爱华网“好邦客”独创了一种生产、销售、消费、金融相融合的中国式汽车商业模式，它的独到之处在于：消费者同时兼具了消费者、投资者、经营者、经纪人的多重身份。对中国汽车界具有颠覆性的革命。
我的朋友刘波刚结婚，前几天我见到他的时候他刚和新娘度蜜月回来。我惊叫惊讶地问他：“你不是说要买了车才结婚吗？怎么几天不见，你就买车了？难道你发财了?”他说：“忘了给你说了，我还真买了一辆本田”。我对他的话简直有点嗤之以鼻。刘波26岁，不过是一个民营企业的普通职员，月薪不到4000元，他哪来的钱买车？刘波接下来的一席话更令我吃惊了，我甚至感到自己真是孤陋寡闻。刘波说：“说来话长，你知道我们俩都是轿车爱好者，做梦都想有一辆自己的轿车。我们恋爱时就约定好了，什么时候买得起轿车就什么时候结婚。我们俩都是普通打工族，靠那点工资积蓄下来买车起码要十年的时间。但我现在只用了两年就拥有了一辆属于自己的本田。而且两年内,我几乎天天有车用,经常换新车开。其实很简单，我是‘好邦客’的会员。‘好邦客’对会员实行积分制。我本人、亲戚、朋友、单位需要租车时就用我的名义租，积分都计算在我的名下，不到两年我就达到了拿一辆本田车的积分。这样，我提前圆了自己和家人的轿车梦。”刘波鼓动我也加入“好邦客”，于是，我带着疑惑又见到了民营企业家马力。其实马力是我多年来的好朋友，几年不见，原来他就是“好邦客”的老板。马力讲起“好邦客”可谓滔滔不绝。在他看来，“好邦客”做的就是一件改变中国人的消费习惯和商业模式的事儿。aihuau.com租售合一汽车商业模式赢在盈利模式的创新
一个商业模式的好坏的评价标准在于它的盈利模式是否具有创新性、盈利性并是否能持续性给顾客和企业带来新的服务价值和商业价值？“好邦客”商业模式是否达到了以上标准呢？我们按照上述标准来深入剖析“好邦客”是如何持续性给顾客和自身带来新的商业价值的。“好邦客”的操作步骤和操作思路如下（见附图一：“好邦客”操作步骤与操作思路简图）第一步是搞掂银行。“好邦客”的成功在于首先搞掂了一家商业银行，他们仅仅有二十万元钱，就开始了与银行的谈判，他们给银行开出的诱惑条件如下。第一、“好邦客”的二十万元作为风险保证金，合作期内永远放在银行，不动用。第二、“好邦客”的会员开户时，每个会员交纳一万五千元开户保证金也存入银行，一直不动用。第三、“好邦客”的每个会员都在银行办一张储蓄卡，由银行在“好邦客”服务中心安装柜员机，委派两名工作人员在“好邦客”监督涮卡，“好邦客”会员租车消费后，会员的消费款涮卡转入“好邦客”的帐户之后，由银行监控，未经银行同意，“好邦客”无权动用，原则上用来偿还到期的银行已经向汽车工厂开出的银行承兑汇票的资金。“好邦客”就有一个条件：银行定期向“好邦客”的汽车供应商即汽车工厂开具半年至一年的银行承兑汇票。银行经集体讨论后，一致认为：此模式能化解银行的风险，一切商业活动和资金流向均在银行的掌控之中，而且银行有两大收获：一是增加了银行的存款余额；二是银行开具银行承兑汇票有一定的手续费和利息收入。银行便成了“好邦客”商业模式的积极推动者，银行的加入是“好邦客”商业模式成功的关键，他们这个商业模式提供了信誉上的保障。第二步是搞掂汽车生产工厂。“好邦客”开始了与上海大众、广州本田等汽车生产工厂的谈判：我们没有现钱，但是我可以让银行开具六个月至一年的银行承兑汇票。这些汽车生产工厂，虽然不是太乐意，肯定没有进现款那么美，现在是生意也不好做，便提出，银行承兑汇票到期前的银行正常贷款利息由“好邦客”支付，“好邦客”认为合情合理，也就爽快地答应了。工厂一算，也没吃亏，如果急需要钱周转的话，可以提前到银行贴现，反正利息已经由“好邦客”承担了。第三步搞掂消费者。搞掂消费者就相对来说要容易多了，就凭“比租车更便宜，比买车更方便”的理念，将租与售的特点有机灵活地结合。消费者同时兼具了消费者、投资者、经营者、经纪人的多重身份。没有大张旗鼓的宣传，就在《长沙晚报》做了一个开业的广告，开业第一天就来了几千人，办了五百多个入会手续。第四步搞掂自己。“好邦客” 搞掂自己就是要有从入会、租车、送车、验车、涮卡转帐、积分够后的办理过户手续，等等一整套的规章制度和服务手册，笔者从“好邦客”看到的会员手册比一本辞海还要厚。足可见他们花费的心血和对消费者认真负责的态度。第五步是“好邦客”数票子。“好邦客”用二十万元起家，一年时间就实现净利润三千多万元，会员数和利润是以50%的速度在递增。马力先生说：我常常在梦中笑醒，连做梦都没想到我从德国偷学来的，经过我改良后的这个半土半洋的商业模式，会有这样好的效果。主要是中国的市场太大，中国太缺乏创新的又能照顾多方利益、实现多赢的商业模式了。“好邦客”究竟是通过何种方式来盈利的。首先、“好邦客”商业模式体现了“好邦客”是一个资源整合的高手，也就是我们通常讲的玩空手道的高手。用少量的钱撬动了以资本为龙头的汽车生产、销售、投资、消费融合在一起的金融、销售、投资、租赁、二手车交易、消费连动的市场。最关键的一步是较好地利用了银行的信誉。其次、“好邦客”商业模式将汽车的整车销售以拆零的方式实现了租与售有机的结合，既符合了中国人的消费心理，又符合了中国人的消费能力。“好邦客”将自己要实现的利润巧妙地折算在租车的租金和服务费之中了，积少成多，消费者不知不觉将钱送进了“好邦客”的腰包里了。最后、“好邦客”商业模式的还一个成功之处就是以储蓄的形式吸纳了大量二手车，活跃了二手车交易市场，“好邦客”从二手车的交易中又赚取了不少利润，成功地不花投资将二手车作为“好邦客”的车辆蓄水池。附图一：“好邦客”操作步骤与操作思路简图租售合一汽车商业模式是中西合壁的产物“好邦客”商业模式究竟是什么？“好邦客”是从英文“Car Bank”演绎而来的，它是将国外的汽车银行俱乐部与中国民间的互助会两种形式杂交后融合而形成的一种以信用为保证，以互助为纽带，生产厂家、汽车经销商、客户、银行四者互利互惠，生产、消费、投资、销售、租赁、二手车交易、金融等多位一体的崭新的汽车业的一种新型的商业模式和消费理念。“好邦客”的潜在消费者通过广告、网站、业务员等信息渠道获取信息后到“好邦客”办理入会手续，到“好邦客”指定的银行交纳一万五千元的保证金和办理储蓄卡，成为会员后按正常的程序开展租车业务，积分达到相应车辆标准后，可以从“好邦客”拿走一辆相应的型号和相应新旧程度的车辆。（见附图二：“好邦客”消费流程简图）
附图二：“好邦客”消费流程简图
“好邦客”商业模式将消费对象定位在企业事业单位和各阶层的中低收入人士以及公车改革后的政府机关。“好邦客”将客户分为三大类。第一类为长期客户。指一次性购车者，购车后还可以享受“好邦客”的系列服务。第二类是为定期客户。指交纳首期车款后，按年使用车辆并按年支付费用者。这类客户的特点是固定使用某一辆车，积分达到要求后可以将该车过户到消费者名下，也可换一辆同样积分的别的车辆。第三类为活期客户。指按天使用车辆并按天交纳使用费的客户，客户只需到指定银行存入1.5万元开户款，银行发给一张定期存折和一张储蓄卡。该卡既是信用保证卡，又是结算支付卡。用车时，客户将卡交“好邦客”即可领车，还车时刷卡交费后退还卡。客户平时还可以用此卡存款、取现、消费，一卡多用。客户自己保管存折和卡，利息归客户。使用“好邦客”车辆的活期、定期客户按天计费，并按使用时间、所付费用累计积分，当积分达到相应标准后，汽车连同牌证的所有权归客户，1.5万元开户款及利息退还客户。以桑塔纳2000为例，日使用费为330元，使用时间为730天。730天以后，车就可以归会员了。使用“好邦客”汽车的客户只管用车，养路费、保险费、车辆购置附加税、牌证费及汽车维修均由“好邦客”承担，“好邦客”还提供24小时的应急援助服务和送车到客户指定地点或派人到客户指定地点取车等服务。如果客户的积分已达到相应车型的标准，客户不愿要车，“好邦客”可按累计使用费的30%返还给客户现金。“好邦客”的客户，突然出现经济上的困难或意外，客户可以中断使用，等经济出现好转后再继续使用，原有积分的保留继续有效，客户也可以选择中途退出，“好邦客”同样返还客户已消费的30%使用费。“好邦客”商业模式还以托管、储蓄等方式吸纳二手车辆。二手车储户存入车辆后即为“好邦客”会员，并可以随时使用“好邦客”的任何车辆；一年后，储户可以将已储蓄的车款、利息加上累计使用“好邦客”车辆的使用费按达到的相应车型的积分标准领走客户所喜欢的车辆。如果客户不要车，可以取走存车的本金、利息和30%的累计使用费。托管车辆在托管期满后可以按约定取回车辆并享有托管收益并可获得车辆使用费的30%的现金返还。
