爱华网人们一直都在说氢能源时代即将到来。它一旦得到普及，将带领我们步入一个使用干净能源的新型社会。尽管氢能是一种清洁高效的能源，但对于普通人来说还是像科幻小说一样遥远。以氢燃料电池为例，受到诸多难题的困扰，仍然是阳春白雪。诸多原因造成氢燃料电池的制造成本居高不下。一般来说，内燃机的成本为每千瓦近30美元，而氢燃料电池成本高达每千瓦4000-6000美元，非常不经济。如果没有革命性的突破使价格降低，氢燃料电池很难得到广泛应用。人类将迎来氢能时代的高速发展。蒸汽机和内燃机作为第一代和第二代动力系统，消耗了大量的煤和石油。人类在失去能源的同时，也造成了环境的严重污染。氢燃料电池发电系统能量转化效率高、清洁无污染，这两大突出优势使其异军突起。因为这种新兴的、可持续发展的清洁、高效的能源，人类将进入氢能时代。 氢燃料电池研发如此之热，中国的研发现状能否赶得上这趟国际列车呢？到目前为止，我国已经能够生产几瓦到上百千瓦的质子交换膜燃料电池，而且具备了全部关键材料国产化的能力。在未来15年的中长期科技发展规划纲要中，我国已将发展氢能和燃料电池提到了前所未有的高度。随着制氢技术的发展，氢燃料电池离我们的生活越来越近。中国对氢能的研究与发展可以追溯到60年代初，优势劣势兼在。在新能源的开发上，我们曾经栽过跟头。当年科技部门曾押宝于电动车，认为内燃机方面中国和世界差距50年，电动车全球都没有突破，研发电动车是和别人站在同一起跑线上。结果巨额投资搭进去，没看见有一辆电动车在街上跑。直到美国、日本的企业在商品化多年后，纷纷宣布放弃电动车才得以终止。
氢动力的研发具有高技术、大投入的特点，技术路线的选择格外重要。中国汽车业，尤其几个大集团，必须关注和跟踪氢动力技术的国际进展，参与国际合作，形成一定的自主创新能力。妄自菲薄，无所作为；又或“泛民族化”地另起炉灶，一切从零做起，恐怕更难形成气候。技术路线的选择失误；研发力量分散；“搞运动”式的大轰炸；花钱多，“成果”多，却难见新能源车上路行驶。如何用科学的发展观，迎接氢能源的机遇和挑战，是中国汽车业一道难迈的坎儿。机遇与挑战并存，抓住机遇，迎接挑战，迎接氢能源时代的到来。
