爱华网从长潭高速公路和其它高速公路建设和运营情况来看，尽管取得了良好的社会经济效益，但与世界发达国家相比还存在一定的差距。为了使高速公路建设能够健康快速的发展，取得更好的社会经济效益，应注意以下几个方面的问题：
1.高速公路的规划建设应与沿线经济开发区及产业带的规划建设同步发展
从交通经济一体化发展的角度看，如果高速公路的规划建设能与沿线经济开发区及产业带的规划建设同步进行、统一考虑，势必会取得更好的社会经济效益，同时在条件允许的情况下，应采取边建设边开发，以经济开发效益促进高速公路建设的发展，再反过来促进经济发展，形成良性循环的机制。我们应立足于促进长株潭一体化，搞好长潭高速公路的维护和运政管理，加速沿线经济开发区和产业带的规划、发展。
2.应搞好高速公路建设和运营的跟踪管理，加强对高速公路项目的后评价工作
高速公路项目的后评价工作是高速公路投产、运营一段时间后再对项目的立项决策、设计施工、竣工投产、生产运营等全过程进行系统评价的一种技术经济活动，是固定资产投资管理的最后一个环节。通过高速公路项目的后评价工作以达到肯定成绩、总结经验、研究问题、吸取教训、提出建议、改进工作、不断提高高速公路项目决策水平和投资效果的目的。我们应该加强对长潭高速公路项目的后评价工作，以期取得最大的社会经济效益。
3.社会经济效益的定量分析方法有待进一步研究和探讨
高速公路对社会、经济的巨大推动作用是不言而喻的。但这种推动作用和由此产生的社会经济效益尚处于定性描述阶段，缺乏适宜的定量分析方法。目前定量分析方法尚处于探索阶段，有些是采用投入产出法、或系统动力学方法，但运用较多的还是多准则分析方法，即利用权重和评分的方法进行定量化，但这种方法存在很大问题。我们应该积极探索，以长潭高速公路作为重点研究对象，探索出更加科学的社会经济效益定量分析方法。
4．应加强高速公路及其沿线的环境保护
由于高速公路行车速度快、通行能力大，势必会增加车辆对高速公路沿线环境的影响。随着人们环境意识的不断增强和国家对于环境保护的不断重视，应在高速公路的设计、施工及运营的各个环节都相应采取积极的技术措施，以保护生态环境。国家有关部门也要制定和完善相应的环境保护法规，协调高速公路建设与环境保护的关系。长潭高速公路也不例外。
