爱华网2007年春节，邢先生开着自己刚买不久的轩逸从宁夏回老家河北高碑店过年，在别有情致的惬意年后，当他驾车返回宁夏经过北京八达岭高速公路时，却发生了一次意外撞栏事件，前机盖、后机盖、叶子板、水箱、大灯、前杠等大大小小几十处地方受到不同程度的撞击，但是车子损坏的程度并不严重，大件没有损坏，起码发动机是好的，人也没有大的伤害。然而，令他恼怒的是，在超过80km/h的情况下，两个安全气囊一个都没有打开，“说明书上说的可是正碰40、侧碰60安全气囊就会开的，”他对轩逸的品质发生了怀疑，而一纸报价单和一个无来由的索款让邢先生更是出离愤怒。 新车困局当宝马降价10万元也没有激起太大浪花时，汽车厂家心中没底了。而当各厂家鼓足了劲推新车型，在2006年乘用车厂家几乎每三天就有一款新车型上市，全年共推出新车型103款的背景下，消费者邢先生陷入了抉择的旋涡，眼花缭乱的新车堆中，最后因为看中外观他选择了东风日产轩逸。然而好景不长，新车没开一个月，刑遭遇了他始料未及的事情。上述事情发生后，他先是向宁夏购车的4S店反映了情况，鉴于两地距离太远，宁夏4S店委托北京轩逸4S店为其维修。于是邢先生将车拖到宁夏委托的北京清河森华东风日产4S店。一开始，森华说不拆车没法报价，在邢先生坚持“坏件都看得到”的情况下森华做出了妥协，尽管已经有所准备，但是森华方面45700元的报价还是让他吃了一惊。而且森华方面说，维修需要一段时间，因为是新车，有些配件需要等（轩逸是2006年9月投放市场的）。一听这话，考虑到没买保险自己掏钱修车，邢先生还是决定先去汽配城看看。但是，当他要走的时候，森华要求给1000元才放行。“有一个年轻人说，不交钱，‘门口的保安也是不会让你走的’。”这话让邢先生“当时就气坏了”、“你们为什么不让走？！”。对于收费原因，森华至今没有给邢先生一个明确的说法。“如果这个费用应该收，森华肯定不会让我走。既然让我走，不收1000块钱了，那就说明这个费用是额外的。”当天晚上，邢先生就打通了日产客服热线，“他们也说这个1000元不该收。”迫于厂家的压力，第二天，森华方面对邢先生道歉。aihuau.com但是，邢先生最关心的问题还有待解决——能不能在尽可能短的时间内花更少的钱把车修好？最终，邢先生将“受伤”的轩逸拖到了北郊汽配城，他选择的是专门维修东风、日产等车型的超拓维修店。让邢先生感到满意的不仅仅是13000元的修理费，超拓还同意邢先生全程跟踪修理，包括和他们一起去购买原厂配件。“车刚出来不久，能很快买得到配件吗？而你又怎么保证配件一定是原厂件而不是副厂件呢？”“零部件厂家要赚钱，它也要把配件卖给服务商。正是因为这车是去年9月份新出的，现在还没有副厂件。我会和他们一起去购买配件。”邢先生似乎丝毫不怀疑超拓能买到原厂配件的能力。
翻开2006年的新车图谱（见本刊2007年2月刊的文章“2006的‘车’与‘市’），并对照市场数据，真正在市场上掀起波澜的新车实在屈指可数，除了一汽丰田凯美瑞、华晨骏捷、福美来2代等少数几款新车让消费者趋之若鹜以外，大部分都是叫好不叫座。而其中一些细节不能错过，所有热销的车型，厂家在售后服务方面都同时有上佳表现，海马在福美来2代上市同期首次推出其服务品牌“蓝色扳手”；华晨主管售后的副总裁池冶说：“品质先，方敢天下先。”也许正是早在2004年就开始进行分区预赛的华晨汽车全国维修技能大赛，为 2006年华晨骏捷的热卖奠定了坚实的基础，华晨汽车的再次崛起，正是其向产品和服务品质同时发力的结果；在全球排名有望超过通用成为全球汽车老大的丰田，对售后服务的投入和重视更是有目共睹，近年来其在中国市场已连续举办四届两年一次的维修技能大赛，通过这样的大赛，品牌服务优胜店脱颖而出，北京三元桥丰田选手的维修水平，在国内丰田圈内首屈一指，而由此带来的是产品的热销，经销商的运营状况良好。但另一方面，却是不少厂家为了早一天抢占山头，在系统的准备没做好之前，盲目追求推新车的速度，以至于出现提车排队、毛病不断、配件苦等之类的现象，给消费者和厂家都造成无尽的麻烦。邢先生已经明确表示，如果再买车就不会再考虑轩逸这样刚上市不久的新车了。邢先生的遭遇虽然只是个案，但是它却浓缩了中国汽车消费的一个剪影。
