“帕杰罗”和“LancerEvolution”的电控四驱技术，底盘和动力传输系统也都是全新开发的。
帕杰罗运动型
帕杰罗运动型以“运动”为核心，众诸多运动型新车、名车将绚丽登场，呈现机械美学，诠释速度快感，为所有激情燃烧的人们，带来一个奔腾的时空。
帕杰罗运动型拥有地表最完美的越野实力，兼具了越野强悍和道路驾驭舒适的全地域性能。搭载MIVC主动式稳定牵引力控制系统与SUV车型最先进的超选四轮驱动系统，3.8升发动机能瞬间强力释放250匹马力；无论高速或低速都能根据路况调整前、后轮扭力的输出。它带给您的惊喜不仅仅是卓越的行驶性能，更是带你挑战一切的创新精神。
特别是，三门版的帕杰罗除了在车辆宽度上与五门版车型相同外，其余的尺寸都要小于五门车型，相应的在乘坐人数上三门版车型也只有5人，比五门车型少了2个人。但是在配置方面3门版车型普遍较高，因此在价格方面3门版车型与5门版车型大致相同。在4H模式下，前后桥分别获得33%和77%的动力，如某个车轮打滑，动力将经由粘性耦合器重新分配。4HLc和4LLc模式都会锁死中央差速器，向前后桥提供均等动力，适用于冰雪、沙地或泥泞路面，后一种模式的不同之处在于可将牵引力成倍放大。由于三门帕杰罗运动型更为强调自我个性，因此适合要求自由度更高、独立性更强的玩家。
