爱华网纵观企业未来生存，基本生存是企业迈向未来的关键阶段，这个阶段重点突出企业效益的创造。没有效益，企业就不可能获得好，也不可能贯彻核心追求而持续生存。那么，资源有限的前提下，企业如何最大（本文来自博锐邓正红专栏）限度的创效呢？邓正红企业未来生存理论认为，企业创效关键是要实现对有限资源的最佳配置和效用的最大发挥，而要达到这个目的，精细、责任、创新一个都不能少。精细重在挖效益，责任落在讲效益，创新贵在创效益。 茂名100万吨/年乙烯改扩建后，由于家大业大，每一点滴的浪费都可带来耗损增量的成倍提高。茂名乙烯从转变干部职工思想观念入手，通过开展月度经济分析会、公布指标排名以及加大经济责任制考核力度等，引导他们树立“过紧日子”的意识，使职工时时处处精打细算，从日常的点滴做起（本文来自博锐邓正红专栏），在指缝里“抠”效益。包装车间党员带头在生产实践中大胆创新，瞄准新三聚产品包装所使用的重膜膜卷，并大做降耗增效的文章。经过工艺技术探讨和科学实践测试，包装车间在不影响乙烯三聚产品包装质量和工艺允许的前提下，把重膜包装膜卷的厚度减薄了0.01毫米。仅减少了这毫不起眼的0.01毫米，却使包装新三聚全年膜卷的耗量减少了1／18，这样下来，每年就可节约包装生产费用500多万元。 抓管理最好的方式莫过于给职工分任务、压指标，让人人都成为抓经济的管理者。为此，茂名乙烯提出了“企业创效，责任在我”的口号，在年初就通过经理与车间签订指标控制承诺书，为各个车间定目标、定责任，及时兑现奖罚。各个车间又再细化分解指标和控制措施，使经济责任众人挑，人人肩上有指标。aihuau.com 针对聚丙烯产品外观不同程度存在颗粒不规则、碎屑多、一度影响产品形象的问题，车间成立了聚丙烯产品外观攻关小组，就改善颗粒外观难题组织骨干攻关。他们根据造粒机结构及其流程的特点，从机械和操作两个方面对颗粒外观问题进行全面分析。通过收集原始操作数据，多次研究判断，他们找到了问题的原因。于是，攻关小组对造粒机启动前、运行中、停车后三种状态全过程都制定了相（本文来自博锐邓正红专栏）应措施，并利用两套装置局部停车检修的机会，对挤压机实施了攻关整改。措施实施后，第一套装置模板堵孔率由16％降低到2％，大小颗粒回收料每天由1.36吨减少到80公斤，模板清理周期将由2个月延长到一年以上，颗粒不规则的问题得以解决。 茂名乙烯发起“争当效益排头兵”活动，及时总结活动成果，推广好经验好做法，并广泛征集挖潜增效和强化管理的好建议，大张旗鼓地重奖建议人。加氢车间吸取员工的意见，将1号湿式氧化装置并入2号湿式氧化装置实现单套运行，仅通过在2号装置每小时约增加不到2吨的处理量，就可（本文来自博锐邓正红专栏）在裂解工况不变的情况下，满足间歇生产要求。他们还巧妙地利用2号装置进出料换热，使日常生产时基本取消使用高压蒸汽成为可能，实现了资源的充分利用。施工和材料投入仅需1.63万元，每年可节省大量的高压蒸汽和电风水等资源，直接创效113万元。宝钢分公司钢管厂首创的一种能兼顾轧制厚薄两类钢管，具有当代国际先进水平的“张力减径机新型孔型”，结束了我国高合金无缝钢管长期依赖进口的局面,为宝钢批量生产T91、13Cr等高合金钢管提供了有效工具。实施3年多来,使宝钢中高合金钢管产量大幅递增，钢管品种规格由千余种增加到4400种，为宝钢直接创造效益5亿元。
张力减径机为宝钢分公司无缝140钢管机组的重要组成部分，于上世纪80年代从德国引进。随着我国石油、天然气和电站的发展，高合金、高品质无缝钢管需求量大增。但是,受现有张减机组等制约，宝钢难以生产高合金、高品质钢管。 为提升宝钢钢管竞争能力,满足用户日益增长的需求，宝钢于2000年成立了科研攻关组,实施张力减径机新型孔型开发。科研人员在设计方法无借鉴、孔型加工无手段、大量试验无条件、合并孔型无先例的困难条件下，针对传统张减机孔型存在的作业效率低、轧辊寿命低、轧制质量低等问题，利用有限（本文来自博锐邓正红专栏）元对孔型变形规律进行分析，创造性地提出并形成了系统的新型孔型设计理论与具体方法，将传统厚薄两种轧机孔型合二为一，发明了一种兼顾厚薄两类钢管生产、具有当代国际先进水平的张减机全新孔型。 张减机新型孔型的成功开发，大幅度提高了宝钢低合金及碳钢类钢管实物质量水平和综合竞争力。新型孔型使用以来，钢管纵向壁厚极差率下降了1.48%，横向壁厚±8%合格率提高了20%，内表废品率下（本文来自博锐邓正红专栏）降了0.51%，外表废品率下降了1.79%，均达到或超过国际同类机组水平。尤其是张力减径机圆、椭圆孔型的合并,使张减机基本孔型系的数量减少了一半，吨钢辊耗下降了50%，单机架轧制量提高了57%，大大节省了换辊辅助时间。 新型孔型为实现高合金钢管的批量生产发挥了重要作用,极大地优化了国内钢管品种结构，提升了我国在世界钢（本文来自博锐邓正红专栏）管行业的地位。该项目形成了两项国家发明专利和3项企业技术秘密，以及一套拥有自主知识产权的三辊张力减径机孔型系统从设计到加工的完整技术。因为成本控制有方，创效益突出，项目经理王永成、预算员张伟分别获得了1万元和3000元的“特别奖”，在2007年2月5日齐鲁石化建设公司召开的2006年度onmouseover=displayAd(1);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(1);>绩效考核兑现大会上，公司经理林竹盛亲手将这份沉甸甸的“大奖”奖给了这两位“创效功臣”。齐鲁石化建设公司2006年下半年实行的模拟法人绩效责任制承包经营，大大激发了各项目部赶抢进度、严控成本意识，从而带来了工程建设效益的最大化。该公司承担的热电厂卸煤设施改造工程是一项对控制及翻车设施安装技术要求极为严格的项目，此前，由生产厂家武汉翻车机厂在齐鲁石化二化资源优化项目中进行安装,前后用了2个月的时间，项目经理王永成带领19名项目部成员面（本文来自博锐邓正红专栏）对首次承担这项任务没有施工经验矛盾和紧迫的工期压力，严格控制人工成本、吊车使用台班等机械使用成本等，不但创造了45天完工的高效率，而且实现了59万元的高效益；管廊项目部预算员张伟，在新区主管廊施工中做到了全过程进行工程量测量，对外委单位办理工程量内部签证过程中，对支出工程量重新办理二次签证，严格结算审核关，多创效益近100万元，在兑现全年绩效考核兑现中，他们被嘉奖1万元和3000元“特别奖”。株齿公司是2002年12月由湘火炬汽车集团股份有限公司和株洲齿轮股份有限公司合资重组的企业。2003年底，株齿公司成立了轿车变速器事业部，专注于轿车变速器开发设计、制造装备和销售。至2006年初，该事业部在株齿老厂区建成了10万台的产能，并已向奇瑞公司大批量供货。一个“国内轿车自动变速器自主创新品牌生产基地”的雏形就此显现。 在株齿公司上下，“人人参与项目建设、个个重视持续改善”的员工创新活动氛围浓厚，极大地调动了广大员工的积极性和创造力。据统计，一年来该公司共完成重点技术项目5项、实施持续改善提案15317项，改善课题272个，创经济价值1261万元，新产品销售收入全年达到13亿元，占总收入（本文来自博锐邓正红专栏）的28%%。特别是轿车变速器项目的开发，为株齿带来了巨大的经济效益和社会效益。2006年，公司ZQC2000分动器荣获行业优秀新产品一等奖，5T17变速器荣获行业优秀新产品二等奖，AMT自动轿车变速器项目列为国家“十一五”重点技术项目，公司获得了全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业。同一年度，该公司产销双双突破4．6亿元，同比增长85%%，位居行业增幅第一。 为此，株齿公司对1700名员工中表现突出者进行了全面奖励，综合管理部、生产制造部、市场营销部等一线岗位的5名员工成为首批领到“轿车大奖”的获奖者，奖品单价最高达8万元，5台轿车总价值超过33万元。
