爱华网在金融风暴的席卷之下，“救市”一词似乎成为了一种时尚。先是美国政府7000亿美元的救市计划出炉，然后是冰岛政府宣布救市无效，国家濒临破产。到了我国，就是各级政府针对楼市的下滑出台的一系列救市措施。一夜之间，“救市”仿佛成为了对抗金融危机的冲击，解决行业不景气问题的一大法宝。在这种情况下，深受金融危机影响的汽车业，也开始呼吁，希望政府出手相救。于是关于车市该不该救，该怎么救的论战在各大媒体展开。但是无论是从整体经济走势还是从车市自身特点来看，救市之言距离车市都是那么的遥远，甚至是毫不相关。可以说，车市并不存在救市之言。
之所以说车市并不存在“救市”的说法，主要有以下四个理由：1.楼市车市虽然都出现了下滑，但是原因不同，不能因政府救助楼市就推出要救车市。2.楼市、股市和车市其自身特点完全不同，不能因为政府在有倾向性针对楼市股市出台救市措施就认为车市也该救。3.车市其产业链冗长，救市措施无处下手。4.汽车产业相对于房地产行业市场化程度要高的多，解决车市低迷的治本之措是经济环境的复苏，并不是政府一两项救市措施可以做到的。
首先，楼市和车市出现下滑的原因有本质的不同，不能因政府救助楼市就推出要救车市。人们认为要救车市的直接理由就是：房产价格在延续了多年的飙升后开始出现涨幅停滞，甚至是跌价，政府为了稳定市场开始出台救市措施。同样，汽车行业也是终止了延续多年的迅猛增长势头而开始出现销量滑坡，所以政府既然要救楼市，那么也要救车市。但这两者之间仿佛并不存在这么直接的递推关系。楼市的下滑是因为房地产价格的飙升幅度已经大幅超过人们的收入增长速度，这其中也包含有大量的恶意炒作行为。而房地产具有刚性需求的特征，在房价上升初期，人们虽然感到价格过高，但是为了寻找一个“安家立命”之所，只能无奈的接受。但是这种无奈是有限度的，当价格上升到一定程度时，人们自然无法承受。房价增长停滞，并出现下跌是必然的。而车市的销量下滑却并不是因为价格过高，而是宏观环境的影响。08年这个多事之秋，多种宏观因素决定车市不可能在延续以往的繁荣。在宏观环境不景气的情况下，作为非必须消费品的汽车自然被人们列为了消费的第二顺位。再加上金融危机对虚拟资本市场的冲击，更是大幅降低了汽车行业潜在消费者的消费能力。所以说，两者原因不同，不能因“救楼”就武断的推出“救车”。
其次，楼市和车市自身特点的不同，决定了不能因为政府在有倾向性针对楼市股市出台救市措施就认为车市也该救。楼市、股市政策性很强，并且其运行与整个经济环境（如通胀、金融市场稳定、投资规模等等）有密切关系，但车市就不存在这种影响。虽然目前楼市靠玩银行的钱就可以空手套白狼，四两拨千斤建起万丈高楼的日子已经过去，但是不可否认楼市股市是一奶同胞密不可分的。金融风暴由虚拟资本市场刮起，第一个受影响的经济实体就是房地产行业。而房地产行业说轻了关乎一地财政收入，说大了却是与国民经济的发展，社会的稳定密切相关。如果此时不救市，而是任由房价下滑，那后果是不堪设想的。但是车市就不一样了，汽车行业最大的特点就是产业链的冗长，在整个国民经济体系中，恐怕只有汽车行业需要三级，甚至是四级配套商。但这冗长的产业链涉及的都是实体经济，这样大规模的实体经济产业链对抗金融风暴的能力要比楼市强的多。而且车市不景气，厂商效益下降短时间之内只是对一地财政收入的影响，其波及面暂时还涉及不到整体的经济稳定和社会安定。让政府在救楼之时顺带救车只是“一厢情愿”。
第三，同样是因为汽车产业链的冗长，决定了政府就算“救市”，也只能是“望市兴叹”，无处下手。比如目前的问题应该就是消费者购车欲望不强，经销商效益下降，从而影响车商效益，下级配套商的收益下降，整个产业链出现低迷。那解决之道就应该从刺激消费者购车欲望开始。但是在市场不景气，消费者预期悲观的情形下，专门针对车市的刺激性政策效果应该不会太明显。另外，消费者购车欲望不强烈也只是一个表面现象，汽车行业的发展规律、我国汽车行业的结构性问题、各地对于汽车发展的不同的地方性政策等也在一定程度上决定了车市不可能一路繁荣。这些问题的解决需要的是时间，或者说，解决车市低迷的治本之措是经济环境的复苏，而并不能靠一时的救市举措就一劳永逸。
第四，我国市场经济建设已经进行了三十年，在这个过程中成熟的汽车产业相对于房地产行业来说市场化程度要高的多，市场的问题只有靠市场来解决，虽然政府的政策杠杆在恰当的时候可以起到立竿见影，但是如果用错了地方那也将是“事半功倍”。而目前车市的低迷正好是行业洗牌，优胜劣汰的过程。淘汰实力差的经销商，淘汰技术落后，市场占有率低的厂商，进而优化产业结构提升我国汽车行业的整体竞争力对整个行业、对国民经济来说并不是什么坏事。虽然这一过程对部分经销商和厂商来言是残酷的，但是只有经过砺练的行业才可以更加从容的化解市场经济的风云变换。
面对正在向实体经济蔓延的金融危机，车企和经销商要做的是练好内功，提升自己抵御风险的能力，更多的依靠自己依靠市场机制解决问题，只有实力提升才可以在行业洗牌的时候保住地位，进而变得更强。坐等政府出台什么“救市”措施，只是懦弱的表现。更何况等也是白等，因为在中国车市，救不救市，这不是一个问题，因为这个问题根本就不存在。
