爱华网“昨晚大家都来了吧？”一走进采访室，施弘便询问道。在得到肯定的答案以后，他表示前一天晚上的别克之夜花费了他巨大的精力，在昂科拉上市结束后，团队便开始筹备一场呈现别克110年追梦历程的活动。 4月19日，上海车展开幕前夜，在别克“为梦想 尽情向前”的品牌活动现场，上海通用汽车总经理叶永明揭开了全新Riviera别克“未来”概念车的面纱，这是继2007年“Riviera别克未来”、2009年“别克商务概念车”、2011年“Envision 别克愿景”后，上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导设计的第四款别克全球概念车。 尽管该款概念车并不会量产，但施弘表示，“这台概念车会深度影响下一代君越、君威的造型，以及选择性的核心技术的应用”。 Riviera一开始并不是产品的名字，最早出现在1949年的Roadmaster Riviera代表了别克的高端车型，一直到1963年第一辆以“Riviera”命名的量产车才诞生。从1963年到1999年的36年间，定位“私人豪华座驾”的Riviera共推出过8代产品，销售超过112万台。 Reviera从来没有引进中国市场，且目前别克已经停产这款车型。2007年，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发设计了别克Riviera概念车，让这个经典车型再度焕发光彩。五年来，别克全新一代车型均从这款概念车中汲取设计元素。 而此次打造全新Riviera别克“未来”概念车另一个重要的意义在于，让中美合资方克服了文化差异，对未来别克在市场、造型设计和研发的方向上达成了共识。 记者：这次车展推出的全新Riviera别克“未来”概念车颠覆了以前的设计语言，又给别克家族特征找到了新的方向，此外还有什么其他的目的？这款“未来”概念车对别克品牌的意义在哪里？
施弘：Riviera在别克的历史中是很经典的，一共有过九辆Riviera，包括2007年泛亚主导研发的别克概念车Riviera。这台概念车实际上是用Riviera这个名字在中国推出的第二台概念车。所以我们叫它全新Riviera。 这台概念车的一个重要意义在于它解决了全球别克在市场、造型设计和研发的方向性问题。比如说，造型到底是往“极致运动”还是“优雅流畅”的方向去发展，我们现在是以概念车的方式，从造型到技术为未来五年定调。 2007年泛亚主导研发的别克概念车Riviera其实也是定调的作用，因为中美文化差异大，合资双方要达成共识是有难度的。尽管上海通用和外方的合作几乎可以称为中国汽车企业的典范，但我们也有争论。过去我们用了一个比较好的办法—4S合作理念（ “Study”学习理解、 “SGM First”以SGM的利益为先、 “Standardization”规范行为、 “Spring”灵活务实），但是一台车的技术和造型没有这么简单就能够定下来，要把未来的东西在当下阐释清楚，需要很多的沟通与尝试。不过，这种成效是明显的，2007年的Reivera概念车诞生后，现在的君越、君威、英朗XT、凯越、商务车、SUV都朝着统一的方向发展。 记者：一般来讲，别克在北美的定位和在中国本土不一样，为什么不弄两套设计语言，国内一套，北美一套？ 施弘：一个品牌的精神与产品基因是一致的。别克品牌已经有110年的历史，从别克诞生之初，它对品质、设计、技术的追求与创举，以及突破、创新、进取的精神便成为别克品牌的精髓与DNA延续至今。 的确，别克北美的车型体系相对我们来说更加经典、老成一点，因为在北美别克消费人群的年龄都在五六十岁，明显高于中国。但值得注意的是，随着君威、君威GS、Verano（在中国市场为英朗GT）、昂科拉在北美市场的推出，别克在北美的车主年龄群有了明显的下降，他们也在进入新的年轻化的细分市场。而在中国，随着汽车市场的发展，别克消费群体年龄层在不断拓宽。比如，在上世纪末本世纪初的时候，财富集中在年轻人手上，他们成了别克的首批车主，所以那个时候别克的车主大部分都是“年轻人”。现在，这批车主进入了40岁，成为了别克的优秀客户，使产品线总体的平均年龄又上升了一点。 另外，这台概念车还肩负重要的调研意义。我们会通过上海车展、广州车展这些重要的展示平台，做一些消费者调研。有时候大家对一台已经计划量产的车型提意见不太积极，但对这样一款车的态度就不同了。 车展结束以后，这台概念车马上要运往北美做调研，通过调研，把诉求理清楚。 坦白说，这台别克“未来”概念车会深度影响下一代君越、君威的造型，以及选择性的核心技术的应用。 记者：描绘一下别克的产品型谱。 施弘：别克已经形成了三条产品线，一个是别克起家的高档舒适车型，它肩负着提升品牌档次的使命，以先进科技、动力平顺、舒适宁静为主要特性；另外一个是高档轿跑车型，它丰富了品牌的联想，在动力、操控性上进行提升；最后是包括昂科雷、昂科拉在内的高档SUV车型，拓宽了别克品牌的外延。 记者：2013年，别克营销方式有哪些变化？ 施弘：其实，从2008年推出“全球平台、欧美技术”产品战略开始，别克就以“技术”为卖点。我们推出了一系列全球车型，比如新君威、新君越、英朗GT、英朗XT等，凭借越级的产品力，成为各自细分市场的领头羊。 在营销体验方面，[email protected]，还是别克昂科拉“全城大搜藏”APP活动，我们都希望带给消费者更多“创新体验“。比如，最近我们推出一款iBuick智能手机应用APP，从安卓和iPhone系统上都能下载。从3月中旬上线，到4月中，已经达到16万的下载量，在iPhone的下载排名中一直是前十以内。
