理性思考 感性表达 理性思考,该出手时就出手



 眼下年底将至,回顾07年车市,第四季度并没给车市开个好头,以国庆期间为例,本应红火的“金九银十”让人大跌眼镜,人气很旺却销量萎缩,叫好不叫座。笔者采访了很多有购车意向的消费者,原因很多:一方面,从今年年初开始,各级别车型的降价纷至沓来,早在金九银十来临之前,已经把价格拉近底线,不痛不痒的店头促销活动不能刺激消费者的购买欲望;另一方面,由于明年年初将有十几款新车或改款车型上市,导致消费者一等再等,将手里的钞票攥得更紧;最值得注意,同时也是提及最多的一个理由就是,现在正处于车型改款换代的交替时期,新车型正在陆续推出,以中高级车市场为例,风头正劲的当数第三代蒙迪欧和第八代雅阁了。仔细算来,第二代蒙迪欧和第七代雅阁已经在国内中高级市场上征战数年,虽然都经历了升级,但都是小打小闹,与当前市场反响比较强烈的改型锐志和迈腾等车型相比,无论是外型、配置还是科技含量等都存在一定差距,车型老化严重,性价比不突出,竞争力明显削弱。面对如此窘境,长安福特与广州本田自然不会坐以待毙,新蒙迪欧在11月初正式上市,而第八代雅阁也在刚刚结束的广州车展上与广大消费者见面,大有呼之欲出之势。

    消费者“追新”的行为可以让人理解,谁不希望将一款新上市的车开回家呢?但是,追的这个“新”一定要建立在深思熟虑和细致比较的基础之上。笔者认为,不是新车就一定要好过在售车型,在售车型中也有品质和性价比超高的车,刚刚改型不久的锐志就是一个典型的例子,如若有疑义,不妨拿它与蒙迪欧致胜和新雅阁比较比较。

    还是先让笔者带领大家熟悉一下它们:第三代蒙迪欧最早现身在007系列电影皇家赌场中,是邦德的座驾。国产后定名为“蒙迪欧致胜”通过添加“致胜”这一后缀命名,使这款全新产品更好的与现有蒙迪欧区分开来。新蒙迪欧在外观、工艺和配置等诸多方面均有一定的提升。一改上代稳重风格,通过充满活力、引人注目的造型,把福特“动感设计”的理念传递给广大消费者。而第八代雅阁也不甘示弱,在国外好评如潮,将阿库拉的设计元素融入其中,更多使用一些比较硬的折线作为主要车身线条,视觉上增强冲击力,前脸的造型尤为明显,新雅阁改变了过去老雅阁平易近人的风格特点。 锐志大家都很熟悉,原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X,由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来,作为丰田在日本国内一款内销车型,Mark X历经九代的发展,始终坚持高性能的运动路线。整体造型动感中锋芒毕露,丝毫不输给即将到来的两位新秀。尤其是改型后的新款锐志,前格栅由原来的平直条纹改为“V”字形,车头看上去更加律动有力;而尾灯灯底参考日版Mark X变为通体红色,更加清晰醒目,进一步突出了REIZ锐志的运动气息。除了上述的标准配置改变外,2.5V运动版还增加了17英寸铝合金轮毂,运动套件扰流板与带铝制饰件的黑色内饰交相辉映,更加彰显了一款运动轿车的精髓!     

    既然三款车都引领潮流走运动风格路线,发动机性能就必然成为一个至关重要的核心因素。据悉,第八代雅阁将主推2.4升发动机车型, 3.5升V6发动机将搭载在旗舰车型上。蒙迪欧在海外市场的动力可选的余地要大很多,包括1.6升、1.8升、2.0升、2.3升、2.5升涡轮增压汽油发动机,另外还有两款柴油引擎;而国产蒙迪欧致胜则有2.0升和2.3升两款发动机可以选择,其中使用DURATEC-HE2.3发动机为主推车型。值得一提的是,虽然蒙迪欧致胜和新雅阁都采用全新动力单元,但输出功率和扭矩都与锐志带有双VVT-i系统的 V6发动机存在一定差距,毕竟直列四缸发动机动力输出和运转时的平稳程度与V型六缸机器不可相提并论;在变速器方面,新蒙迪欧与锐志相同,都采用6速手自一体变速器,而新雅阁则有5速自动和5速手动两款变速器能够选择。在这里还要强调一点,锐志相对于两位后来者更具运动基因,是目前国内中高级车市场中少有的采用发动机前置后轮驱动(FR)形式的轿车之一,要知道,前置后驱这种布局方式可是豪华轿车和高级跑车上普遍采用的。

    目前,2.3升蒙迪欧价位在19.98万元到23.98万元之间;而新雅阁的售价还有点雾里看花的味道;至于配置方面,“中高级车”顾名思义,位置处于中级车和高级车之间,配置搭载一定要比中级车高,还要低于高级车。为了让读者更明白,在此我们只说三款车的主推车型。售价为25.58万元的锐志2.5V车型可以说是中高级车性价比的一个标尺,也是锐志的主力车型之一。安全方面,除了常见的ABS+EBD外,VSC+TRC以及侧部SRS空气囊和帘式SRS空气囊作为标准配置出现在锐志2.5V全系车型上;而舒适配置更体现了丰田车一贯的周到实用,智能钥匙、一键式启动、电动天窗、6碟CD、自动空调、定速巡航、带加热功能的8方向调节真皮座椅……在20万—30万元左右的中级轿车中综合优势无出其右,锐志已经将中高级轿车的性价比发挥到了极致,所以蒙迪欧致胜和新雅阁要想撼动锐志性价比标杆的江湖地位,并非一件易事。

     新车补充产品线创造新的增长点是永恒不变的市场规律,一款车的改型或换代,要想得到消费者认可,厂商对产品的改进就一定要厚道,要不自然会被淘汰。改型锐志能够在中高级车市占领一席之地,得到媒体及消费者的快速认可,就是因为能够真正让利于消费者,把全车的安全性、舒适性、操作便利性等全方位性能提升,内外兼修,真正作到了物超所值。

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    事实上,成熟车型始终是购车的首选,因为这不仅意味着产品本身经得起市场考验,更意味着零配件价格、使用成本的低廉和售后服务上的便利。另外,新车频出,可真正能立稳脚跟的却屈指可数,除了最重要的品质因素外,新车的交车速度以及价格的稳定性也是购车者需要考虑的实际因素,而上述两点更是对厂家的产能以及营销能力等综合实力的一种考验。笔者此篇文章真正目的不是片面否定新车,更不是倡导消费者只选择成熟车型,只是希望广大消费者能真正理性消费,在获得最大利益的同时选到最适合自己的爱车。

  

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