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系列专题:2008中国营销

 2008奥帆赛的双重梦想 

       “邮轮母港”驶近青岛 

    阳光下的尼罗河泛着点点波光,川流不息的游船上,旅客们一边享受着鸡尾酒、阳光浴,一边观赏着两岸绚丽的风景。3000多公里的尼罗河,游船竟达500多艘,这条古老的河流因历史而闻名于世,因游轮而流金淌银。在国外,邮轮经济并不是一个新鲜话题,而在中国,借助于2008年举办奥运帆船赛的契机,青岛正着力建设中国国内地第一个国际邮轮码头,并争取成为中国首批邮轮母港。

  “邮轮母港”梦想

  岛城的浮山湾风景秀丽,波澜不惊。

    就在这片17亿巨资搬迁北海船厂后空出的水域上,实际上不再仅仅是2008年奥运帆船赛的场地那么简单,她还承托了关系青岛未来发展的一个新的梦想——“邮轮母港”的梦想。

    “我们下一步的目标就是要建设邮轮母港”,最近召开的一次会议上,市发改委主任刘明君首次清晰表达了青岛的这个梦想,他说,“这种邮轮的消费,一天大约在300万美元左右,相信这也将大大提高来青岛旅游人群的素质和消费水平,从而大大拉动青岛旅游经济的发展”。

     发展“邮轮经济”的关键就是争取成为大型邮轮公司的母港,也就是基地。根据有关统计数据,从经济收益的角度来说,母港的收益往往可以达到一般停靠港的10-14倍。

    而成为“邮轮母港”的一个关键因素在于游轮专用码头的建设,国际游轮停靠中国港口的历史已近10年,抵达中国的国际游轮陆续增加,但中国至今还没有标准的游轮码头。因此,除亚后最大的丽星邮轮公司1.9万吨级的“双子星”号轮以深圳蛇口港为母港外,其它国际邮轮都没有选择我国的港口作为母港,只是作为一般的停靠港,我国的这些邮轮停靠港现在所能获得的经济收益十分有限。

    中国众多港口都市具有发展“邮轮经济”的巨大潜力,去年共有36艘各类国际游轮抵达上海,天津、大连、宁波、厦门、海口、深圳的港口也都有不少游轮登陆。记者获得的资料显示,近年来海外游客来青人数以大约10%以上速度增长,其中,每年都有10多艘来自美、英、韩等国家的豪华邮轮在青岛靠岸旅游。 

    青岛对“邮轮母港”的信心十足,来源于2008年奥帆赛。

   青岛的信心 

   “2008之后,可以利用奥帆赛场地停泊,作为邮轮停靠的码头”,在2004年,中国宏观经济学会会长房维中在青岛说,“这样可以与前海旅游业发展形成一体,成为我国沿海邮轮发展的的重要一站”。  

  “青岛建设邮轮码头,具有得天独厚的优势。”青岛市旅游局规划发展处处长林红军这样评价。 

  林红军介绍,从20世纪中期,根据青岛市旅游产业发展规划,万吨级国际邮轮码头就列入了重点旅游建设项目。奥帆赛的举办,又成为邮轮码头建设新的助推力,推动其实现高起点、高水平建设。

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    按照青岛对2008年奥运会帆船比赛基地的规划,考虑到场馆的后期开发利用。青岛将利用北海船厂现有的船坞、码头,按照国际标准邮轮码头的要求改造并完善设施。建成后,首先作为奥运比赛停船丈量区,直接服务于2008年奥运会;之后,该处将成为中国连接欧洲、美洲、东南亚和东北亚地区的重要旅游港口,成为环太平洋重要的豪华邮轮码头和国际口岸。  

  规划中的万吨级国际邮轮码头项目位于青岛市浮山湾新月型半岛的顶端,地理位置十分优越。它与国际会议中心、奥林匹克广场、奥运度假村、海洋科技博物馆等设施将共同形成新的青岛旅游度假区,提供旅游观光、度假休闲、商务会议、旅客运送等“一条龙”配套服务。 

  目前,邮轮码头项目正在进行规划的最后确定,在此期间,该项目的招商工作即将展开,面向全球寻求合作对象。 

  根据规划,具有现代化、国际化韵味的邮轮码头,长300米、宽50米。码头上面,将建设底层面积约一万平方米的候船大厅,奥帆赛比赛期间用于船只丈量。奥帆赛后,将成为停泊国际邮轮专用码头,同时可停泊两三条豪华邮轮。

  林红军认为,国际邮轮码头建成后,不仅成为中国内地第一个国际邮轮码头,也将进一步提升青岛旅游的档次和旅游城市地位,并顺势拉动山东旅游的发展,使青岛乃至山东跻身国际豪华旅游链和商务圈中。 

  

      “海上漂流城市” 

    

     慎丽华,中国海洋大学管理学院旅游学系副教授,对于有“蓝色旅游”之称海洋旅游一直十分推崇,她认为海洋旅游“投资少、见效快、收益高”。

     慎丽华说,山东的海洋旅游可以进行这样的一个探讨,“可以将青岛、日照、威海、烟台、蓬莱”五个城市题通过豪华游船连接起来,建造一个“海上漂流城市”,形成一条海上旅游黄金之路,还可以达到客源互补、资源共享的目的。

     而巨大的经济利益显然让青岛已经下定决心,力图借助于青岛举办奥帆赛之机遇,使得自己成为这座可能的“海上漂流城市”基地。

    有关人士曾算了一笔账,如果青岛同时停泊2条能载客2800人的游轮计算,全年52周如每周泊一次,2条船全年可泊100多航次,如此年抵返港口的客流量可达50万人次以上。倘能引来更多的国际游轮,每日有2个航次停泊,则将可能使抵返人数扩大7倍。仅以每名乘客在青消费400元计算,带动的消费额就可达数十亿元。        虽然没有很大的声势,但是青岛市政府的主要领导都在关注和推进关系青岛未来发展的这一项目。

    9月中旬的一则消息为青岛邮轮母港的梦想再次增加筹码,“省委副书记、市委书记杜世成率领青岛市政府及经贸代表团赴美国进行友好访问和经贸洽谈招商活动,密切了城市间的友好关系,增进了与美国一些大企业的交流合作,期间,与奥佛利签署了开发世界级游轮停泊港的合作备忘录”。

    记者查询得知,奥佛利控股公司下属的奥佛利全球战略公司是一家为跨国公司提供法律、商务、会计、咨询等服务的知名中介机构,有望成为青岛和一些世界级邮轮公司之间的“红娘”。   

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