爱华网废气再循环EGR系统的作用是在中小负荷时，将6%~15%的废气导入气缸中，降低进气温度，减少NOX的排放值，满足环保的要求。在怠速和大负荷工况，不投入工作，以保证怠速的稳定性和大负荷时的动力性。传统EGR阀的控制有两种方式：一为双功能控制（现代汽车较少使用，只受水温和节气门开度控制与ECU无关；二为全功能控制，通过ECU受CTS（水温）、ATS（空气温度）、SP（转速）、TPS（节气门传感器）、OX（氧传感器）五种信号控制。
1 蒙迪欧EGR系统的工作特点
蒙迪欧采用全新的电脑控制步进电动机（马达）式EGR阀，它是依据负荷的大小来精确控制废气再循环的量。废气由排气歧管直接经由气缸盖流至步进电动机的阀门，再经由气缸盖被导入进气歧管中。如此可免去额外的管路，减少故障率的发生。并且步进电动机连接到冷却液回路，如此一来，可有效避免产生过热现象。 蒙迪欧EGR系统部件位置 步进电动机是EGR系统中唯一的电动执行器，并由PCM以数字信号进行控制。相对于传统的EGR系统，本系统可以让步进电动机执行非常小的运转量，实施精确的步进移动，并且不易受到震动及压力波动的影响,这将可以确保精确的废气再循环控制。由于PCM可由传送的信号直接算出步进电动机转子的位置，因此，无需再加额外的部件。 2 EGR阀的构造和工作过程 为了能减少步进电动机的热负荷，EGR阀上设计有冷却液通道。PCM接受到负荷信号后以数字信号命令步进电动机的转动，从而推动心轴产生轴向移动，并让锥阀升离阀座。PCM根据负荷信号的大小精确计算出步进电动机的转动步数，从而精确控制了通气信道的大小，确保在不同工况排放和动力性的要求。 EGR阀的工作条件如下： （1）在低速，冷却液温度低于60℃时不循环，防止怠速不稳 （２）高速、中等负荷时投入工作，ＮＯｘ下降减少，污染减轻。此时，节气门开度大于25%，转速2000 r/min以上。因为NOｘ生成量的高峰在空燃比较大的稀区（A/F约15~16），因而EGR系统投入工作。 （3）大负荷时（转速大于4000r/min）不循环，防止空然比A/F变小，造成发动机功率下降。 3 EGR阀的故障 蒙迪欧的EGR阀由于采用了步进电动机控制，省去了传统EGR阀的真空软管和膜片，因此没有了接错真空软管和膜片漏气造成EGR阀失效之忧。 EGR阀的热负荷大，工作环境恶劣，容易产生积碳造成步进电动机心轴转动不灵活，使通气信道的开口不能达到相应的大小，造成排放不合格或动力性不足等故障
