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[现代物流系列讲座] 第二十讲:现代化、社会化、产业化的物流配送体系
现代化的物流配送体系，可有效减少流通环节和流通时间，降低流通成本，从而促进电子商务的发展。建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手，重点做到以下三点 ：1、物流企业配送手段要机械化、自动化和信息化。我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距，不能满足完善的电子商务的需求。因此，我国物流企业今后可在这方面采取如下措施：货物的包装实现标准化，通用化、机械化、集装化，大型化，包装容器依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化，自动化，并且机械化与自动化紧密结合；采用条码技术以实现信息录入的自动化；建立高度自动化的高层立体仓库等等。另外，物流企业的物流信息收集要数据库化和代码化，物流信息处理要电子化和计算机化，物流信息传递要标准化和实时化，物流信息存储要数字化。因此物流配送企业大力推广运用应条码技术(Bar Code)、数据库技术 (Database)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换 (EDl)、快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)、管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。2、物流配送中心要建立完整的信息管理系统。 构建现代化的物流配送中心，应该建立一套完整的并可以与商业伙伴沟通的信息管理系统。它包括五个子系统：（1）需求管理系统（也可称为客户管理系统），其职能是收集客户需求信息、记录客户购买信息、进行销售分析和预测、管理销售价格、处理应收货款及退款等。（2）采购管理系统，主要是面对供货商的作业，包括向厂商发出订购信息和进货验收、供货商管理、采购决策、存货控制、采购价格管理、应付帐款管理等。（3）仓库管理系统，包括存储管理、进出货管理、机械设备管理、分拣处理、流通加工、货物追踪管理、运输调度计划等。（4）财务会计系统，主要是对销售管理系统和采购系统所传送来的应付、应收帐款进行会计操作，同时对配送中心的整个业务与资金进行平衡、测算和分析，编制各业务经营财务报表，并与银行金融系统联网进行转帐。（5）配送管理系统，其主要功能是调配运输网络，针对每项订单寻找最近的供货源，以及时准确的信息流减少物流内耗，统筹安排最佳运输策略。3、物流产业要标准化、规范化和制度化。对物流行业来说，需要用标准化、规范化的方式将供方—干线物流—配送—送达需求方等物流环节有机连接起来。如果没有相适应的物流接口标准，很难想象其链接的难度和成本。物流行业的规范和标准，还应对有关细节作出明确规定，如物流用语、计量标准、包装标准、装卸标准等。对物流企业来说，标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施；对消费者而言，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。为适应国际贸易的需要，网上信息传输应采取国际通用的标准，如目前国际物品编码协会（EAN）成员国通用的，基于互联网的电子数据交换（EDI）技术。我国已经成为EAN组织的会员国，EAN的EDI版本应该引起我国的足够重视，特别是在物流实时管理中，要先行接受EAN制定的标准。规范化制度化管理不仅包括制定科学规范的操作规程、管理制度，还包括建立健全科学管理体制，从硬件、软件各方面提高管理水平，不断提高物流从业人员的技术和管理素质，全面提高物流业的服务水平。
现代物流的社会化、产业化，是指推进流通代理制，并使其与配送制结合起来，把分散在千家万户的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织，形成产业，实现物流的规模效应，减轻和分担企业的供应压力，实现企业零库存生产。只有建立起全国性的物流体系，专门从事物流配送，实现物流的社会化、产业化，才能开展优质高效、功能齐全的服务，才能解决制约我国现代流通业发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键一条是，建立适合电子商务发展的物流中心。从发达国家建立物流中心的经验来看，建立物流中心的途径主要有自建、改建、代建、联建等，其中自建物流中心在我国目前条件下不是尽快实现物流社会化产业化的较优选择，除此之外，其他及种都是可选的方式。1、建立改造型物流中心。 这是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道优势，进行技术改造、管理创新、功能完善，使之转化为现代化的物流中心，对于实力雄厚、集散能力强、设施条件较好的储运企业和物资企业来说，由于企业在长期运营过程中购置了较为完备的各项设施，具有较高的物流管理能力，所以在此基础上，只要投入较少的资金来进行企业改造，完善其功能，就能弥补这些传统企业的配货、流通加工、信息沟通、规范化管理等方面存在的缺陷和不足，使之成为能为电子商务提供服务的物流配送中心。 2、建立代理型物流中心 。代理型的物流中心是指网站本身并不经营配送业务，配送业务由某供应商或物流中心代理（即“第三方”）完成。其一般程序是：网站与某一代理机构或个人签订合约，通过双方权利和义务的规定，负担网站的商品配送任务。在我国电子商务发展较弱的情况下，网站不自建物流中心，转而依托这种社会化的专职代理机构，有利于利用专业化的物流中心来提供服务，提高物流中心的效率。针对目前我国物流规模化、社会化程度低的现状，我们可以考虑建立城市型综合物流中心，形成有核心能力的第三方物流。3、联建物流中心 。电子商务企业可以与物流企业或生产企业可以联合共建物流中心，形成物流一体化模式。物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的，它是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，可以以互利互惠为原则，互相提供便利的物流配送服务，即采取共同配送模式。共同配送模式是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式，它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路，有助于改善我国物流企业“小、散、差”的结构状况。因此，这种物流配送方式是目前我国电子商务领域应当考虑的一种方案。
随着现代分工的进一步细化，第三方物流更趋于专业化方向发展，它在一定范围内解决物流问题是有效，但在全社会角度看，第三物流的局限性会日益显现，在物流信息、技术支持、物流规模、设备等方面会越来越不能满足整个社会系统的物流需求，没有足够的力量来整合社会所有的物资资源，解决当今的物流颈瓶。这就需要一个具有领导力量的、比第三方物流和物流一体化模式更完整的第四方物流提供商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物资流通，形成物流产业的综合协调能力，真正实现现代物流配送的社会化、产业化。当然，这有赖于全国物流信息平台的建立。目前我国应重点培育已经具有第四方物流的雏形且在整合物流资源上有一定基础的物流信息平台，促使我国的物流产业真正成为”第三利润源泉“。
