爱华网曾经伴随中国汽车爆发式增长而风起云涌般的民营造车运动，在历经了近一两年汽车业的严冬之后，如今已遍体鳞伤。有人把投资汽车业，形象地比喻成在大海里游泳，前面看不到陆地，身后是一群鲨鱼，只能往前游。因此，如果没有雄厚的资本实力做支撑，很难在汽车行业里打拼出来。 但目前，民营摩帮力帆造车却意外地取得实质性突破。力帆轿车经国家发改委核准进入汽车目录，名正言顺踏进汽车业。沉寂已久的力帆轿车项目获得国家发改委批准，这将续写民企造车的新“历史”。 迟早拿到“准生证” 由于力帆是一家民营企业，进入汽车业受到国家政策“百般刁难”。其间，尹明善多次出面澄清业界的猜疑，其中不乏透露力帆520已通过国家发改委关于汽车项目、资金、环保等相关方面的综合评审等情况。 16日，考试顺利过关，力帆15万辆乘用车项目获得国家发改委核准，拿到“准生证”。按照惯例，国家发改委将在每月10日公布新的汽车目录，因此估计明年1月10日，力帆520汽车就将进入国家汽车目录。 此举，创下了国内新建汽车项目获批的最快记录，成为了自去年5月1日国家新汽车产业政策公布后，进入汽车行业的第一家企业。粗略估计，力帆轿车项目从提交申报到最终获得国家发改委核准，花了360多天的时间，才最终顺产。 实际上，国家早制定了支持非公有制经济发展，支持拥有自主知识产权、拥有自主品牌企业的政策。否则，在国内汽车行业供过于求，从严审批，甚至停止审批新汽车项目的时候，力帆轿车才能顺利过关。 造车不分早迟 近两年，国内汽车市场竞争已呈白热化趋势，力帆选择此时加入“战团”，看好的人自然不会太多。不过，尹明善要的就是这个“不看好”：如果大家都看好这个市场，哪还轮得到力帆去做？对此，尹明善一直底气十足，“革命不分先后，造车不分早迟”。 从产品线布局上看，1.6升排量是具有“承上启下”功能的重要转折点，1.6升轿车成功后，可再将产品线往上下延伸，向上可增加到1.8升甚至2.0升，向下则可以延伸到1.5升和1.3升。力帆进军轿车首选1.6升作为切入点，型号为LF7160，取名为“力帆520”，1.6升排量、3厢4门经济型轿车。此后，力帆还将逐步推出1.3升和1.6升的三厢、两厢手动、自动档轿车，而且每年至少还要推出两款新车。
除了上述的原因，力帆造车其实有其“天生优势”，摩托车的技术、品牌、销售网络都可延伸到汽车行业。
和以往一样，尹明善并不认为汽车和摩托车的成本计算有太大分别，造车成本说穿了无非是材料加技术。材料方面，汽车和摩托车没有本质区别；技术方面，力帆不用像合资企业那样向外方支付巨额知识产权费用。 何况，力帆选择国内外两条腿同步前进，尤其是国外成熟的网络更是棋高一着。对于业内高度关注的力帆520轿车，在国外，力帆将首批出口沙特阿拉伯、尼加拉瓜、阿尔巴尼亚和越南4个国家；而在国内，力帆将主攻重庆、四川、云南和贵州四个省市，以及江浙和山东等华东市场。两相比较，海外销售的力帆轿车将比国内销售的轿车便宜1000美元。 在销售网络上，力帆摩托车目前在全球105个国家销售，在10个国家设有商务处，在越南和保加利亚建有工厂，在美国设立了分公司。今后，这些销售渠道和网络，亦可为力帆轿车出口服务。 此外，力帆的优势还在于出口和自主研发。而像长安等尽管在国内占据巨大的市场份额，但是不能出口合资品牌轿车，而力帆在出口政策和股权上没有任何障碍。今年力帆出口2.4亿美元，3年后，加上摩托车和轿车，出口将达到5亿美元。 背水一战 力帆的宏伟目标早已锁定为，用15到20年的时间把力帆做到年产值过百亿的大企业，但力帆仅靠传统的摩托车产业却很难实现上述目标的。由于连年的价格战，摩托车价格已达到微利甚至无利的尴尬境地，就连力帆一度寄予厚望的东南亚市场，每辆摩托车也仅有30-40元的利润。 现在力帆轿车的确是背水一战，功败在此一举。对于力帆轿车来说，没有‘失败就是成功之母’的说法，失败就是完蛋。不过，当年力帆造摩托车时有99.9%%的人反对，现在造轿车，也有70%的人不看好。但往往大家都不看好，力帆才有生存的空间，尹明善既然走上了造车这条路，就不会回头了。 今年3月，浙江民营企业奥克斯突然宣布撤出汽车业，这给民企造车敲了一记警钟。但从长期来看，奥克斯事件提醒了民企，发展要谨慎，要造高品质的车。对力帆轿车来说，目前最要紧的并不是资金，而是如何提高产品质量、从头开发市场。一旦轿车项目成功后，力帆还将“自上而下”，转攻微车开发、生产。 而今市场空间还很有挖掘潜力，业内人士估计，力帆造车还有机会。据统计，中国目前的轿车占有量为2.4%%，而全球已达到24%%，中国将在未来成为全球最大的轿车市场。尹明善大胆预测，如今市场上经济型轿车50块钱一斤，而摩托车早已是14块钱一斤就还有赚头，轿车的合理价格是在20元一斤，因此力帆仍有巨大的利润空间。“预计5-8年内，轿车将降至每斤20元，也就是说，力帆轿车有5-8年的市场机会。” 现在看来，力帆似乎要成为象棋里的一枚冒险的“小卒子”，要一冲到底，甚至成了“车”、成了“马”，所向无敌。尹明善既然走上了造车这条路，“开弓之箭没有回头路”，力帆这样的民营企业，在大海里面临身后的一群鲨鱼，为了不被吞噬得遍体鳞伤，只能拼命往前游。 编辑： 客服 本频道由温州新闻网策划部制作维护
