系列专题:关注春运
我给春运支七招:
春节将至,人们最关心的还是今年春运情况。09年春运方案出台,方案预计今年的春运工作将困难重重。由于节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加,所以客流高峰来得早、上得猛。
有的提议改善列车员的服务态度,恢复改革前的送开水的优良传统。取消叫卖商品的商业行为。改善空调车的温度使之有恒,气味也要调整到好闻一点。还建议增加路标和执勤民警。
有人以为:是票价过低,导致出行多座火车,建议涨价。但首都经贸大学副教授张智新评论说,燃油成本占公路运输企业总成本的比例一般在25%至30%左右,管理和税费等其他成本无疑还有降低或者弥补的空间。而我国铁路电气化率已上升到27%,燃油价格上涨带来的增加成本也并不可怕。
所谓价低导致乘客多,我看是误导。2007年春运期间,出台了道路客运票价不提价的措施,取得良好效果。就是明证。这几年,车票涨价早就张过了,但是问题还是没有解决。主要是中国的铁路至今还是计划经济,发展太慢,人们出行增长幅度大,旅游、务工、上学,走亲访友,铁路运力增长老牛破车,自然人满为患。
解决办法:
1是科学调度,多拉快跑——这还是1978年时的一句话,至今还没达到,难道不该反思吗。为什么职工不愿意多拉快跑,是因为多劳不能多得,只要把这一条落实到位,一线人员多得,积极性自然调动起来了。
2是加开窗口,提前预售票。实行实名制,这在学校、军营、大企事业单位的售票点不难做到。凭有效证件即可预定预售。一证一票,向飞机票一样,这在技术上不是难题。只要不给黄牛留票,相信可以解决大部分人的难题。
3窗口卖当天出行票,与过去一样,随到随买,不实行实名制。方便出行人。
4是全线总动员,维护好铁路,保证运行安全。车站如果人力不足,可以招聘部分季节工,向大学生、农民工开放。
5是提高职工激励工资,奖励勤奋职工,振奋工作激情。
6是大员上阵,把关堵口,确保服务好,安全、快捷。
7是建议大型公路运输公司趁势而上,多出车,大减价,争取分流客流,快速占领市场份额。