爱华网2003年9月，中国建议在上合组织框架内率先建立中哈霍尔果斯自由贸易区。
2005年7月，上海合作组织阿斯塔纳峰会其间，中国和哈萨克斯坦达成协议——共同建设中哈霍尔果斯国际边境合作中心。
2006年10月，我国首次承办的中亚区域经济合作第五次部长会议批准了《综合行动计划》，并发表《乌鲁木齐宣言》。
2007年6月，中哈霍尔果斯国际边境合作中心在口岸正式奠基。
2007年7月7日，霍尔果斯口岸中央商务区一期项目——霍尔果斯国际商贸中心7日正式投入使用，这意味着中哈霍尔果斯合作中心各项建设全面拉开序幕。
根据规划，霍尔果斯口岸不久将成为集公路、铁路和航空运输为一体的综合性国际联运枢纽。届时，霍尔果斯口岸向东可辐射到全国80％的地区；向西可连接中亚各国和俄罗斯并进入欧洲。
霍尔果斯口岸，原本是一个靠近西北边境、见证了百年边贸历史的边陲商埠，随着中亚各国经济的复苏、上合组织成员国的推动、高速路和铁路等基础设施的汇集……..它的地缘经济价值越来越显现出来——中国产品出口中亚的“中转站”、 第二座亚欧大陆桥桥头堡、西北五省区联合“走西口”的必经门户，它的知名度也越来越高。
有关资料显示，拥有4亿人口的中亚地区，开始进入强力消费时代。通过霍尔果斯口岸采购货物的中亚客商急剧增长。哈萨克斯坦外贸每年增幅31％，其中90％的轻工业品全靠国外进口；而俄罗斯外贸增速24％，俄罗斯和哈萨克斯坦等中亚五国进口额高达760亿美元，开拓这些国家的市场潜力非常大。况且，近几年，中亚、俄罗斯经济发展迅速，居民消费能力激增，消费品档次升级，开始进入品牌消费阶段，“地摊货”已远远不适合这些国家的市场需求。
改革开放以来形成的特有的“国门经济”也非常有特点：深圳特区的崛起得益于地处香港与大陆贸易的前沿，绥芬河市的繁荣受益于中俄边贸第一站，霍尔果斯口岸则会得益于向西开放的最重要的桥头堡——中亚掘金的门户。
作为上合组织框架内的第一个自由贸易区，中亚贸易的快速增长不仅强化了霍尔果斯口岸的地缘地位，而且会极大地拉动该口岸物流业、旅游业和现代服务业的发展。霍尔果斯口岸将会吸引更多的资金流、信息流…….，并不断演绎新的淘宝神话。
