爱华网ISBP（国际标准银行实务）是各国银行、进出口公司信用证业务单据处理人员在工作中的必备工具。2013年4月17日，新版ISBP在国际商会的里斯本会议上顺利通过，并将作为第745号出版物发布。为了更好地适应银行单证实务的发展，ISBP745在草拟的过程中，坚定秉持UCP600的精神，积极听取各国家委员会的意见和建议，并几经易稿。经过比对，笔者发现可以用四个“更”来概括新版ISBP的改进之处：简而言之，那就是定义更全面、实例更丰富、措辞更严谨以及条理更明晰，具体分析如下。 一．定义更全面 同ISBP681相比，ISBP745针对实务中出现的情况，增加定义性的内容，使得一些表达的意思更加准确，在处理信用证理解相关内容时有可靠的依据，增加或完善的定义主要包含：“逗号”（A2b）、“注明日期”（A11b）、 “在某固定日期内”（A15b/ii）、“发运单据”（A19a）、“第三方单据不可接受”（A19d）、 “发运公司”（A19f）、“提交文件即接受”（A19g）、分批支款和分批装运（C15），等等。 ISBP745之所以在定义方面补充了诸多内容，是因为上述表达在信用证开立时经常出现，各方往往会从各自的理解或利益出发，对同一种表述做出对自己有利的阐释。ISBP745在澄清这些定义的同时，也加大了开证行的责任，明确规定“开证行应该确保开出的信用证及其修改无表意含糊或条款矛盾。”（先期事项V）。所以，对于我们银行单证人员来说，应该在开证时向客户征询他们想表达的真实意思，同时要提醒客户ISBP745中相关的规定，这样才能避免在到单时产生争议。 二．实例更丰富 笔者利用词频统计后发现，for example（例如）在ISBP681中仅出现了10次，而在ISBP745中竟出现高达108次。这个数据足以说明新版ISBP更注重用实例来进一步解释惯例中的措辞，以达到通俗易解的目的。 由于增加的实例很多，下面仅举部分例子，请读者具体参照ISBP745的原文：关于证明需要注明日期：以船龄不超过25年的两种证明方式为例。（A4）；关于提单显示同一艘船从多个港口发运，同时显示多个装船批注时的汇票计算方法：举例说明以最晚的装船批注为计算起点。（B18/b）；关于发票显示的品名增添某些性质词：以增加“仿品”、“二手”等词为例。（C5） 丰富而又典型的实例是ISBP745的一大鲜明特征。当然，在国际惯例中列举实例来进一步解释规则是一把双刃剑。一方面，列举的大量实例能帮助阅读者从实际业务出发理解惯例的内容，领会其精神，为企业贸易实务和银行日常业务处理指明方向；而另一方面，我们要清楚，所举的实例仅仅是最典型的。实例往往数不胜数，不可能穷尽所有。信用证业务中出现的情形和条件千变万化，疑难问题防不胜防。在实务中碰到问题时，也应随机应变，具体情况具体分析。以发票显示的品名增添某些性质词为例，许多情况下，货名所加的词远远不局限于“仿品”和“二手”两词，这就需要我们依据具体情况和背景进行判断。 三．措辞更严谨 Except（除……外）一词能体现出惯例的措辞是否严谨，因为其考虑到了各种例外和排除情况。笔者同样利用词频统计ISBP681和ISBP745中except的出现次数，前者为3次，而后者高达17次。 以下举一些ISBP745使用“除……外”的例子：相较于ISBP681第29条，运输单据或保险单标明正本份数的情况排除了空单和铁路单。（A29b）；正本单据需要签署，但排除了单据栏位无须签署的情形（A31）；公路、铁路和内陆水运运输单据应注明承运人，但排除了铁路运单无须注明承运人的情形（J4a）； 相较于前一版本，其他细微修改之处还有很多，下面仅举几例说明之：在A21c/i和ii中添加了“保兑行”,保兑行可限制单据使用语种的数量；在A31b中增加了“副本单据无须注明日期”；在A32中增加了“唛头中所显示数据的顺序”；删除了原先较难理解的“而非…”（as opposed to）；在L1中删除了原先产地证定义中易引起争议的“注明日期”（dated）一词，与前文对于单据日期要求保持统一，等等。 总的来说，ISBP745在语言上比ISBP681更通顺流畅，用词更为严谨，且考虑到了条款适用时应该加以排除的情形。作为单证处理人员，我们应该仔细探究细微的措辞变化，善于比较，并将这些变化应用于实际业务处理中。 四.条理更明晰 ISBP745的另一个主要特点就是将ISBP681未提及的诸多情形都以清楚的条理加以罗列。现重点列举十分典型的两处：关于汇票的到期日：此条清楚体现了ISBP745讲究条理的特点，“见票后XX天”的情形下，该条首先分成（i）单据相符和（ii）单据不相符两种情况，其次在单据不相符的情况中又分为（1）未发拒付通知；（ii）受票人为开证行且发出拒付通知和（iii）受票人为非开证行且发出拒付通知三种情况。（B5）；5.关于不可转让海运单、提单、租船提单等运输单据的装船批注等进行了细致的梳理：分为（i）未标注前程运输方式和（ii）标注前程运输方式两种情况，再在两种情况中分为（i）收货地与装货港相同和（ii）收货地与装货港不同的情况。（E6,F5和G5） ISBP745拥有较明晰的条理和较清楚的逻辑，基本保持了前后一致，对一些重要之处也不厌其烦地反复加以强调。事实上，作为单证人员，笔者在平日的业务操作中经常会遇到上述问题，这次新版ISBP能将以往的国际商会意见和其他一些文件如《在UCP500第20条（b）款下如何认定正本单据》中的重要结论整合入相关条款，应是从实用角度出发，提高了单证操作上的便利性和可行性。 本文从ISBP745的内容、语言、风格和结构等要素出发，通过与ISBP681的比较和对比，总结并提炼出了四个鲜明特点：定义更全面、实例更丰富、措辞更严谨，以及条理更明晰，并分析了这些特点对银行实务的启示。综上所述，全面的定义指新版ISBP补充或明确了诸多常用表达的定义。这加大了开证行的责任，开证行有责任确保信用证开立时语言的准确性；丰富的实例鲜活地展现了信用证实务的最新变化，对银行来说在相似情境下能有据可依；严谨的措辞敦促银行从业人员仔细研读国际惯例，在进口开证、来单、出口通知、议付等日常业务中注意字里行间的特殊情况和例外情形；明晰的条理使ISBP681中原本含糊不清、模棱两可、逻辑不甚清晰的布局得以改善，让单证人员能根据相应的情境快速查找到所需要的条文，提升了单证操作的便利性和可行性。对新版ISBP的研究还刚刚起步，单证实务日新月异，该版本必然还存在一些不足之处，在此希望同行能对此提出自己的观点和见解，深化对新版ISBP的认识和理解。
