爱华网国务院总理温家宝14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》。由于该《规划》中最大亮点是对小排量汽车的税收优惠，而民族品牌的汽车制造商所生产的小排量汽车占全部产品的比重很大。因此，该《规划》对于民族品牌汽车制造企业来说，其利好重大，表现在如下几个方面：
一是从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。
这是自去年9月1日起调整汽车消费税政策后，对小排量汽车购买户又一实实在在的鼓励性政策，并且无论是优惠幅度还是优惠面上，均远远大于上一次。
从国内最大的民族汽车制造企业奇瑞汽车股份有限公司来看，其销售的车型绝大多数都是1.6升及以下排量，购买这些车型的未来客户将直接从此次政策调整中受益。按照该公司2008年的销售情况，奇瑞公司在国内市场共销售1.6升及以下排量汽车约18万辆，涉及9个车型，销售收入（不含增值税）约78亿元。据此推算，该项政策的调整，一年将为奇瑞1.6升及以下排量汽车客户节省约3.9亿元的车辆购置税。这一政策对于鼓励购买小排量汽车、刺激汽车消费将具有十分积极的意义。
虽然这个优惠政策的执行时间暂定为从2009年1月20日至12月31日，但如果实施效果明显的话，到时候延期或就此规定下来也未必没有可能。
二是国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
这条规定中无论是“换购”、“购买”还是“更新”，其客户对象最终选择应该更多考虑民族品牌汽车。
三是支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
这对于自主品牌汽车无疑是另一项财政资金的支持，尤其是如奇瑞这样在国内车企中研发力量独占鳌头、研发资金投入较大、具有较高研发水平的自主品牌企业，国家的专项资金一定会重点投放。
四是实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。
民族品牌汽车在“节能和新能源汽车开发”上目前也是颇有建树，比亚迪电动汽车及奇瑞混合动力车在新能源汽车上的优先突破，后期的升级也必将受惠于此项新的规划。
五是支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
该项政策对自主品牌的支持就更加明确了。在汽车销售终端环节给予明确的信贷支持，将直接刺激自主品牌车的销售。
