爱华网关键词：企业管理职业经理人战略决策角色转换多元化战略 上月中旬的某一天，笔者得到清华大学出版社的一本书，图书题目是《职业经理人手记》，图书封面上说，“这部小说从十年职业经理人生涯的深厚积淀以及作者对形形色色老板的分析，成就了这部绝无仅有的职业经理人培训小说”。由于日常事务的繁杂，笔者是将其作为闲书在工作之余读完的。 笔者“下海”时间与作者相类似，中间经历过的企业数量甚至比作者还要更多一些，经历虽然没有作者般辉煌，心路历程却也类似。也有面对兄弟老板时候的肝胆相照，面对大老板的毅然请辞，甚至面对美女老板的“非份之想”，现在也同样面临一种选择上的困惑是继续在职业经理人的领域做下去，还是转换角色开创职业经理人的培训转而做企业老板的选择困惑。正因如此，读来才饶有余味，并总是感觉“于心有戚戚焉”。 在此希望通过对职业经理人的评述与朋友们分享自己的一些心得与感悟。 职业经理人在任的时候，总是讲究“整合资源”，对任何资源遵循的是加法原则，就是一切实行拿来主义，先学到手拿来再说。职业经理人总是习惯性地对老板提一些需要上马的项目与建议，然后去论证那个项目的可行性，虽然项目的可行性分析没有针对投资人的商业计划书那样经过包装后的花哨，却依然有相同的倾向性。核心目的就是要游说老板采纳自己的建议，根据其辉煌的一角以利益引诱老板重视自己所提的项目，建议被审核、立项并执行下去就是自己的成功，假如能够在相应项目中参与执行就更增加了职业生涯中的成功案例，虽然那项目在老板投资的标准评估时候也许并非成功。但在职业经理人以及其所面对的其它“潜在东家”来看，那就是成功案例。 从职责上讲，这样做也是应该的，因为除了做执行，职业经理人就是要从与老板不同的角度提出自己的见解的，否则就是渎职。能够说服老板就是能力的体现。 如果说职业经理人更多的是用拿来主义，那么投资决策所考虑的问题就会复杂很多。
但毕竟投资不是儿戏。投资决策是需要用减法的。 经常有身边正在创业的朋友就新上马或者正在运作的项目征求笔者的意见，笔者总是习惯性地从以下角度分级地跟他（她）分析。 首先需要遵循的是实用主义，需要看你所面对的机会是否对你有好处，在面对所谓的好处的时候，也要看哪些是直接收益，哪些是间接收益，直接收益的模式是否清晰，是否已经到了“万事具备只欠东风”的程度，而间接收益是否需要整合自己难以掌控的因素与衍生资源，在做这件事的时候，你是否是最大利益获得者，如果不是，他去做是你去做的前提；那个“最大利益获得者”为什么不去做，但他不去做是有不去做的理由的。 如果你是最大利益获得者，那么继续下面的。 其次是正视客观现实，因为即使你所面对的机会或许对你有好处，也要看你是否有那个实力去投入，实际上你在相应项目上的投入远非做计划与分析的时候那么少，就如史玉柱在《赢在中国》节目中说的“90%以上的困难你在开始的时候想都没想到”。其实任何一个项目的投入都不仅仅是画图纸那么简单。就如同冰山更大的部分是在水下，大厦更大的投入是在地面以下，越是辉煌的外表，就需要越多的隐性投入。即使有那个实力去投入，也要看投入的时机是否恰倒好处；投资如钻井，在没有喷涌出石油之前的任何投入有可能都是浪费掉的。 你是否有那么多钱让你去烧，有那么长的时间让你去摸索。如果有，那么继续下面的。 第三是即使有实力去投入，也需要注重掌控能力，是否会由于涉入了不同领域而使得精力分散，遇到了不同的潜规则，就是说在可能得到的同时也可能会失去，即机会成本，与高手过招或者修炼绝世武功中一旦分心就会出现气血倒流甚至走火入魔的情况，在“毕全力于一役”尚且难以胜券在握的时候分散精力，无异于自杀行为。投入了就意味着企业放弃专业化而转向多元化，而多元化是需要耗费巨大的管理成本的，钱仅仅是一个方面。 如果你没有精力去做，空降高管去做，又会增添很多额外的风险，还有不容忽视的职业道德风险。 第四，过了机会成本这道关，就是形象的模糊化的危害，这个危害最大，甚至会给自己的主业其到釜底抽薪的效果。因为从事不同领域的项目是需要不同的资源与背景的，当你改行的时候，当你在所从事的领域发生了变化，别人就会重新审定跟你交往是否值得，因为他们认为你的核心价值已经出现了转移，或者是对你的专业性与抗风险的能力产生怀疑。 职业经理人总是有自己的一套思维模式的，总是自以为已经做到了从老板的角度换位思考，但最终总是因为差一点儿就会被老板踢出去——差在哪儿了呢？在笔者看来还是角色转换问题，比如没有老板的那些积淀，那积淀从某种角度而言是资源，从另一角度看就是负担了。关键的参照是看问题的角度与出发点。 “被踢出去”的原因大体上是没有从决策者的角度去考虑问题，往往我们职业经理人只看到冰山露在水面上的部分或者高楼在地上的部分，却没有对水下或者低下部分进行分析。职业经理人可以提供任何策划，但决策是需要做出评估的。 “被踢出去”的结果踢出去的结果往往是“人一走茶就凉”，这句话倒也有趣，一方面说的是那茶本身就不专属于你的，你为什么不专心地把杯中的茶都喝光再走呢？其次除非你是茶馆生意的合伙人或者老板，所以你没有理由一直“赖”在那里不走。 因此，任何一个老板的成功，都不是偶然的，而那最终起决定性作用的，更大的程度上是取决于内心的修为，就是专注与坚持。专注的人可以禁得起诱惑，而坚持的人则会耐得住寂寞。真正的职业经理人需要的不是从自身角度出发去鼓惑老板甚至在客观上起到拆台的效果，而是帮助他构筑真正属于自己核心竞争力的部分，只有那样，才能够称为老板在制订战略时候的伴侣。 笔者曾经写过一篇题为《在创业与开车之间》的文章，从汽车、司机以及坐在车上不同位置上的人等角度进行了分析，并倡导老板——应该让你所信任的人开车的；你需要给他压力，让他自己也开辆车试试。授权是最大信任，信任是最有价值的投资，但被授权者需要以实际表现证明，他确实有“独自开车”的素质。 在笔者看来，职业经理人就如汽车司机，而老板就是提供车子让司机去经营并得到经营回报的人。 出租车司机需要有客人上来，并在下去之前付费。不会梦想客人一直赖在车上不走，每个客人上车之后最终都会下车，而仅仅以这一段时间或距离为依据来计算应该付的费用。出租车司机也不会梦想长期被别人包车，那更像是私家车的司机，虽然短暂地说会做到衣食无忧，却最终难免在收入方面降低一些。收入上最有保障的是公共汽车司机，公共汽车的司机是不用担心没有客人可拉的，因此，他只要在单纯的路线上做“折返跑”就好了。 中国的老板绝大部分都兼“董事长与总裁”于一身的，就像是开私家车的人，而通常职业经理人在他们看来是代表客户的，是会给他们带来客户与业务收入的，因此，老板所提供的就不仅是那部车，还赔上了自己的宝贵时间。从这种角度而言，职业经理人就更像是乘客了。他们或者是坐在副驾驶座位上的幕僚，或者是坐在后排座上默默无语的人。后者“坐蹭车”的时间会更长一些，因为老板对身边的人往往寄予厚望，同时坐在老板身边的人往往会习惯性地多说话，往往老板开始的时候还会礼节性地勉强听几句，随着时间的推移，会感觉其越来越不靠谱，因而不胜其恼，就会请他下车。 出租车司机与职业经理人之间相同的是前者不需要先去买汽车，后者也不需要承担筹备注册、房租装修、人力与员工福利等一干投入；所不同的是，职业经理人通常都会有高昂的薪金，而出租车司机没有任何基本月薪的概念，甚至每个月都要交一定的费用给公司，不要说违章罚款的费用，甚至修车加油的费用与过桥费都要自己承担。如果遇到个把交通事故，医药费等赔偿费用就会把数个月乃至数年的收益全部倒贴进去。 相比于职业经理人，汽车司机更像是自己的老板。所以老板聘用曾经做过出租车司机的人，且比聘用高级白领甚至空降兵来做职业经理人要实际得多。因为相比职业经理人，出租车司机考虑问题更现实一些，老板需要像对出租车司机一样地对待职业经理人，而职业经理人也需要被老板像出租车司机那样对待，享受灵活的空间与可预期的利益回报。 或许是精力问题，或者是生活的压力，或许是思维方式难以改变，职业经理人的年纪越大，经验越丰富，就越不愿意自己单独创业，除非是用自己的经验与失败的教训去做培训，教别人如何少走弯路。 如果职业经理人不具有出租车司机那样的态度，不改变自己的思维方式，被老板踢下车是迟早的事。 贾春宝 2007年7月15日星期日
