经过这些年的发展,我国县乡公路的面貌发生了显著的变化,已经基本形成了县与县、乡与乡、县与乡之间的县乡公路网络,主要体现在:
(1)县乡公路总里程显著增加,占路网比重逐年增大。建国初期,全国公路总里程仅有8万多公里,县乡公路数量极为有限。改革开放之初(1978年),全国县乡公路里程达到58.6万公里,占全国公路总里程的68%。1997年我国县乡公路达到88万公里,占全国公路总里程的71.76%,到2006年底,我国县乡公路总里程已达149.41万公里,占全国公路总里程的77.61%。如表3.1所示。
表3.1 我国公路总里程与县乡公路里程 单位:里
数据来源:根据历年中国公路水路交通行业发展统计公报整理所得。
2006年,在全国公路总里程中,国道13.34万公里,省道23.96万公里,县道50.65万公里,乡道98.76万公里,专用公路5.80万公里,分别占公路总里程的6.9%、12.4%、26.3%、51.3%和3%(未将村道统计在内),如图3.1。我国县乡公路在公路网中的比重逐年增加,如图3.2所示。
图3.1 我国公路按行政等级分类各种比重
资料来源:2006年中国公路水路交通行业发展统计公报
图3.2 我国县乡公路占全国公路网历年的比重(1997-2006)
资料来源:根据中国交通部历年公路水路交通行业发展统计公报整理所得。
(2)县乡公路技术等级逐年提高,路面状况不断改善。改革开放以前,我国县乡公路以等外公路为主,技术等级低,低级路面和无路面公路占多数。改革开放后,县乡公路建设得到加强,县乡公路技术等级逐年提高,路面状况明显得到改善。到2005年底,全国县乡公路中等级公路达到117万公里(如图3.3),占县乡公路总里程的80%,沥青水泥路面里64万公里,占总里程的43%。
图3.3 县乡公路中等级公路里程
资料来源:中国农村公路发展里程回顾与展望[37]。
(3)公路通达深度不断增加。2006年,全国通公路的乡(镇)比例由1978年的90.5%增加到99.83%,增长了9.33%,通达情况进一步改善,如图3.4所示。
图3.4 县乡公路通达情况
数据来源:根据历年中国公路水路交通行业发展统计公报整理所得。