爱华网关于筹建重庆汽车零部件工业园的建议 可行性策划要点 一、前瞻性 1、汽车产业产业链长、关联度高、带动性强、集各种高新技术于一体，是推动国民经济发展的重要力量。 中国汽车生产企业5800家，总资产过万亿元。2004年中国汽车产量507万辆，汽车工业总产值达11000亿元，占全国GDP2%。2004年美国汽车产量1196万辆，日本1051万辆，位居世界第三的德国557万辆。 目前，中国汽车化水平24辆/千人，世界平均水平135辆/千人，低于世界平均水平5.6倍。 2、重庆市现有汽车生产厂家24家，其中整车制造类企业10家，改装类企业14家，2004年产销分别完成62.83万辆，62.61万辆,占全国比重均为12.4%,销售收入910.55亿元,产值日18亿元工业增加值得69.10亿,利税74.14亿,利润17.90亿. 3、在即将出台的国家“十一五”规划中,长江三角洲、京津翼地区、成渝地区、东北老工业基地将成为重点关照对象，四大经济区中，多了成渝，少了珠三角。具体到汽车产业规划，国家把长春、上海、重庆定为中国三大汽车产业发展基地。“十一五”规划中把刺激消费的重点放在住房和汽车，将采取“稳房促车”的消费政策倾向。 4、从2000—2004年，重庆市汽车、汽车销量均在全国第四，长安集团微车产销量已连续6年居全国第一。在重庆“十一五”规划中，市委、市政府明确提出做大做强汽车产业，打造中国“汽车名城”，把汽车产业培育成带动重庆市经济全面、快速、健康发展的“火车头”。 5、汽车零部件市场已形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。2005年汽车产量将达到560万辆，整个汽车零部件市场规模5000亿以上。2010年，中国零部件产值将达到18000亿元人民币，国际采购需求12000亿至13000亿美元，市场空间大。 二、必要性: 6、重庆汽车工业完成现价产值918.62亿，占全市GDP35%，可见汽车工业是重庆市支柱产业。但重庆整车零部件75%左右需要在重庆市外采购，重庆本地配套零部件厂家采购40%左右，意味重庆市每年为市外创产值400多亿，重庆市应创造汽车零部件工业园区，既为本市创造产值，又汽车制造节约成本。 7、重庆零部件体系发展落后 重庆汽车零部件工业起步较晚，生产体系基本上是在原有老军工企业、国企基础上，建立起来的，技术来源不同，配套系统相对割裂,条块分割，产品单一。缺乏技术创新能力和开发能力，核心技术空洞化，是汽车产量大市而非技术大市。电子技术方面比较落后，汽车电器和电子产品基本靠外地供应。目前也缺乏汽车整车试验场筹硬件设施。创建重庆汽车零部件工业园区，引进一些高新技术的零部件企业，同时引进研发机构。 8、2005年重庆汽车产销量分别完成62.83万辆和62.61万辆。按“十一五”规划，2007年整车产销达到100万辆，2010年达到150万辆，汽车产量占全国15%左右，销售收入达1350亿，“十一五”规划将对汽车零部件产品产销带来新的机遇。 9、目前重庆市上报经国家审核批准的开发园区近50个，但尚无汽车零部件工业园区。重庆可建“一城多园”汽车零部件工业园区。 三、可行性 10、重庆已具备汽车工业大发展的良好基础，重庆市2004年汽车工业完成现价产值918.62亿。销售收入910.55亿，利税74.14亿，从业人员25.74万人。 重庆整车生产企业24家，其中制造类十家，它们是： 重庆现有汽车生产厂[主机厂] (1)重庆长安汽车股份有限公司长安之星CM8
(2)重庆长安福特汽车有限公司福特，福特斯，嘉年华 (3)重庆长安铃木汽车有限公司奥托，雨燕 (4)庆铃汽车（集团）有限公司庆铃轻卡，庆铃越野，商用车 (5)重庆重型汽车集团有限责任公司红岩，斯太尔 (6)重庆力帆汽车有限公司力帆，北泉中巴 (7)重庆铁马工业集团有限公司铁马重卡 汽车改装厂 (1)重庆宇通客车有限公司宇通大巴 (2)重庆市城建环卫机械厂洒水车，清扫车 (3)重庆市迪马实业股份有限公司运钞车，防弹车 (4)重庆市重型汽车集团专用汽车有限责任公司 (5)重庆金冠汽车制造有限公司中巴，面包巴 (6)重庆市川江车辆制造有限公司川江农用车 (7)重庆市长安跨越车辆有限公司农用车 (8)重庆市大江信达车辆股份有限公司 (9)重庆凯瑞特种车制造厂防弹车 (10)重庆望江工业有限公司 (11)重庆瑞驰汽车有限公司 (12)重庆嘉陵卫浩有限公司 (13)重庆安凯客车有限责任公司大巴客车（凯斯鲍尔） 2004年，重庆汽车（含摩托车）零部件规模以上企业495家，行业总资产284.78亿，销售收入293.99亿，利税20亿。现有40万辆微型车，35万辆轿车，7万辆轻型车，2万辆重型车，2万辆改装车的综合生产能力，行业总资产558.24亿元。 11、重庆汽车产业优势： 车型齐全，技术起点较高。如铃木微型车及经济型轿车技术，五十铃商用车技术，斯太尔重型车技术，21世纪又引进福特公司中高档轿车生产技术。重汽集团，庆铃集团生产的重型载货车，轻型商用车以技术含量高，质量可靠而闻名，为重庆市成为中国第三大汽车生产基地打下坚实基础。 12、重庆市具备较为完备的机械加工配套能力，重庆市引进国外技术能很快实现大部分国产化，形成较为齐全的零部件配套体系。重庆市有相当一部分零部件在全国已有影响和市场份额，部分零部件已进入跨国公司全球采购体系。 13、重庆市具有汽车工业和人力资源和素质较高的技工队伍，几所大专院校都设有汽车专业。民营资本通过资产重组或收购股权方式进入汽车整车行业，部分摩托车零部件企业已涉足汽车零部件企业。 14、汽车零部件工业作为独立产业发展趋势明显，为重庆市创建汽车零部件工业园提供了现实可行性，可加速汽车零部件工业发展，创设园区分以下几个步骤： （一）前期规划： 分析、论证，在重庆选址。 （二）通过资产重组、联合兼并、成立重庆汽车零部件工业有限公司，作为建设、开发和投融资的平台，培育汽车零部件工业集群。 （三）以重庆主机厂为依托，利用两种资源，两个市场，按“一城多园”的框架格局，加大国际著名零部件供营商的引进力度和加快进入国际供应商体系的步伐。 （四）政府提供土地和优惠政策支持企业进入园区，並重点支持技术含量高，附加值高的中高端产品，并鼓励並引导其进入主机配套市场园区，同时引进汽车零部件研发机构，为引进园区的企业提供技术支撑。 （五）园区应具有金融服务、设备租凭、技术研发、进入全球采购体系等服务功能。其组建权、经营权可以向社会开放，並形成竞争格局。 （六）园区的投融资平台建设：一是通过资产重组打包实现海外上市，直接与国际市场接轨。 二是组建汽车零部件工业集团财务公司， 为汽车零部件企业金融服务搭建平台。 三是银企合作，园区直接与若干银行签订合同，为园区企业提供优质服务。並建立园区信用担保体系，搭建融资平台。 四是建立园区对外商务合作机构，为园区及区内企业招商引资，商务合作，寻找战略合作伙伴等服务，並可建立网站，加强与国际同业巨头联系沟通，扩大影响，捕捉商机。 蔡律 2008年2月17日修改（2005年11月18日撰）
