爱华网青年经济学家赵晓曾经在著名的《万科周刊》代表发表了一篇文章，叫做《做小交易成本，做大企业边界》，在探讨万科企业文化建设在中国企业发展中的意义的同时，从经济学角度对企业文化做了一些解释，颇具新意，也很有同感。现将文章的核心内容推荐给大家： 现在已有很多人了解，诺贝尔经济学奖得主科斯用“交易费用”的概念揭示出价格机制的运用也具有成本，从而撬开了新古典密封的企业的黑箱。企业在科斯的眼里就成了一种不同于市场的存在，是一大桶黄油中间的黄油块。 科斯的交易费用理论极具穿透力，是现代企业理论的先河，影响了整个经济学的发展方向。在此之后，对他的批评和捍卫的论文无数。但无论科斯也罢，还是张五常等追随者也罢，都还是把企业当成一个符号，当成一般性的概念，而缺乏对企业个性和文化的研究。如果真要放弃“黑板经济学”，走入真实世界之中，那么就必须关注每一个企业的个性和文化。企业的个性和文化犹如人的血肉一样，内在而持久，并最终决定着企业的兴衰荣辱。 我的看法，要理解企业，尤其是要洞察交易费用，就必须了解企业文化的性质。我以《创造的盛宴》评论了《白领2001<万科>周刊精选》，并提出：“企业文化不是用浆糊糊上去的几片纸，几句口号，一些规章制度，或者领导人的高谈阔论，而是活生生的企业人充满生命力的创造。”我想这一表述肯定揭示了某些事实，但我没有讲清楚：企业文化的经济学性质是什么，难道仅仅是个性抒发吗？ 现在，我愿意在这篇小文中提出，企业的这种个性和文化应该看作是企业合约安排中必不可少的一部分。企业制度或者说合约安排除非考虑企业文化，否则执行起来会因成本太高而受阻，甚至执行不下去。 这是因为，合约是不完全的。对于这一点，经济学证明你不可能把所有可能发生的事情在合约中写清楚，那样做成本无限高。退一步讲，即使你的合约是完全的，执行起来也会是很困难的，而且容易遇上争执，而解决争执会更麻烦，需要更高的费用。
订立完全合约不可能，合约太草率又有可能闹出纠纷。还有什么高明的办法吗？现实中的人们是很聪明的，他们想到了通过理解和默契而不是生硬的合同来解决问题，而放弃事事拘泥于文本或法律的本本主义做法。 企业文化原来有节约企业交易费用的作用，其意义由此可见一斑！包括查尔斯·汉迪以及彼得·德鲁克在内的管理大家们的理论研究，以及诸多的经验观察表明，企业文化将大大有助于员工之间以及企业内部与外部之间建立理解与默契的桥梁；而能够更好的取得理解和默契的企业，运行起来成本较低，企业因此而更具竞争优势。 结论就是：凡是想做大企业外部边界的，有必要先做小企业内部交易成本，这便是企业文化的意义所在。所以，好的领军人物一定是那种具有能将团队凝聚起来的能力的人物。凝聚团队的最大好处则是减少争执、降低摩擦和消耗。好的企业家总是要致力于建立企业文化，让企业在和谐和理解中低摩擦的平滑运行。 这篇文章给我们最大的启发就是，企业文化是减少企业内部交易成本和不断扩大企业边界的最好方法。而所谓内部交易成本，在我们进行企业文化建设的过程中，通过大家的学习便不难理解，比如增强企业的凝聚力、强化沟通、优化人际关系、建设优秀的组织氛围、强化执行力等等，都是减少内部交易成本的很好方法，也是我们建设企业文化的实实在在的方向和任务。 有一次在海边，看见摩托艇飞驰而过，引起了我的思考。为什么摩托艇能够飞驰而旁边的一些大船却行进缓慢？我们可以设想，摩托艇和大船的动力可能是一样大的，但它们行进的速度不同却取决于其自身重量或者说自身的负担。 在企业之间比较，几家企业的成长的动力也可能是一样的，但其成长的结果却不取决于其“动力”如市场、资金、人员等等，而是取决于其自重——人、财、物及其组合而成的结构化和组织化的公司外形，即取决于企业内部的问题和负担，也就是说是赵文所说的内部交易成本。而企业文化就是帮助企业减少重量的，通过企业文化建设创建良好的价值观导向和行为规范，企业内部从整体上通了、顺了，内部阻力小了，凝聚力强了，也就相当于“船”小了，企业成长的速度也就象摩托艇一样快捷了。
