爱华网一轮波及全球的钢铁整合正由两大钢企的合并逐渐向全球范围扩散。上月末，全球第二大钢铁生产商阿塞洛（Arcelor）公司终于同意与第一大钢铁生产商、其竞争对手米塔尔（Mittal）公司合并。而在中国，也正迎来新一轮的钢企整合浪潮。 山东省国资委日前透露，山东省钢铁大集团组建方案已经省长办公会审议通过，并进入实施操作阶段。预计到今年10月份，济南钢铁集团总公司与莱芜钢铁集团有限公司将完成重组，从而成为继宝钢之后我国第二大钢铁集团。 近年来，国外钢铁企业看好了我国潜在的巨大的钢铁市场，不断调整其发展战略，凭借其质量、技术、管理、资金等优势，通过合资、独资等形式，投资办厂，在战略上扩大在中国钢材市场的份额，使国内钢铁企业与国外钢铁企业争夺国内钢材市场的竞争越来越激烈。中国钢铁工业协会有关人士不无忧虑地表示，刚刚收购了阿塞洛的米塔尔钢铁，已经将目标锁定在收购中国的钢铁企业，以完成其在2015年将年产量从现在的1.2亿吨提高到2亿吨以上的目标。 在国际钢铁业风起云涌的并购浪潮下，国内钢铁企业已经深深感受到威胁。根据国家《钢铁产业发展政策》规划，到2010年，我国将形成两个3000万吨级的具有国际竞争力的特大型企业集团。为此，“3000万吨”成为各大钢厂的奋斗目标，目前宝钢、武钢、唐钢等钢铁集团都已设定了实现3000万吨产能规模的目标。为此有关部门也做出了初步规划，即东北以鞍本钢为主，华东以宝钢为主，华北以首钢和唐钢为主，华中以武钢为主，西南以攀钢为主，以兼并、重组、联合的方式，组建中国的大型钢铁航母。 也正是在此大背景下，国内钢铁行业的联合重组成为钢铁工业发展的主流。继宝钢与上钢、梅钢联合成立新的宝钢集团公司后，攀钢跨地区重组成都无缝、成都钢铁，大连特钢、抚顺特钢、北满特钢组建成立东北特钢集团，武钢重组鄂钢，首钢重组水钢，鞍钢与本钢实现强强联合，唐钢与宣钢、承钢合并成立新唐钢，而现在，济钢和莱钢也将走上联合发展的道路。 事实上，2006年初，两家企业的老总还在为年产钢总量的排序先后而动脑筋。当得知莱钢报出了年产量1034万吨后，济钢的产量才向外公布1042万吨，仅仅比莱钢多出了8万吨。借助这区区8万吨的产量，济钢在全国的排名排在了莱钢前面。现在，两家钢铁厂产量总计已达2076万吨，如果济钢、莱钢整合成功，产量总和将逼近全国老大上海宝钢集团的2273万吨，两者相差不到200万吨。远超第二名武汉钢铁集团的1305万吨，也由此具备了冲击“3000万吨”的实力。专家认为，济钢与莱钢的重组整合，将使我国钢铁行业排名前三四位钢铁企业所占行业比重大大提升，从而成为我国钢铁产业集中度提高的重要标志。 当然，山东两家钢铁大腕的竞争不仅仅在2006年初这几天。为了争夺老大地位，近年来两家企业变着花样竞争。莱钢首先引进了世界钢铁老二阿赛洛进行战略投资，要把自己的强项H型钢做强做大；济钢也不含糊，与国内老大宝钢合作，在自己向往已久的日照，开出了年产量1000万吨的球团厂，1000万吨的球团可生产600万吨左右的钢。 另有业内专家指出，就目前客观条件而言，无论是济钢还是莱钢，在生产规模突破千万吨后，区域产业承载能力已接近极限。到目前为止，运力、水源、能源等都面临不小的考验。按照产业政策，国家在控制总产能的情况下，钢铁业要向具备条件和优势的沿海地区布局和发展，而仅靠单一企业做到这一点困难重重。 纵观中国钢铁行业，大量的钢企规模偏小、各自为政、管理水平不高，这无疑是发展的致命伤。尤其是在最近的铁矿石定价谈判中，众多中小企业所表现出的力量涣散更是成为中国议价能力的巨大挑战。如无法整合行业优势、确立中国钢铁产业在世界市场上的地位，则中国大大小小的钢铁企业将会大大削弱其竞争力，并最终沦为跨国巨头蚕食的对象。因此，随着国内钢铁大企业的重组联合，不仅有利于减少企业内耗，强化产业集群化发展，优化产业布局，同时也将使我国钢铁企业散乱小的状况得到有效改观、产业集中度得到不断提高，另外，也必将提高中国企业对外的“话语权”和提升对全球市场的占有率。 当然，我们也看到，钢企整合的路也并非一帆风顺。从目前的情况来看，国内钢企的整合大多是在政府的主导下而不是企业的市场行为主导的。一方面，钢铁企业的兼并过程中涉及到中央与地方的审批问题、税收问题；另一方面，不同级别管辖层的审批、资产剥离及整合也异常困难。此外，强弱联合较易、强强联盟较难也是钢企整合存在的一个普遍现象。由于存在种种复杂的因素，导致多个钢企之间的合并到现在仍未尘埃落定。比如，宝钢同济钢的大股东山东国资委进行“收购”谈判已有一年的时间，但由于涉及到未来济钢的定位、税收等问题，最终还是没有谈妥。也正是在谈判过程中，山东省萌生了整合济钢、莱钢的想法。况且，由于济钢与莱钢分别以生产中板和型材见长，双方产品互补性强，两家企业的整合将有利于山东钢铁板块竞争力的提升，也有利于企业降低能耗物耗指标。
我们相信，伴随着全球钢铁整合的浪潮，如果国内一些大型钢铁企业能够审时度势，抓住机遇，强强联合，就一定能够打造出中国自己的钢铁航母，从而提高中国钢铁企业在世界钢铁界的主导权。对于这一点，我们充满了信心。
