爱华网大家都有这样的经历，有病去医院，大夫询问症状后开化验单，照透视、作B超、验血、查大小便，然后再诊病、开处方。吃了什么不好的东西没有？大便有什么异常？干嘛要这样？大小便是排泄物，是经过整个消化系统处理后的产物，如果系统出了问题，就一定会在排泄物上反映出来。排泄物里面全是信息！特别是胃肠道有病，重点查的就是它。 这对于汽车来讲也是一样的。车主朋友都有体验，汽车特别容易突发“胃肠道疾病”，经常会让您把车开到修理厂进行对发动机进行“开膛手术”。许多朋友都体验过汽车年检，开着好好的车，可上线后就是尾气不合格。 原来“双怠速”法检测还容易解决，调整一下“空燃比”和“怠速”就可以了。这种办法尽管不治病，但至少“排泄”症状上没有了。现在用“简易工况法”可麻烦了，如果不把发动机消化系统里的病查出来，并且治好，只要一上工况、加负荷，准在“排泄”上“露馅”。有时候还查不出毛病，几次“开膛动手术”都解决不了问题，尾气不合格，年检验过不去您的车就无法上路，麻烦可就大啦。 汽车在人的参与下和人体一样是个“有机生命”体，有健康、亚健康和发病三种状态。只不过我们常常不太关心汽车的亚健康状态，直到“发病”把我们“潦倒”路上了，才知道关心它，那时候就只能送修理厂动手术了。其实，如果您是一个细心的人，完全可以通过观察尾气排放去发现您车辆的疾病。就是要关注“排泄物”，汽车尾气不合格，既污染了环境、浪费了燃油，还正在损坏您的汽车。因为，只要排放有问题，您的汽车就一定处于病态！ 我们都知道，燃油在汽车发动机中理想燃烧的最终产物应该是无害的二氧化碳和水。如果在尾气中查出超标的有害气体：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOⅹ），就说明燃油在您的汽车发动机内没有充分燃烧，“消化不良”，因此产生了上述的没有消化好的“排泄物”，既浪费了燃油、污染了环境，又让您的车处于令人担心的亚健康状态。 产生尾气排放污染物超标的最主要原因是由于目前燃油质量、汽车发动机设计制造的非理想性。当然，您的汽车只要一行驶，汽缸和机械就会出现磨损，汽车就不是在原来设计的工作点上工作了，但不一定会出现健康问题。但行驶里程一大，问题就来了。油路堵塞、气缸磨损，导致雾化不良、缸压下降，造成燃气混合气形成和分配不均匀，表现出排放上升、燃烧不好。这种过程会在汽缸壁表面形成积碳，生成更加恶化燃烧环境的“淬冷层”，其结果是燃油的燃烧更加不充分，因而产生了上述三种有害尾气的严重超标。
对于汽车尾气治理，分为机内净化技术和机外净化技术。 机内净化就是通过改善发动机的健康状况和燃烧过程，从根本上防止或减少有害污染物在机内生成，达到发动机的“标本兼治”功效，这是根治之方。机外净化，就是用设置在机外的三元催化器等净化装置在排放已经形成的情况下在想办法将其转化无害的气体，可谓“头痛医头，脚痛医脚”，只能“治标”。 功能型长效机油是机内净化治理尾气的良方，是发动机“标本兼治”的“特效药”。 功能型长效机油，改善了机油油膜的结构和强度，从本质上提高了气缸压力，改善了发动机的燃烧条件。也在使用中实现了发动机机械表面的动态维护，让汽车的机械一直保持在设计工作点上工作。 这两种产品的协同作用，治理尾气的效果非常显著。特别对难于治理的氮氧化物的独特净化作用是目前国内市场燃油添加剂中前所未有的。许多验车的朋友在多次“上线”无法通过的情况下都是通过添加“加油宝”解决问题的，更多的朋友则是事先添加了该产品，体验了“上线一次过”的痛快。其实，平时使用这两种产品不但会让您的车辆保持健康，还会通过使用这两种产品的综合节能效果实现1比11的投入产出比，也就是让您投入1元钱净赚10元钱！
