墨斐:“罗孚+双龙”框架的幕后指挥



6月18日,上海汽车集团股份有限公司(下称上汽股份)召开董事会,聘任墨斐出任上汽股份执行副总裁。

通用汽车中国公司原CEO墨斐2005年4月离开上海,今年又重返上海滩加盟上汽股份。对此,业界给予了很高的评价。有人士分析,他会凭借自己在中国市场的经验,为上汽股份的腾飞助一臂之力。

“把双龙的产品开发平台逐步向罗孚的平台靠拢。” 墨斐的这一建议,被认为是上汽股份纳贤的重要依据。

双龙靠拢罗孚

根据董事会决议,墨斐负责上汽股份的海外生产经营,包括为上汽股份拓展海外业务,发挥上汽股份海外与国内业务之间在产品规划、全球采购等方面的协同效应等。

上汽股份有关人士说,全权负责海外业务后,墨斐今后的管理考核将直接与双龙、罗孚两大品牌和海外市场的销售业绩挂钩。

当年,韩国双龙因为财务问题被上汽集团收购。现在,上汽股份正加快自主品牌业务上市的步伐,整合双龙的事情提上议事日程。墨斐的观点是,在“罗孚+双龙”的框架内,更大程度地达到两个平台的共享。

据了解,上汽股份原本设想让双龙和罗孚独立发展。现在,他们对先前的思路做了根本性的改变:将拥有自主知识产权的罗孚和拥有管理控制权的双龙汽车两个海外技术平台协同开发。而墨斐,正是这一变革的幕后指挥者。

上汽股份的有关人士坦承,墨斐丰富的汽车行业工作经验,能够帮助上汽股份提高国际经营能力。但也有业内人士认为,双龙产品的结构跟罗孚有所不同,要想发挥协同效应,还需要更多的沟通。

 墨斐:“罗孚+双龙”框架的幕后指挥
据悉,这种“共享”并非仅限于生产方面,它还将延续到经销商网络渠道上。在海外业务方面,如何给上汽股份注入更多的国际化元素,是墨斐今后必须解决的问题。

“短期内,上汽股份应该立足国内市场,海外业务的核心还必须让双龙滚动发展起来。” 墨斐说。

随着墨斐介入双龙的管理和运营,上汽股份将融合两家企业不同文化所带来的差异,制定的全新战略,使上汽成为一个真正的国际化公司。

6月18日,上海汽车集团股份有限公司(下称上汽股份)召开董事会,聘任墨斐出任上汽股份执行副总裁。

通用汽车中国公司原CEO墨斐2005年4月离开上海,今年又重返上海滩加盟上汽股份。对此,业界给予了很高的评价。有人士分析,他会凭借自己在中国市场的经验,为上汽股份的腾飞助一臂之力。

“把双龙的产品开发平台逐步向罗孚的平台靠拢。” 墨斐的这一建议,被认为是上汽股份纳贤的重要依据。

双龙靠拢罗孚

根据董事会决议,墨斐负责上汽股份的海外生产经营,包括为上汽股份拓展海外业务,发挥上汽股份海外与国内业务之间在产品规划、全球采购等方面的协同效应等。

上汽股份有关人士说,全权负责海外业务后,墨斐今后的管理考核将直接与双龙、罗孚两大品牌和海外市场的销售业绩挂钩。

当年,韩国双龙因为财务问题被上汽集团收购。现在,上汽股份正加快自主品牌业务上市的步伐,整合双龙的事情提上议事日程。墨斐的观点是,在“罗孚+双龙”的框架内,更大程度地达到两个平台的共享。

据了解,上汽股份原本设想让双龙和罗孚独立发展。现在,他们对先前的思路做了根本性的改变:将拥有自主知识产权的罗孚和拥有管理控制权的双龙汽车两个海外技术平台协同开发。而墨斐,正是这一变革的幕后指挥者。

上汽股份的有关人士坦承,墨斐丰富的汽车行业工作经验,能够帮助上汽股份提高国际经营能力。但也有业内人士认为,双龙产品的结构跟罗孚有所不同,要想发挥协同效应,还需要更多的沟通。

据悉,这种“共享”并非仅限于生产方面,它还将延续到经销商网络渠道上。在海外业务方面,如何给上汽股份注入更多的国际化元素,是墨斐今后必须解决的问题。

“短期内,上汽股份应该立足国内市场,海外业务的核心还必须让双龙滚动发展起来。” 墨斐说。

随着墨斐介入双龙的管理和运营,上汽股份将融合两家企业不同文化所带来的差异,制定的全新战略,使上汽成为一个真正的国际化公司。

  

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