爱华网绕过收购黑洞，购买罗孚品牌，体现了上汽成熟的国际商业运作。而今后如何用这张牌，则是上汽的一大难题。近期，有确切消息称上汽从宝马手中拿下罗孚（Rover）品牌，并将于8月正式发布上汽汽车的品牌，纠缠了两年之久的上汽罗孚事件暂时划上了句号。从传出上汽收购罗孚传闻到二者今天的合作结果可谓一波三折。2004年6月，上汽集团与罗孚汽车签署合作协议，上汽并购罗孚的传闻由此传出。此后，上汽花费巨资购买罗孚核心知识产权，但在今年4月又称已经书面告知英国政府，宣布“放弃对罗孚业务的全部或部分收购”，只“保留对破产后罗孚进行资产处置的可能”。尔后就是现在的消息，上汽买下罗孚品牌几成定局。近年来，国内企业纷纷以并购海外企业品牌或业务的方式走向国际化，其中不乏失败案例，这也一定程度上反映出国内企业对并购方式的盲从。罗孚在与南汽合作未果后，将橄榄枝抛向了上汽。面对送上门的馅饼，上汽没有为罗孚的光环所眩晕，而是聘用了多家顾问团，仔细探明罗孚在当地的真实情况；另一方面，上汽借助多家全球专业审计事务所提供的报告，详细地了解到罗孚母公司陷入资不抵债境地的事实。在长达１０月之久的谈判中，上汽决策层对此项目似乎并不急于求成，而是一直在筹谋优化项目的投资结构，并做出种种可行性的分析。趋利避害，使上汽越过了“黑洞”，体现了上汽国际运作成熟的一面。正如英国财经媒体发表评论说∶“可以看到中国企业的国际商业运作机制正在走向成熟。”
在与罗孚的合作中，上汽以6700万英镑购买了罗孚75和25两个核心技术平台的知识产权，以及部分发动机技术，并在放弃收购的同时表示，“保留对破产后罗孚进行资产处置的可能”。则体现了上汽高明的运作技巧。既绕开了并购黑洞，又没有断绝合作的可能，为以后购买罗孚品牌留下了余地。对此，也有人认为花费如此代价购买一个“明日黄花”品牌不值。事实是否如此呢？有着百年历史的罗孚汽车，一度是英国汽车工业的旗帜，也是世界汽车品牌阵营中的贵族。加之70年代导入本田汽车先进的工业标准、质量管理和开发流程体系，90年代导入宝马领先的汽车技术后，罗孚兼具轿车贵族品牌和先进技术管理的特质。虽然罗孚近几十年来走向衰落，甚至破产，但它先进技术和贵族品牌却没有被稀释，只是经营的失误而已。从这点看，罗孚品牌仍有很大的购买价值。问题是购买品牌后，上汽如何实现自主造车？如果沿用罗孚品牌，上汽起码面临两个问题∶一是上汽能不能经营好这个品牌，毕竟前面有宝马之鉴；二是即使实现了罗孚的保值，上汽如何将罗孚融入自身，而不是在人们心中留下上汽是上汽、罗孚是罗孚的印象。如果不采用罗孚品牌，上汽已经买进了罗孚核心技术，并于此后招揽了罗孚人才和零部件供应商，这已为加快自主研发进程和快速量产打下了基础，那又何必再买下罗孚品牌呢？由此看来，买罗孚值不值这个问题已不需再讨论，但能不能用好罗孚这张牌才是上汽最大的挑战。
