爱华网在东南汽车有关人士看来，3C认证是张王牌，证明产品没有质量问题 日前，北京菱帅车主张先生在接受《财经时报》采访时称，他的车刹车问题十分严重，因急刹刹不住而多次造成追尾事故。后来，他到北京某机动车检测场进行验车，结果刹车、手刹和速度表均不合格。 他于2003年11月，从北京某公司购买了一台黑色手自一体的东南菱帅轿车。据了解，像张先生一样的车主，投诉刹车问题严重的有49例，其中8辆车年检不合格。车人网的有关人士认为，刹车问题这样普遍存在于某一批次、型号或类别的产品中，在国内还是首例。 东南汽车有限公司(下称东南汽车)的有关人士对《财经时报》表示："我们是首批通过国家3C认证(强制性产品认证)的汽车企业，生产的产品都符合国家标准。"在该人士看来，3C认证是张王牌，证明产品没有质量问题。 集中出现刹车偏软 据浙江沈先生介绍，他的车有两次在45～55米的时候紧急刹车，在刹车距离足够长的情况下刹不住，一次撞到行人，一次追尾。当地4S店则表示刹车没问题，不给予修理。而据悉，有的车主遇到的问题比他还要严重。 这些投诉的区域分布是：上海13例，北京16例，四川2例，山西2例，浙江3例，江苏9例，河南1例，山东1例，天津1例，陕西1例。 购车时间是：2003年10例、2004年13例、2005年24例、2006年2例，两万公里内出现刹车问题的9例，5万公里之内出现刹车问题的34例，5万公里以上出现刹车问题的5例。 上海一位菱帅车主反映，自购车以来，因车辆刹不住而多次造成追尾事故。2005年5月份，他把车开到上海汇程汽车维修有限公司(下称汇程)去维修，结果到了汇程吴中路店，才发现检测制动力都不合格。 《财经时报》记者就此采访了上海汇程。他们认为，有这样的事情，但是车辆已经维修好了。 河南车主王先生也遇到了上述问题，菱帅刹车很软，几次都差点追尾。同时，他的车在正常行驶时还往右偏，空调在发动机转速到2200～2500转时有哨音，多次维修都没修好。 而且，这其中很多车还没有到年检时间，因此，不是每一辆车都有检测站的制动力检测报告。 刹车问题是小事情？ 据东南汽车有关人士介绍，他们是首批通过国家3C认证的汽车企业。他们的观点是，3C认证是一张王牌，使他们对自己的产品质量有信心。 就菱帅的刹车问题，《财经时报》记者多次联系东南汽车，但有关人士拒绝接受采访。 7月23日，《财经时报》记者终于联系上东南汽车公关部的陈兰汀。她表示："菱帅刹车质量问题是一个误传，更不存在召回。" 她认为，即使有关部门建议召回，也需要一个过程。 对此，她反问《财经时报》记者，是否已经跟东南汽车的售后服务部门联系。在她看来，菱帅刹车问题是一件小事情，售后服务部门有能力解决这样的问题。 次日，记者又一次联系东南汽车，该公司以邮件回函的形式，给予了答复。内容是：东南汽车生产出来的车辆，都是经过严格的制动性能测试，依照国家标准，判定各项数据合格之后，才能最后下线。 7月25日，《财经时报》了解到，东南汽车组织了一批精锐的"扑火队"，匆匆从福建赶到北京，首攻目标为中国质量协会。当日下午两点钟左右，记者表示要采访"扑火队"人员，东南汽车有关人士坚决否认此事。 《财经时报》记者随即采访了青岛东南汽车销售有限公司，该店表示对于菱帅刹车问题一无所知。而北京东南汽车某经销商表示，已经有不少客户打电话询问此事。 《财经时报》在调查此事的过程中，厂家的态度自始至终比较强硬。 消费者投诉无门 7月19日，中国质量协会向国家质检总局正式提交了《关于东南菱帅可能存在制动缺陷的报告》，建议实施强制召回。 截止到7月24日，有网友在网上征集"菱帅刹车问题"，支持召回菱帅的人数达到70％以上。
尽管有如此多的网友支持，然而，国家质检总局的有关人士认为，他们的确收到了中国质量协会的报告，但并不意味着必须要受理。 由于《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》(也即汽车"三包"草案)至今也没有出台，很多车主觉得无处"申冤"。有消费者认为，如果有个现成的汽车"三包"规定，至少有个依据跟经销商或厂家理论。 根据汽车"三包"草案的规定，因汽车质量问题，修理、更换、退货给消费者造成损失的，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。 据分析，至今汽车"三包"政策之所以难出台，原因在于执行层面的检测环节，即汽车的质量问题由谁来判定，这是个"无法可依"的现实。 汽车专家指出，要解决汽车投诉纠纷，建议由第三方权威检测机构出具报告，将此报告作为定性的重要依据。但目前就算有权威汽车的检测机构，汽车的产品质量检测费用由谁承担，又成为另外一个关键的问题。 北京一位不愿意透露姓名的律师称，目前对于汽车投诉的处理，主要参照《消费者权益保护法》和《产品质量法》的相关规定，并没有确切的准则，主要还得依靠厂家的诚信来解决。 这样看来，消费者投诉的菱帅刹车问题，或许一时还得不到妥善解决。 链接车主有权建议召回根据《规定》，车主有权向主管部门、有关经营者投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。其他单位和个人发现汽车产品存在缺陷也可向主管部门报告。 召回不是整车收回召回是指按照《规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失等缺陷的过程，因此，汽车召回不等于退货，厂家一般通过修理或换件都能解决问题，很少有整车收回的情况。(记者 熊宇家)
