爱华网世界经济已经陷入一团糟的状态，很显然最坏的时刻还没有到来，危机很快就会从金融危机转向实体经济。中国经济不可能独善其身，中国的实体经济已经受到影响，尤其是以出口为导向的行业在去年就出现低迷，珠三角大量企业的倒闭，已经最近最大印染企业的倒闭都显示中国经济已经受到严重影响。
在出口不振、国内消费暂时难以启动的背景下，拉动经济增长的只有扩大投资，我们知道在过去的几年中许多领域的投资已经过度，难以在吸引新的资金投资，未来的几年中只有依靠政府消费增加基础建设的投资才能刺激经济。在经济景气度下降的周期内，政府扩大基础建设投资是有一定好处的，既可以带动相关产业的复苏，又可以利用资源价格相对较低的时期用最少的钱办最多的事，一旦经济好转，许多必需的基础建设就可以发挥应有的作用，例如在1998年经济不景气时期，国家扩大公路建设方面的投资极大的缓解了公路运输问题。 现阶段最好的投资选择应该是加大铁路建设的投资，实际是上目前中国铁路建设远远滞后于经济的发展，很多时候铁路运输问题导致物流不畅，运力难以支持经济的增长，铁路运输相对公路运输成本较低，扩大铁路建设规模有助于降低物流成本，减少全社会的成本支出。 上周五，铁道部传出消息，国务院批复两万亿铁路投资计划。铁道部新闻发言人王勇平表示，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。这符合现阶段中央保经济增长的思路，因为铁路建设对经济的投资拉动非常大，尤其是未来铁路投资应该以建设高速铁路为主。
证券市场已经提前反映了对铁路投资的预期，机构资金率先进入相关行业的股票，例如机构大幅度增仓的中国铁建、中国中铁与南车。铁路进入大规模建设时期，许多公司具有了中期投资机会。需要注意的是要防止系统性风险，当然也有个股的短线投机风险，例如两铁因汇兑损失导致的下跌。 还有什么公司会从大规模铁路投资中获得投资机会？当然是铁路概念了。不过并不是所有的铁路概念都有机会，甚至会出现分化，市场往往会如此，关键是耐心等待机会逢低买进，不追涨。 铁路概念：如基建类公司，除了上述的两铁之外还有中铁二局（600528）、路桥建设（600263）等，其中后者要重点关注。
